Ist der Aufwand nicht astronomisch?

Naja. Schöne Fotos...und der passende Tachostand.

 

Falls alles stimmt passt der Preis natürlich. Man müsst u.a. eben prüfen , ob z.B. der FPT-Umbau vollständig durchgeführt wurde.

 

 

Der silberne Aufkleber im Motorraum weist auf eine italienische Vergangenheit hin. Muss deshalb keineswegs schlecht sein.

 

Die fehlende Blackbox zeigt, dass es sich wohl nicht um eine vollständige FPT-Umrüstung handelt.

Ist der Aufwand nicht astronomisch?

NaJa, als so unbedingt bezahlen würde ich persönlöich den Stundenaufwand auch nicht wollen. Aber im Vergleich zu meinem damaligen Dachhauttausch an Frauchens exAnni ist das eher ein Kindergeburtstag.

Gab es den Wankelmotor nicht nur beim RX-7 und RX-8?

 

Gruß,Thomas

 

Upps ich habe mich vertan. ich meinte natürlich RX-7 und RX-8 nicht MX5, aber egal.

Die Probleme beim Wankelmotor sind ja hinreichend bekannt.

Darauf wollte ich nur hinweisen und auf die Elektronikprobleme bei einigen Mazdamodellen bestimmter Baujahre...

http://ipocars.com/imgs/a/c/i/r/y/jaguar__xjs_4_0_celebration_1996_1_lgw.jpg

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Ist der Aufwand nicht astronomisch?

 

Geht so, falls man es selbst erledigt....

 

- - - Aktualisiert - - -

 

NaJa, als so unbedingt bezahlen würde ich persönlöich den Stundenaufwand auch nicht wollen. Aber im Vergleich zu meinem damaligen Dachhauttausch an Frauchens exAnni ist das eher ein Kindergeburtstag.

 

Stimmt, man muss nichts lackieren.

Geht so, falls man es selbst erledigt....

Circa? Stunden? Euronen? Oder besser nen Linkslenker zum Schlachten?

Das macht man aus Spaß, da ist es besser sich die Gesamtstundenzahl nicht zumerken. Einen Teileträger braucht es auch...

Das macht man aus Spaß, da ist es besser sich die Gesamtstundenzahl nicht zumerken. Einen Teileträger braucht es auch...

 

 

Beides richtig.

 

Das Teilepaket gibt es natürlich nicht einfach zu kaufen.

Vom Lenkgetriebe und ggf. fälligen Verschleissteilen mal abgesehen.

Immer wieder hübsch.

Hatte ich, neben dem R107, Ende 2001 beim Umstieg vom ZettI auch auf der Liste gehabt. Aber am Ende hatte der 900er gegen beide ganz klar gewonnen und das AuCab kam auf den Hof.

92er 900i Cabrio in den Niederlanden.

 

Hallo Forum.

 

Dieses rote Cabrio aus den Niederlanden gefällt mir ganz gut. Ist wohl ein Reimport, aber es gibt ein paar Ungereimtheiten.

Das soll ein 92er sein, die kurze Spoilerleiste unter den Fenstern spricht dagegen, der Airbag spricht dafür.

 

Was stimmt hier nicht?

 

Danke und Grüße

Ralf

Das ist ein US-2,1l-Sauger mit nachträglich angebautem Aerokit, wohl Mj. 91. Airbag gab es in USA schon 88. Stimmt alles.

Das ist ein US-2,1l-Sauger mit nachträglich angebautem Aerokit, wohl Mj. 91. Airbag gab es in USA schon 88. Stimmt alles.

 

Rischtisch.

Danke.

 

Also 136 PS, nicht 140. Und wohl MY 91 und EZ 92.

Ist mir eh lieber, die kurze Gummileiste an der Fensterkante gefällt mir besser.

 

Und preislich paßt das ja auch zu Reimport mit Sauger.

Gibt es, außer dem leider nicht vorhandenen Turbo etwas das nach den vorhandenen Daten gegen das Auto spricht.

 

Ich habe auf jeden Fall mal eine Mail an den Verkäufer geschickt.

 

Ralf

...

Gibt es, außer dem leider nicht vorhandenen Turbo etwas das nach den vorhandenen Daten gegen das Auto spricht.

..

 

Nö, die Farbe gefällt Dir ja.

 

Im Ernst:

Sitze und Verdeck sind wohl gerade (zum Verkauf?) neu gemacht.

Achte deshalb v.a. auf Undichtigkeiten im hinteren Verdeckbereich (Stichwort: Tackerleiste)

 

Laufleistung sind natürlich Meilen.

 

edit: Ist der auch neu LACKIERT (siehe Türinnenseiten) ? Dann natürlich ganz genau nachsehen.

Der fehlende Turbo würde mich nicht stören. Der 2.1 ist ein sehr angenehmes Triebwerk, das Wasserglas mehr an Hubraum sorgt für genau das Bißchen mehr an Drehmoment ggü. dem b202, das man bei diesem immer vermißt. Sehr unaufgeregter, kultivierter Motor, der 900 ist damit durchaus ausreichend motorisiert.

Hallo.

Nö, die Farbe gefällt Dir ja.:smile..........

Besser als Silber und Schwarz allemal.

....Meilen..........

Ist klar.

....edit: Ist der auch neu LACKIERT (siehe Türinnenseiten) ? Dann natürlich ganz genau nachsehen.

Neulack wäre absolutes Ausschlußkriterium. Aber macht man nach Neulack die schwarze Zierleiste frisch?? Vielleicht Teillack, immerhin hast du Recht, das Türgummi innen links ist rot, wieso?

 

Der fehlende Turbo würde mich nicht stören. Der 2.1 ist ein sehr angenehmes Triebwerk, das Wasserglas mehr an Hubraum sorgt für geau das Bißchen mehr an Drehmoment ggü. dem b202, da man bei diesem immer vermißt. Sehr, unaufgeregter, kultivierter Motor, der 900 ist admit durchaus ausreichend motorisiert.

Ich neige ein wenig zum 2.1i. Mit dem B202 in meinem alten Cabrio war ich völlig zufrieden, den Turbo habe ich seltenst vermißt. Auch wenn ich immer noch vom katfreien Turbo in meinem alten Steili träume. Nur mag ich für den 2.1i keinen Turboaufschlag zahlen, ein Sauger sollte schon ein wenig billiger sein als vergleichbare Turbos. Würde bei dem holländischen Ding ja passen.

 

Grüße

Ralf

...

Neulack wäre absolutes Ausschlußkriterium. ..

.

 

Ich denke, dann kannst Du Dir den Weg nach NL sparen.

 

offtopic: ("Katfreier"Turbotraum...naja...)

Hallo Ralf,

 

wieso wäre Neulack für dich Ausschlusskriterium? Wegen der mangelnden Originalität?

 

LG Philipp

 

Hallo.

Besser als Silber und Schwarz allemal.

Ist klar.

Neulack wäre absolutes Ausschlußkriterium. Aber macht man nach Neulack die schwarze Zierleiste frisch?? Vielleicht Teillack, immerhin hast du Recht, das Türgummi innen links ist rot, wieso?

 

Ich neige ein wenig zum 2.1i. Mit dem B202 in meinem alten Cabrio war ich völlig zufrieden, den Turbo habe ich seltenst vermißt. Auch wenn ich immer noch vom katfreien Turbo in meinem alten Steili träume. Nur mag ich für den 2.1i keinen Turboaufschlag zahlen, ein Sauger sollte schon ein wenig billiger sein als vergleichbare Turbos. Würde bei dem holländischen Ding ja passen.

 

Grüße

Ralf

Hallo Ralf,

 

wieso wäre Neulack für dich Ausschlusskriterium? Wegen der mangelnden Originalität?

 

...

 

 

Bei überlackierten Dichtungen und Anbauteilen finde ich das auch kritisch.

Gerade bei einem roten Exemplar aus sonnigen Gefinden -womöglich Florida oder Californien- wird sich der Neulack aber kaum vermeiden lassen.

...offtopic: ("Katfreier"Turbotraum...naja...)

Heute vielleicht nicht mehr, aber vor 20 Jahren war der 16V Vollturbo ´ne traumhafte Sache.

 

Hallo Ralf,

wieso wäre Neulack für dich Ausschlusskriterium? Wegen der mangelnden Originalität?

LG Philipp

Eine neue Lackierung macht man ja nicht einfach so, die hat Gründe. Das kann ein Unfall sein, schlechter Pflegezustand, heruntergerittenes Auto..... Das ist mir ein zu großes Risiko, gepflegter Originallack ist mir lieber. Natürlich muß Neulack nicht immer negativ sein, bei einer Totalrestaurierung mit Dokumentation wäre es in Ordnung und gehört wohl auch dazu. Die Dinger kosten aber dann 20 t€, nicht meine Preisklasse.

 

Grüße

Ralf

Wieso steht sich dieses CV eigentlich immer noch die Reifen platt?

 

Erste Hand, keine 100 tkm und unter 10tEUR:

 

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=220000277&cd=634938155240000000&asrc=st

Wieso steht sich dieses CV eigentlich immer noch die Reifen platt?

Erste Hand, keine 100 tkm und unter 10tEUR:

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=220000277&cd=634938155240000000&asrc=st

 

Vielleicht deshalb:

Zitat Verkäufer: "das Fahrzeug wurde bei einer Gerichtauktion in Italien erworben und wird im Kundenauftrag verkauft.

Keine Papriere vorhandne außer den Eigentumsnachweiß vom Gericht.

Schienwerferwidcher sind nicht vorhanden."

 

Grüße

Ralf

Wieso steht sich dieses CV eigentlich immer noch die Reifen platt?

 

Erste Hand, keine 100 tkm und unter 10tEUR:

 

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=220000277&cd=634938155240000000&asrc=st

 

Das frage ich mich auch schon länger. Zumal die Farbe auf den Bildern dem seltenen "aubergine metallic" recht ähnlich sieht. Aber dafür bis nach Berlin zu fahren... ganz schön weit ;o)