Motoren gibts doch billig.

Klar! Mit 600€ bei Aero World ist man dabei. Ich würde aber das Dauersonderknallerangebot für das Thermostat von Skandix annehmen: 12,50€. Auf geht's [mention=533]raser[/mention]

https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/kuehlung/thermostate/thermostat-kuehlmittel-89-c/1006194/

Ich kann sowas nicht selber schrauben und einen mit ori. 120.000km zu verheizen , täte mir in der Seele weh

 

Also mein Eindruck ist, dass Du das tust. Verhalten wie Deine habe ich im Bekanntenkreis mit gehäuften Motordefekten erlebt. Dafür sind die B205 und noch mehr die B235 nicht gemacht.

Also mein Eindruck ist, dass Du das tust. Verhalten wie Deine habe ich im Bekanntenkreis mit gehäuften Motordefekten erlebt. Dafür sind die B205 und noch mehr die B235 nicht gemacht.

 

Alles nicht so eng sehen.

Mal ehrlich, wie lamge fährt man dann Vollgas ? 10 Sekunden ? 15 Sekunden ?

Mehr ist es doch gar nicht.

Die Autos werden immer warm und kalt gefahren und erhalten regelmäßig saabische Pflege und Wartung.

Den Ölstand immer im Blick

Wenn ich ihn dennoch schrotte, werde ich mir natürlich in den Arsch beißen

 

Mein damaliger 2000er AERO hatte seinerzeit immer Feuer bekommen.

Mit dem waren Geschwindigkeiten jenseits der 200kmh mehr die Regel als die Ausnahme.

Nachts mit Heimweh Vollgas nach Hause über die A24.

Oder tägliches Pendeln Baustelle Bremen - HH usw.

Hat er klaglos über 130Tkm mitgemacht.

Gut ist 10 Jahre her und die anderen Komponenten altern auch.

 

Man lebt nur einmal

Ich habe jetzt hier im Forum soviel über Leistungssteigerung und Steuergeräte gelesen, dass ich mir jetzt auch ein neues Steuergerät bei AERO-World bestellt habe

Ich werde das in der WKST einbauen und anmelden lassen, wenn er sowieso zum Thermostataustausch dort ist.

Die neuen Zündis schraube ich vorher selber rein.

Das ist ja kein Akt

Dann fehlen nur noch die 17" Sommerräder und dann kann der Frühling kommen

Hallo [mention=533]raser[/mention] ,

wenn Du Dir ein gepatchtes Motorsteuergerät mit "Open SID" bei Luft-Welt gekauft hast und es verbauen lässt, kannst danach im SID nach "t eng" suchen.

Dann bekommst Du auch die Kühlmitteltemperatur angezeigt. Das gibt auch Sicherheit.

Danke für die Info.

Also muss der Thermostat gar nicht defekt sein.

Aber rauskriegen kann ich das nur mit einem TechII ?

 

Was ich meinte, ist, dass Du Dir mit einem Open SID die Temperaturkontrolle per Tech 2 ersparen kannst.

Ich habe jetzt hier im Forum soviel über Leistungssteigerung und Steuergeräte gelesen, dass ich mir jetzt auch ein neues Steuergerät bei AERO-World bestellt habe

 

Wenn du das NoobTune genommen hast, wirst du dies auf keinen Fall bereuen, ich werde es nicht wieder ausbauen wollen:top:

Hallo [mention=533]raser[/mention] ,

wenn Du Dir ein gepatchtes Motorsteuergerät mit "Open SID" bei Luft-Welt gekauft hast und es verbauen lässt, kannst danach im SID nach "t eng" suchen.

Dann bekommst Du auch die Kühlmitteltemperatur angezeigt. Das gibt auch Sicherheit.

 

Danke. Ich werde sicherlich hinterher noch viele Fragen zum OpenSID haben

 

Wenn du das NoobTune genommen hast, wirst du dies auf keinen Fall bereuen, ich werde es nicht wieder ausbauen wollen:top:

 

Ja habe ich

Danke. Ich werde sicherlich hinterher noch viele Fragen zum OpenSID haben

 

 

 

....da bin ich dabei, so viele Werte, da Blicke ich nicht mehr durch:eek:

Nächste Woche Mittwoch Werkstatt:

1x Thermostat tauschen

1x Temp. Fühler Wasser tauschen

1x Steuergerät tauschen

 

t.b.c

Nächste Woche Mittwoch Werkstatt:

1x Thermostat tauschen

1x Temp. Fühler Wasser tauschen

1x Steuergerät tauschen

 

t.b.c

Irgendwas ist eben immer

Heute mal schnell zwischen 2 Regen-Hagel-Schauern die Zündis gewechselt.

Ich bin ja der Meinung, da waren nicht die Richtigen drin.

Kann das jemand verifizieren

 

13504 von raser bei Saab-Cars

...

Ja, die sind nicht die richtigen - es sei denn, es ist der B205E mit "Trimmkit."

1x Steuergerät tauschen

 

...viel Spaß bei der Probefahrt:top:

Wie oft haben hier Leute einen Saab gekauft und dann feststellen müssen, dass die Zündkerzen nicht die richtigen waren?

Meist bringt der Wechsel ein bisserl etwas.

Ja Scheixxe. Liegen geblieben und warte auf den ADAC

An der Ampel losgefahren, ein Ruck kein Kraftschluss mehr

Öl, Wasser alles da. Motor läuft normal aber sowie ich D oder einen Gang anwählen ruppelt es nur noch.

Keine Flüssigkeit umtern Auro

Der Dicke Schlauch oben an der DRK ist runter

Ich habe kein Werkzeug dabei. Also auf den ADAC warten

Im Kofferraum sollte doch was liegen bei dem Wagenheber. Mit nem Schraubendreher die Schelle wieder festziehen.

 

 

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Im Kofferraum sollte doch was liegen bei dem Wagenheber. Mit nem Schraubendreher die Schelle wieder festziehen.

 

 

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Hat geklappt und er ist ganz normal die letzten 3 km nach Hause. Aber schön ruhig

Das muss ich mir morgen in Ruhe angucken.

 

Jetzt erstmal

Ja, die sind nicht die richtigen - es sei denn, es ist der B205E mit "Trimmkit."

 

Stock AERO VFL

 

Bei der Probefahrt hat er geschnurrt wie vorher, bis zum Wegfliegen des Schlauches.

Stock AERO VFL

 

Bei der Probefahrt hat er geschnurrt wie vorher, bis zum Wegfliegen des Schlauches.

Bei mir ist letzte Woche der Schlauch am Eingang des LLK abgeflogen. Begleitet von P1105 und P1300. Hab ein Noobtube Steuergerät bei meinem b205 drin. Prüf die auch mal. Kommt man auf der Strasse ganz besch... ran ;-)

 

 

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Bei mir ist letzte Woche der Schlauch am Eingang des LLK abgeflogen. Begleitet von P1105 und P1300. Hab ein Noobtube Steuergerät bei meinem b205 drin. Prüf die auch mal. Kommt man auf der Strasse ganz besch... ran ;-)

 

 

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P1105 hatte ich schon beim Silberschnauzer. Seitdem ist dort ein neuer roter Silikonschlauch drin

Der Übeltäter

Ich hatte davor Getriebeschaden (Automatik) im Kopf

 

13538 von raser bei Saab-Cars