Ich habe keinen Wechsel vollzogen, sondern habe den CS und auch einen 9-5. Bin von beiden Fahrzeugen sehr angetan. Der 9k kann einiges besser und vermittelt mir persönlich mehr das Gefühl von Zuverlässigkeit. Der 9-5 hat allerdings einen Entwicklungsvorsprung von mehr als 10 Jahren, und auch das macht sich in Details bemerkbar.

Den 9-5 habe ich von einem Herren gekauft, der von Saab 99 an alle paar Jahre einen neuen Saab gekauft hat und sie sozusagen alle hatte, insgesamt 15 Stück, alle als Neuwagen. Auf meine Frage, welcher insgesamt der beste war, kam wie aus der Pistole geschossen: "Der 9-5 als 6-Zylinder-Benziner. Genau so einen hätte ich wieder gewollt, aber es gab ihn nicht mehr. Darum hab ich mir dann einen Aero genommen."

Was ich damit sagen will: Welches Auto einem besser gefällt, ist am Ende Geschmackssache. Fahre den 9-5 mal ausgiebig, dann weisst du bescheid darüber, was dir mehr zusagt.

 

habe den 9-5 meines vaters erst vor kurzem über 700km fahren dürfen /muessen wie auch immer. ich finde fahrverhalten handling usw kann man bei beiden nciht unbedingt vergleichen da es zwei grund verschiedene wagen sind.

meine frau wird morgen entscheiden welcher ihr mehr zusagt... wobei ich mit dem gedanken spiele den 9k noch so nebenbei für mich als winterauto zu behalten.

... wobei ich mit dem gedanken spiele den 9k noch so nebenbei für mich als winterauto zu behalten.

Guter Ansatz!

Guter Ansatz!

 

 

Im Hinblick auf die Marktsituation die einzig vernünftige Lösung.

Guter Ansatz!

 

ja wobei ich noch meinen firmenwagen mit privat nutzung auch immer vor der tür habe :)

Hallo XxSoNDxX,

 

bin in 2006 vom '91 9000 2.3 Sauger auf einen 9-5 2.3t umgestiegen.

 

Das was der 9000er schon gut konnte, fällt dem 9-5 noch viel leichter.

 

Ich den Schritt nie bereut.

 

Na dann noch ein paar schlaflose Nächte.

 

Viele Grüße aus Nordhessen

 

 

Das was der 9000er schon gut konnte, fällt dem 9-5 noch viel leichter.

Scheinen nicht alle so zu sehen.

Ein Forumskollege aus dem Berliner Umland, welcher seinen 9k Anni vor einigen Jahren durch einen echten Top9-5 ersetzt hatte, hat sich nun wieder einen 9k Aero dazu geholt.

Da ich seit einiger Zeit beide besitze, meine 2cents:

der 9-5 ist ein idealer Langstreckenwagen um auf BAB km zu fressen. Alleine letzte Woche habe ich (berufsbedingt) über 2000km mit meinem 2,3t zurückgelegt. Wenn es irgendwie geht, behalte den 9000 mit Saisonkennzeichen. Im Stadtverkehr und auf Kurzstrecken finde ich den 9-5 nicht so prickelnd. Mir gefällt der 9-5 vor allem wg dem Design und dem Komfort. Der 9000 bleibt mein Youngtimer, damit fahr ich nur bei schönem Wetter auf schönen Strecken zB in der Eifel und auf Youngtimer-Rallyes.

Der 9000 bleibt mein Youngtimer, damit fahr ich nur bei schönem Wetter auf schönen Strecken zB in der Eifel und auf Youngtimer-Rallyes.

Dafür würde ich eher einen 900er bevorzugen.

meine frau wird morgen entscheiden welcher ihr mehr zusagt... wobei ich mit dem gedanken spiele den 9k noch so nebenbei für mich als winterauto zu behalten.

 

Sehr gut, warte mal ab, was deine Frau sagt.

Und den 9k zu behalten, das ist definitiv ein guter Ansatz. Ich persönlich finde den 2.3-Sauger sehr angenehm (habe den im CC), eigentlich perfekt für ein Winterauto.

 

 

Edit:

Das ist zum Beispiel ein Punkt, in dem der 9k dem 9-5 meiner Meinung nach überlegen ist: Er ist das bessere Winterauto.

so frau hat entschieden, der kombi solls werden. aber mein 9k bleibt bei mir rein als winterauto wenn ich auf meinen firmen(popel) kein bock hab =) also eigentlich immer *grins

Cool! Dann haben wir demnächst noch jemanden in der Runde, der einen Erfahrungsbericht zu der Eingangs gestellten Frage abgeben kann. Und mit der gewählten Strategie ist ein Rückzug möglich falls der 9-5 nicht den Erwartungen entspricht.

Ich hatte auch schon mal am 9-5 überlegt, mich dann an die Kaufberatung erinnert und es dann gelassen.