Vielleicht kann mir jemand direkte Hinweise geben, wo ich zuerst suchen sollte, Danke schonmal dafür.

Grüße

Peter

 

9000 MJ98 Aero,

 

Heizung heizt nur wenig (Temperatur als auch der Luftstrom scheint zu niedrig), bei höheren Drehzahlen etwas besser (AB Fahrt 160km/h) aber trotzdem zu kalt

Temperatur auf 27 Grad hat scheinbar keinen Einfluß; Stufe Hi, höherer Luftstrom jedoch kälter

Lüftung für den Fußraum geht nicht.

Klimasteuergerät gibt keinen Fehler nach Selbstcheck.

Verhalten ist mit Automatik/Manuell gleich.

 

Thermostat wurde getauscht, Temperaturanzeige ist normal

Wärmetauscher ist nicht kontinent, es tropft nicht. Manchmal leichter Geruch Drehzahlabhängig innerhalb der ersten km, aber das ist wohl beim 9k oft so.

Nun,

 

entweder ist der Regelthermostat im Eimer (trotz Tausch), oder der Wäremtauscher ist irgendwie verstopft....

Klappe im Aquarium, die sich irgendwie festgesetzt hat?

Zumindest war es bei uns das Problem.

 

Kann bei irgendwas Abgebrochenem anfangen, oder auch gleich mit Behebung der hängenden "Temperaturklappe" behoben sein.

(Obwohl: bei uns lüftete er wie gewollt, bloß die eingegebene Wärme kam nicht an; vielleicht doch anderer Gedanke nötig...)

Da die Temperaturanzeige sich normal verhält, kann man wahrscheinlich davon ausgehen, dass es nicht am Thermostat hängt (leider). Vielleicht wirklich der Wärmetauscher? Ich würde dort anfangen zu suchen...

Es kann auch der Servomotor sein, der defekt ist.

 

Wenn Du von ganz kalt auf ganz warm stellst, hörst Du dann ein Surren aus dem Armaturenbrett??

Trittbrettfahrer

 

Hallo Peter. Ist es erlaubt, wenn ich mich hier mit reinhänge?

Das, was Du beschreibst, habe ich auch, jetzt den 2. Winter. Dazu kommt: bei mir bläst es im Stop and Go nach 5 Minuten eiskalte Luft ins Auto. Die Außentemperaturanzeige geht nach oben. Bei 0 Grad hat sie es schon auf 17 ° C geschafft. Ich habe bisher geprüft, was Du geprüft hast und den Außentemperaturfühler ausgewechselt. Fehlanzeige. Wenn ich fahre, wird es wieder wärmer, aber unabhängig von der eingestellten Temperatur. Vielleicht kann ich ja von den Antworten auf Deine Fragen etwas nutznießen. Eine "Fehlergefundenanzeige " von Dir wäre herzlich willkommen.

 

Gänsehäutig

Frank

Entweder ist der Wärmetauscher verstopft (hier im Forum geistert wohl ein Bild herum, auf dem jemand sowas wie eine Spiralnudel im WT fand), oder der Thermostat hat einen wech...

mal die Schläuche vom WT abnehmen, und durchblasen in die entgegengesetzte Richtung. Bzw. vorher mal beide Schläuche bei warmen Motor anfassen - ist einer heiss, und der andere nur lau, dann fehlt es am Durchfluss - sind beide lau, fehlt es an der Temperatur...

Umlenkhebel vom Gebläse abgebrochen? Der lenkt die warme oder kalte Luft.Dafür gibt es einen Reperatursatz -Umlenkhebel aus Metall.

Umlenkhebel vom Gebläse abgebrochen? Der lenkt die warme oder kalte Luft.Dafür gibt es einen Reperatursatz -Umlenkhebel aus Metall.

 

...für den 9k...???

 

würde auch erstmal die schläuche prüfen, ob die denn richtig warm werden...

..., jetzt den 2. Winter

Wie jetzt? Dachte, das Problem wäre neu?

... und den Außentemperaturfühler ausgewechselt. Fehlanzeige.

Mist! Also weder ACC-Steuerteil, noch der AT-Sensor. Schade, da damit die 'mal eben kurz testweise tauschen'-Liste so ziemlich am Ende ist.

nein, höre ich nicht. Wo finde ich das Teil?

 

Es kann auch der Servomotor sein, der defekt ist.

 

Wenn Du von ganz kalt auf ganz warm stellst, hörst Du dann ein Surren aus dem Armaturenbrett??

beide sind heiß, somit sind es wohl irgendwelche Klappen, Hebel oder der benannte Servo Motor.

Kann mir jemand mit Bildern weiterhelfen, wo ich die finde?

Danke

wo finde ich denn den, im Aquarium oder unter dem Armaturenbrett?

Umlenkhebel vom Gebläse abgebrochen? Der lenkt die warme oder kalte Luft.Dafür gibt es einen Reperatursatz -Umlenkhebel aus Metall.

Den Zug im Aquarium habe ich gefunden. Läßt sich bewegen und der Hebel ist in Ordnung.

Allerdings wird er scheinbar nicht vom Steuerteil bewegt. Egal ob ich ihn ganz rein oder ganz raus ziehe, nach dem Starten verändert er seine Position nicht.

Nehme mal den Armaturendeckel ab.

Servomotor geht, Bowdenzug wird verstellt, allerdings ist die Heizleistung nach wie vor nur lau.

nein, höre ich nicht. Wo finde ich das Teil?

Lüftung im Fußraum geht, allerdings nicht sehr stark, kann aber ohne direkten Vergleich auch normal sein.

Die Schläuche werden beide gut und gleich warm.

Kann es sein, das zwar der Hebel im Aquarium zur Warm/Kalt Regulierung gezogen wird, sich jedoch die Klappen im Gehäuse nicht bewegen?

Ich denke um das zu prüfen müßte man den Lüftermotor ausbauen. Da sich hier einige Kunstoffklemmen tummeln, ist mir das bei den Temperaturen zu heikel oder ist das einfacher als von mir gedacht?

Den Zug im Aquarium habe ich gefunden. Läßt sich bewegen und der Hebel ist in Ordnung.

Allerdings wird er scheinbar nicht vom Steuerteil bewegt. Egal ob ich ihn ganz rein oder ganz raus ziehe, nach dem Starten verändert er seine Position nicht.

Nehme mal den Armaturendeckel ab.

 

Servomotor geht, Bowdenzug wird verstellt, allerdings ist die Heizleistung nach wie vor nur lau.

 

Diese beiden Aussagen widersprechen sich....

 

Es kann sein, dass der Servomotor funktioniert, aber nicht den Draht bewegt (Achse des Servomotors dreht durch..).

Ich weiß :-) . Der jüngere Beitrag stimmt jedoch.

Nach dem Abnehmen der Armaturenbrettabdeckung hab ich genau die Arbeit des Servomotors sehen können in Verbindung mit der Temperatureinstellung und er funktioniert. Der Hebel im Aquarium wird auch entsprechend bewegt.

Hab beim ersten mal ggf. nicht lang genug gewartet.

Naja,

 

dann kann nur etwas mit Deinem WT nicht stimmen.

 

Hatte der (oder hat) eine Standheizung?

wie ist es mit der entlüftung des kühlsystems? wäre es nicht möglich, dass sich im kühlsystem oder im WT luft gesammelt hat, die das heizen verhindert? ich hatte das letztes jahr bei meinem golf 2 nach einem wärmetauscher-wechsel, allerdings gibt es bei dem keine möglichkeit das system zu entlüften - ich weiß nicht wie das beim 9000 ist.

Wenn aber doch die Schläuche zum und vom WT gleichermaßen heiß sind, wie er schreibt...

Soweit ich weiß hatte er keine, wohl aber eine Motorvorwärmung.

Es hängt da nur noch ein Metallteil/Rohr zwischen Motor und Spritzwand, welches ich noch nicht kannte.

Beim Nachfragen hat man mir erklärt, das gehört zur Motorvorwärmung, die jedoch nicht mehr aktiv ist bzw. ausgebaut.

Ich weiß nicht wie diese Anlage funktionierte und was alles dazu gehörte.

Grüße

Wenn aber doch die Schläuche zum und vom WT gleichermaßen heiß sind, wie er schreibt...

 

<Zuviele Mysterien.????..

 

Nein

 

Wenn beide gleich "warm" sind, fließt nichts durch.

 

Die müßten so heiß sein, dass man nicht lange die Pfoten drauf halten kann. Dann müßte aber auch einer etwas kühler sein (Rücklauf).....

ich denke, dass der temperaturunterschied (sofern alles funktioniert) nicht merklich ist. aber es ist richtig, wenn alles richtig funktioniert sollte man nur kurz hinlangen können, da sich dort sehr hohe temperaturen entwickeln.

wie ist es mit der entlüftung des kühlsystems? wäre es nicht möglich, dass sich im kühlsystem oder im WT luft gesammelt hat, die das heizen verhindert? ich hatte das letztes jahr bei meinem golf 2 nach einem wärmetauscher-wechsel, allerdings gibt es bei dem keine möglichkeit das system zu entlüften - ich weiß nicht wie das beim 9000 ist.

 

Das entlüftet sich quasi selbst.