Preis wurde nochmal heruntergesetzt, jetzt 44000 SEK = ca. 4550Euro!

 

http://www.blocket.se/vi/16620600.htm?ca=12_s

Macht da derzeit einer von uns was ... 16V in 99er ... neuere Motortechnik in rostfreie 99er, das wäre was ...

Ich hätte für so einen Umbau noch einen umgeschweißten Motorhalter für rechts. Eigentlich wollte ich das mal angehen aber es ist dann doch ein Elektromotor geworden.

 

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"umgeschweißter Motorhalter" ... das ist schon mal ein Hinweis ( danke )... habe in letzter Zeit die Idee, vorhandene Bestandssachen teilweise zu verbauen ... so weit es möglich sein sollte, 16V Tu Umbau spare ich mir ... alten 99 E mit vorhandenen Spritleitungen nutzen fürz.B. Umbau auf 16V i ( ausreichend ), .... von Einfach- auf Doppelvergaser wäre wohl noch das einfachere Vorhaben ... Muss da in Zukunft erstmal die Machbarkeit checken ... E-Auto muss erstmal warten ;)

Umgeschweißte Motorhalter braucht´s da nicht, Halter Mj 84 und 85 passen, wenn man das Lagerkissen mitnimmt

 

btw

ich habe ja schon 99 Turbo, Turbo16 und Turbo16 mit Trionic gebaut und gefahren....und halte einen Turbomotor im 99 für wenig erstrebenswert. Meine (ganz persönliche) Meinung : der Fahrspaß im 99 verhält sich proportional zur Anzahl der verbauten Vergaser

Bearbeitet März 14, 20232 j von hft

Einen "einfachen" 16V i 2.0 / oder 2.1 scheint den Umbau vielleicht nicht wirklich zu lohnen ... oder doch ..., bin leider noch nie einen gefahren, kenne diese Umbauten eigentlich nur

von Fotos und Verkaufsanzeigen aus NL. Diese 99er wurden, wenn dann oder überhaupt, schnell verkauft.

20 bis fast 40 PS mehr bei gleichzeitigem Mindergewicht des 99ers ... klingt eigentlich nicht schlecht ... Doppelvergaser habe ich noch einige ... :)

23PS mehr, ohne die extra Ventile machen schon mächtig Laune...

Stimmt, da war was

23PS mehr, ohne die extra Ventile machen schon mächtig Laune...

extra kann "zusätzlich" oder "besonders" bedeuten. In so fern ist Deine Angabe "schwammig" und nur halb wahr

extra kann "zusätzlich" oder "besonders" bedeuten. In so fern ist Deine Angabe "schwammig" und nur halb wahr

 

Ok, ausgehend von der Serienleistung, ist es für den Einsatzzweck "Landstraße" so, mit den 8 Ventilen eine sehr spaßige Angelegenheit. Alles außerhalb der Autobahn macht erheblich mehr Spaß, ohne dabei "angestrengt" zu wirken. Für alles oberhalb von 140 ist es weiterhin nicht wirklich doll, da tippe ich mal auf den Luftwiderstand, der ihm da im Weg steht.

 

Für den eigentlich angedachten Einsatzzweck glaube ich, dass es einem die zusätzlichen 8 Ventile "einfacher" machen könnten.

Politiker ?

worauf ich hinaus wollte ist, daß sich zwar die Anzahl der Ventile nicht verändert wurde, die Ventile selbst schon. Die Leistung kommt halt nicht von nix

Haha... Ich wollte noch schreiben, dass sich der Gesamt Aufwand von dem Motor doch etwas anders darstellt als von einem "simplen" 16V Umbau...

Ich hätte für so einen Umbau noch einen umgeschweißten Motorhalter für rechts. Eigentlich wollte ich das mal angehen aber es ist dann doch ein Elektromotor geworden.

 

Moin und Hallo,

haste vielleicht ein Foto davon für uns ... "Motorhalter umgeschweißt " ... damit man eine bessere Vorstellung hat ...

Vielen Dank

 

 

edit

Zitat repariert

patapaya

Bearbeitet April 10, 20232 j von patapaya

Servus,

 

ich weiß aus sicherer Quelle, daß ich nicht der Einzige in Deutschland bin .