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Radlager vorn wechseln 900 I?

Bernh
in 99, 90, 900 I

Empfohlene Antworten

Veröffentlicht

Hallo,

 

beim 900/1 (Bj. 1991) macht das vordere Radlager (vermutlich links) zunehmend Brummgeräusche

(jedenfalls nehme ich stark an, es sei das Radlager: Geräusch ändert sich mit dem Lenkeinschlag).

 

- Wie ist das Teil zu wechseln -kann das eventuell eine gute (aber nicht speziell Saab-erfahrene) "Dorfwerkstatt?

- Weiss evtl Jemand den Typ / Abmessungen des Lagers?, zum Bestellen im Stahl-Fachhandel...??

 

Vielen Dank im Voraus,

Bernh

  • Zitat
    eine Dorfwerkstatt ist oft besser als andere, weil sie noch Zeit haben. Das sollten sie machen können. Über das Bauteil kann ich leider nichts sagen. Die Spezialisten für den 900er hier im Forum wissen, ob es mehrere verschiedene gibt.
  • Zitat
    • Danke 1
    Radlagersatz kannst bei Flenner.de bestellen, kostet irgendwas um die 40€ meine ich. Die Arbeit ist keine Hexerei und kann jede Krauterbude. Bremsschlauch halt nicht abknicken und beim Zusammenbau neue Zentralmutter mit ~300Nm anziehen.
  • Zitat
    • Danke 1
    Radlagersatz kannst bei Flenner.de bestellen, kostet irgendwas um die 40€ meine ich. Die Arbeit ist keine Hexerei und kann jede Krauterbude. .....

     

     

    ...so sie eine geeignete Presse und passende Ausdrückdorne hat.

  • Zitat
    • Danke 1
    ...so sie eine geeignete Presse und passende Ausdrückdorne hat.
    Da dürfte eine 'Krauterbude' oft besser aufgestellt sein, als eine von Hause aus immer auf exakt das jeweilige Spezialwerkzeug ausgerichtete 'Markenwerkstatt', so denn nicht zufällig noch 900er Kram parat ist.

    Raus bekommt man das Lager notfalls auch über Druck auf den Innenring. Und vor dem Einsetzen des neuen kann man sich den Aussenring des alten Lagers aussen rings herum leicht abschleifen und hat damit ein (fast!) perfektes Werkzeug.

  • Zitat
    • Danke 2
    ...so sie eine geeignete Presse und passende Ausdrückdorne hat.

     

    Als ich meinen ausgebauten Achsträger zu einer Hinterhofbude brachte, hatte man passende Gegenstücke parat. Das Lager scheint jedenfalls nichts saabiges zu sein.

  • Zitat

    Radlagerwexel *g*

     

    ...so sie eine geeignete Presse und passende Ausdrückdorne hat.

     

    http://img.photobucket.com/albums/v164/obsi2000/Testalbum/Stempel-800.jpg

     

    I hobs !

     

    Hobts me ?

    Gerd

     

    PS: Seriöses Ausleihen des Werkzeugsatzes (ohne Radlager) gegen Portoerstattung+10 Euro Gebühr für Katzenleckerlies+Kaution möglich. Verkauf ebenfalls (jedoch nicht für 10 Euro), bin Schwabe... :biggrin::biggrin::biggrin:

  • Zitat
    • Danke 7
    Kleiner Hinweis für die Dorfwerkstatt: Vorsicht beim ABS-Sensor im Achsschenkel. Falls der beim Ausbauen klemmt, bitte nicht mit Gewalt drangehen. Man kann den Stecker im Motorraum trennen und den Achsschenkel mitsamt Kabel ausbauen.
  • Zitat
    • Danke 1
    • Autor

    Danke, Jungs!

    :-) :-) :-)

     

    ...Also muss der Achsschenkel komplett raus-?!

     

    Grüsse: Bernh

  • Zitat
    Danke, Jungs!

    :-) :-) :-)

     

    ...Also muss der Achsschenkel komplett raus-?!

     

    Grüsse: Bernh

     

    Ja, aber ist kein Ding. Traggelenke von Dreieckslenker lösen, Spurstange ab und dann die Antriebswelle rausdrücken, schon hast den Schenkel in der Hand. Dort Bremsscheibe runterschrauben und dann bist am Lager dran. Traggelenke lassen sich bei der Gelegenheit z.B. auch prima wechseln.

  • Zitat
    Traggelenke von Dreieckslenker lösen, Spurstange ab und dann die Antriebswelle rausdrücken, ...
    Jaaa, im Prinzip schon, ... aber ....

    ... es wäre sinnvoll, bei noch auf allen Vieren stehendem Auto mit dem Lösen der Achsmutter zu beginnen. Bei einem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment von 360 Nm dürfe ein Lösen nach etwas fortgeschrittener Demontage doch recht schwierig werden.

  • Zitat
    Bei einem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment von 360 Nm ....

     

    ...bis bj 1980... dananch waren es "nur noch" 290 - 310 nm...

  • Zitat

    Bei einem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment von 360 Nm

     

    Auch nicht schlecht, da erstarren sogar LKW-Mechniker vor lauter Ehrfurcht!

  • Zitat
    ...bis bj 1980... dananch waren es "nur noch" 290 - 310 nm...
    OK, sorry ...

    Aber der Demontagereihenfolge dürfte dies Wumpe sein.

  • Zitat
    OK, sorry ...

    Aber der Demontagereihenfolge dürfte dies Wumpe sein.

     

    ...da ist was dran...:smile:

  • Zitat
    Jaaa, im Prinzip schon, ... aber ....

    ... es wäre sinnvoll, bei noch auf allen Vieren stehendem Auto mit dem Lösen der Achsmutter zu beginnen. Bei einem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment von 360 Nm dürfe ein Lösen nach etwas fortgeschrittener Demontage doch recht schwierig werden.

     

    Das setzte ich voraus, nachdem ich weiter oben schon auf Zentralmutter und Bremssattel hingewiesen habe ;-) Jetzt fehlt nur noch der Hinweis auf Blockade des unteren Dreieckslenkers bevor der Wagen hochgehoben wird, oder noch was übersehen?

  • Zitat
    Irgendwann kannst Du aus den Brocken einen KB-Beitrag stricken.:cool::smile:
  • Zitat
    • Danke 1
    Das setzte ich voraus, nachdem ich weiter oben schon auf Zentralmutter und Bremssattel hingewiesen habe ;-) Jetzt fehlt nur noch der Hinweis auf Blockade des unteren Dreieckslenkers bevor der Wagen hochgehoben wird, oder noch was übersehen?

     

    Oben/Unten vertauscht? :tongue:

  • Zitat
    Oben/Unten vertauscht? :tongue:

     

    DA, schon wieder ein Teil.:smile:

  • Zitat
    Also ich friemel das aber nicht zu einem KB Beitrag zusammen :eek:
  • Zitat
    Also ich friemel das aber nicht zu einem KB Beitrag zusammen :eek:

     

    Falls sich das noch sehr zarte Geräusch an meinem Schwarzen so weiterentwickelt wie ich das vermute, werde ich übernehmen.:cool:

  • Zitat
    Falls sich das noch sehr zarte Geräusch an meinem Schwarzen so weiterentwickelt wie ich das vermute, werde ich übernehmen.:cool:

     

    Gute Idee,

    Mir wurde ( noch in der Zeit vor saab-cars.de) mal ein Lager verbastelt, das ich passend zu meinem 900i in die kleine Werkstatt mitgeliefert hatte hab dann ein neues besorgen müssen ;-((

  • Zitat
    selbst bei 360nm lacht da der schlagschrauber der dorfwerkstatt :-)
  • Zitat
    Falls sich das noch sehr zarte Geräusch an meinem Schwarzen so weiterentwickelt wie ich das vermute, werde ich übernehmen.:cool:

     

    Schön mit Photos.....wäre mal ne feine Sache.

  • Zitat

    Lang hab ich gesucht - letztendlich gefunden...

     

    Hallo,

    beim 900/1 (Bj. 1991) macht das vordere Radlager (vermutlich links) zunehmend Brummgeräusche

    (jedenfalls nehme ich stark an, es sei das Radlager: Geräusch ändert sich mit dem Lenkeinschlag).

    - Wie ist das Teil zu wechseln -kann das eventuell eine gute (aber nicht speziell Saab-erfahrene) "Dorfwerkstatt?- Weiss evtl Jemand den Typ / Abmessungen des Lagers?, zum Bestellen im Stahl-Fachhandel...??

    Vielen Dank im Voraus, Bernh

    ... @ Bernh. eine wahre ! Radlager-Guten8geschichte, kommentarfrei zum Nachdenken.

    Voilà: >Klick<

     

    Host me ?

    Grüßle

    Gerd :smile:

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    • Danke 1

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