Ja genau. Beim Brems- und Kupplungspedal ist die Toleranzkette recht groß. Soll heißen die Fertigungstoleranzen des Pedal, Kupplungs-/ Bremszylinders etc. lassen den Abstand vom Pedal zum Halter stark variieren, so dass ein fester Schalter mal früher, später, gar nicht oder zu lange betätigt würde.

 

Habe meinen Schalter nun neu eingestellt aber der Tempomat geht immer noch nicht. Als nächstes wird versucht ihn über Tech2 einzulernen.

 

Ich wohne in Erftstadt, da ist Krefeld etwas zu weit weg.

[mention=61]Thomas[/mention] - weißt du ob die Werkstatt in Bornheim über ein Tech2 mit Saab-Karte verfügt?

 

Danke und Gruß

Das weiß ich nicht, schicke Dir die Telefonnummer per PN, dann kannst Du nachfragen……

 

Gruß, Thomas

Ja genau. Beim Brems- und Kupplungspedal ist die Toleranzkette recht groß. Soll heißen die Fertigungstoleranzen des Pedal, Kupplungs-/ Bremszylinders etc. lassen den Abstand vom Pedal zum Halter stark variieren, so dass ein fester Schalter mal früher, später, gar nicht oder zu lange betätigt würde.

 

Habe meinen Schalter nun neu eingestellt aber der Tempomat geht immer noch nicht. Als nächstes wird versucht ihn über Tech2 einzulernen.

 

Ich wohne in Erftstadt, da ist Krefeld etwas zu weit weg.

[mention=61]Thomas[/mention] - weißt du ob die Werkstatt in Bornheim über ein Tech2 mit Saab-Karte verfügt?

 

Danke und Gruß

Alternativ Kunert (ehemaliges Saab-Zentrum Bonn) in Bonn-Beuel, jetzt Auto Thomas, die haben auf jeden Fall eines……

 

Gruß, Thomas

Alternativ Kunert (ehemaliges Saab-Zentrum Bonn) in Bonn-Beuel, jetzt Auto Thomas, die haben auf jeden Fall eines……

 

Gruß, Thomas

 

Danke Thomas, an den habe ich auch schon gedacht. Nur für den Tempomat wäre mir das aber auch schon recht weit weg. Bei Opel habe ich nachgefragt aber die können es auch nicht. Ein Tech2 Gerät brauchen die auch für ihre Fahrzeuge, aber die Saab-Karte scheint nicht mehr vorhanden zu sein. Oder die Karten sind noch da, aber es gibt für Opel Werkstätte keinen Service/Update mehr davon. Ich weiß es nicht.

 

Habe nun mit einer Werkstatt in Köln telefoniert. Die können das. Momentan macht aber der Server von Saab Probleme, weshalb ich nächste Woche nochmal anrufen soll. Wenn das funktioniert und die Werkstatt einverstanden ist, werde ich den Namen hier posten.

 

Gruß

Andreas

50km nach Neuss zu C&N sind dir zu weit?

Hallo, ich konnte nicht widerstehen und habe mein kleinen Saab Bestand mit einem 932 CV erweitert. (Hauptargument für mich war die E85 Fähigkeit, wo es bei mirf an der französichen Grenze für <80 cent/l gibt.) Jetzt gilt es noch ein paar kleinere Mängel in den Griff zu bekommen.

Eins davon ist der noch fehlende Tempomat. Was brauche ich an Teilen?

Sicherlich den Blinkerhebel/Lenkstockhebel Geschwindigkeitsregelsystem? Wie sieht es mit den üblichen Schaltern an Bremse u. Kupplung aus, braucht man die ebenfalls oder sind diese möglicher Weise vorgerüstet?

viele Grüße, Thomas

ich habe an meinen 2008er nur den Hebel ausgetauscht und dann mit Tech2 freigeschaltet.

Am 5.6.2026 um 10:41, YS3D hat gesagt:

Hallo, ich konnte nicht widerstehen und habe mein kleinen Saab Bestand mit einem 932 CV erweitert. (Hauptargument für mich war die E85 Fähigkeit, wo es bei mirf an der französichen Grenze für <80 cent/l gibt.) Jetzt gilt es noch ein paar kleinere Mängel in den Griff zu bekommen.

Eins davon ist der noch fehlende Tempomat. Was brauche ich an Teilen?

Sicherlich den Blinkerhebel/Lenkstockhebel Geschwindigkeitsregelsystem? Wie sieht es mit den üblichen Schaltern an Bremse u. Kupplung aus, braucht man die ebenfalls oder sind diese möglicher Weise vorgerüstet?

viele Grüße, Thomas

Tempomat ist beim 9-3 II(I) normalerweise immer "vorgerüstet".

D.h. tatsächlich nur den Lenkstockhebel austauschen und per Tech2 freischalten.

Nur den Hebel und ein Tech2 mit Security Access.

Am 19.6.2019 um 07:44, brose hat gesagt:

Der Hebel wird nur an einer kleinen Nase mit einem feinen Schraubendreher entriegelt und dann rausgezogen, dann den neuen Hebel einstecken, freischalten, fertig……

 

Gruß, Thomas

Frage an dieser Stelle, muss man etwas abbauen um an diese Nase zu kommen: Verkleidung? Lenkrad?

Wo ist die Nase in Bezug relativ zum Blinkhebel zu suchen: oben, unten, in oder gegen die Fahrrichtung? Sieht man vermutlich auch sehr schnell sobald man den gelieferten Tempomathebel hat.

Am 10.6.2026 um 23:13, YS3D hat gesagt:

Frage an dieser Stelle, muss man etwas abbauen um an diese Nase zu kommen: Verkleidung? Lenkrad?

Wo ist die Nase in Bezug relativ zum Blinkhebel zu suchen: oben, unten, in oder gegen die Fahrrichtung? Sieht man vermutlich auch sehr schnell sobald man den gelieferten Tempomathebel hat.

Da muss man nichts abbauen, da kommt man so ran, die Rastnase sitzt an der Unterseite des Hebels, ich schicke Dir etwas dazu ……

Gruß, Thomas

Am 10.6.2026 um 23:13, YS3D hat gesagt:

Frage an dieser Stelle, muss man etwas abbauen um an diese Nase zu kommen: Verkleidung? Lenkrad?

Wo ist die Nase in Bezug relativ zum Blinkhebel zu suchen: oben, unten, in oder gegen die Fahrrichtung? Sieht man vermutlich auch sehr schnell sobald man den gelieferten Tempomathebel hat.

Du hast PN ……

Gruß, Thomas

Einfach kräftig dran ziehen.

Danke für Eure Unterstützung u. Hinweise. Ich bin derzeit noch in der vorsichtigen Phase, wo ich trotz WIS Beschreibung und Skizzen echt nichts sehe oder beigebogen habe. Aber so weiß ich zumindest in welche Richtung es laufen wird. Sobal ich meinen neuen Tempomathebel habe und die Gegenseite dann auch sehe dürfte es klappen. Ich werde auf jeden Fall berichten.

Gestern kam der Hebel, wenn man diesen einmal in der Hand hat, ist die Sache beim YS3F sofort klar. Die angehängten Fotos zeigen es.

Das Entriegeln ist mehr ein Stechen im richtigen Einsteckwinkel und kein Hebeln. Wenn die Schraubendreherspitze an der Nase ist, spürt man gut, dass diese nachgiebig ist. Die Nase sitzt im Hebel und diese sieht man nur im abgebauten Zustand.
Die Aktivierung erfolgt anschließend mit Tech2 mit Sicherheitszugang. Läuft dann auf Anhieb .

Bearbeitet 13. Juni 2026 um 05:5013. Jun 2026 von YS3D

Am 13.6.2026 um 07:44, YS3D hat gesagt:

Gestern kam der Hebel, wenn man diesen einmal in der Hand hat, ist die Sache sofort klar. Die angehängten Fotos zeigen es.

Das Entriegeln ist mehr ein Stechen im richtigen Einsteckwinkel und kein Hebeln. Wenn die Schraubendreherspitze an der Nase ist, spürt man gut, dass diese nachgiebig ist. Die Nase sitzt im Hebel und diese sieht man nur im abgebauten Zustand.
Die Aktivierung erfolgt anschließend mit Tech2 mit Sicherheitszugang. Läuft dann auf Anhieb .

……

Gruß, Thomas