Nach kurzer Fahrt fing gestern abend der Klimakompressor kurz an zu "heulen", danach wieder Ruhe aber Qualm von rechts vorne aus dem Motorraum. Angehalten und nachgeschaut: Die Kupplung des Klimakompressors war innerhalb des Riemen-Laufrades rotglühend.

Fragen:

Hat jemand sowas schon ähnlich gehabt und was war defekt?

Gibt es noch Ersatz-Kompressoren komplett (Sk...ix hat keine mehr)?

Kann evtl. "nur" die Kupplung getauscht werden und wo könnte man die kaufen?

 

Vielen dank schon vorab für alle Hinweise!

Es handelt sich um einen 2,3 t, Bj. 96.

Ja, das Gleiche hatte ich im Sommer gerade (allerdings ohne sichtbare Rotglut).

 

Der Kompressor selbst sah gut aus.

 

Original war bei mir ein Saab 46 32 055 (SEIKO SEIKI) eingebaut, einen neuen (regenerierten) habe ich damals für gut 300 € (incl. Pfand) bei pkwteile.de gekauft:

LUCAS ELECTRICAL Kompressor,

Klimaanlage PAG 100

Art. Nr.: ACP119

Aktuell zu gleichen Konditionen z.B. hier:

https://www.autoersatzteile.de/oen-4071890

 

Bearbeitet 15. Februar 2021 um 08:3715. Feb 2021 von patapaya

...und da du sicher den Riemen mit tauschen wirst, schon mal der Hinweis: die Schraube der Rolle am Riemenspanner ist sehr fest, auch wenn man BEIM LÖSEN richtigherum dreht - nämlich RECHTSRUM!

...und da du sicher den Riemen mit tauschen wirst, schon mal der Hinweis: die Schraube der Rolle am Riemenspanner ist sehr fest, auch wenn man BEIM LÖSEN richtigherum dreht - nämlich RECHTSRUM!

Und die Schraube sollte man möglichst lösen, wenn der Riemen noch drauf ist.....

...und falls der komplette Kompressor getauscht wird auf das richtige Modell achten, denn irgendwann um 1996/97 gabs eine Änderung und die Klimaschläuche bzw. deren Anschlüsse am Kompressor sind nicht kompatibel.

Nach kurzer Fahrt fing gestern abend der Klimakompressor kurz an zu "heulen", danach wieder Ruhe aber Qualm von rechts vorne aus dem Motorraum. Angehalten und nachgeschaut: Die Kupplung des Klimakompressors war innerhalb des Riemen-Laufrades rotglühend.

Fragen:

Hat jemand sowas schon ähnlich gehabt und was war defekt?

Gibt es noch Ersatz-Kompressoren komplett (Sk...ix hat keine mehr)?

Kann evtl. "nur" die Kupplung getauscht werden und wo könnte man die kaufen?

 

Vielen dank schon vorab für alle Hinweise!

Es handelt sich um einen 2,3 t, Bj. 96.

Ja,

man kann nur die Kupplung tauschen. Wenn der allerdings rotglühend war....ist zu befürchten, dass der Kompressor einen Schaden genommen hat.

 

Mach mal ein Bild von deinem Kompressor. Evtl. habe ich was passendes.

Wenn die Kupplung "abgeraucht" ist, dann hat ja irgendwas gefressen. Entweder das Lager der Kupplung, oder der Kompressor.

Aber wenn es rotglühend war...also völlig verbrannt, dann ist der Simmering vom Kompressor ebenfalls fertig.

 

www.weyra.de

Wäre noch eine Möglichkeit für einen neuen Kompressor.

Beliefern aber nur Gewerbe, also über eine Werkstatt bestellen. Zum Befüllen braucht man eh eine Bude mit Klima-Service.

Hier mal ´ne Aktualisierung: Habe den Kompressor jetzt erhalten (Danke Patapaya f. Adresse), ist aber leider der falsche (Seiko Seiki SS121DN1), denn ich bräuchte den Syst. Sanden SD7H15...Sch...e!

Also erneut suchen, es soll ein mindestens "überholter" besser "neuer" Kompressor sein.

Werde berichten...

Oh sorry, da war mir nicht bewusst, dass der CS nochmal unterschiiedlich bestückt war, und der Hinweis von Klaus dazu am Montag kam da offenbar schon zu spät.

Ich hoffe, du kannst ihn problemlos zurückgeben - der zusätzliche Aufwand und die neuerliche Suche mit der zeitlichen Verzögerung tut mir leid!

Aber zumindest scheint auch der ja lieferbar zu sein...

https://www.motointegrator.de/artikel/1531150-klimakompressor-sanden-sd7h15-4101?gclid=Cj0KCQiA4L2BBhCvARIsAO0SBdZgQvrFMS6oVGoSrM9ROjPjFOBHFyCBcPSIaW8P7p9q_6Tmai9-sNMaApuVEALw_wcB

(aber bitte nochmal kontrollieren, ob es wirklich der richtige ist - irgendwie gibt es da noch eine unterschiedliche vierstellige Ziffernfolge nach der Typbezeichnung)

Bearbeitet 19. Februar 2021 um 14:0319. Feb 2021 von patapaya

Hier mal ´ne Aktualisierung: Habe den Kompressor jetzt erhalten (Danke Patapaya f. Adresse), ist aber leider der falsche (Seiko Seiki SS121DN1), denn ich bräuchte den Syst. Sanden SD7H15...Sch...e!

Also erneut suchen, es soll ein mindestens "überholter" besser "neuer" Kompressor sein.

Werde berichten...

Dann versuch es mal über

www.weyra.de

Die zutreffende Teilenummer von Saab sollte dann die 4868659 sein - vielleicht hilft das bei der Suche.

Bei gts hatte ich auch schon mal problemlos gekauft - gibt es dort offenbar sowohl neu als auch regeneriert (mit Pfand):

https://www.gts-shop.de/Klimaanlage/Klimakompressor-Neu/Saab/NEUTEIL-Klimakompressor-Verdichter-fuer-Saab-Sanden-passend-fuer-folgende-OE-Nummern-Saab-4319240-4758181-4868649-4868659-Sanden-7943-7997-8052.html

Jetzt hat es mich leider auch mit qualmendem Kompressor erwischt.

Eingebaut ist Sanden mit der Teilenummer 4758181.

Wenn ich die Nummer beim GTS-Shop eingebe lande ich bei 4758181 für 689 €

dort ist aber auch die Vergleichsnummer 4319240 gelistet, genau wie bei dem hier für 402 €.

Kennt wer den Unterschied, oder kann man es wagen den günstigeren zu erwerben?

Du könntest den Kompressor alternativ auch prüfen und überholen lassen.

Mit dem MKS Klima & Kühlerservice habe ich bisher gute Erfahungen gemacht

und die Gesamtkosten lagen bisher immer unten den o.g. Teilepreisen.

Am 11.2.2026 um 22:13, silberpfeil hat gesagt:

Jetzt hat es mich leider auch mit qualmendem Kompressor erwischt.

Eingebaut ist Sanden mit der Teilenummer 4758181.

Wenn ich die Nummer beim GTS-Shop eingebe lande ich bei 4758181 für 689 €

dort ist aber auch die Vergleichsnummer 4319240 gelistet, genau wie bei dem hier für 402 €.

Kennt wer den Unterschied, oder kann man es wagen den günstigeren zu erwerben?

Kupplung?

Oder Lager heiß gelaufen? Das hatte ich vor ein paar Monaten beim 9000 CSE meiner Freundin....das hat ganz schön Krach gemacht...

Bearbeitet 12. Februar 2026 um 07:4112. Feb 2026 von turbo9000

Krach hats leider nicht gemacht. Ich hab nur mal mehr, mal weniger Bremsengeruch unterwegs vernommen, aber nach dem Anhalten und Aussteigen zuhause massive Rauchentwicklung durch die geschlossene Motorhaube vorne rechts erkannt, und in Gedanken schon mal durchgespielt wo der nächste Feuerlöscher greifbar ist. soweit ist es aber glücklicherweise nicht gekommen.

Unterwegs war ich viel mit Tempomat unterwegs und da hat er etwas stärker geruckelt ab und an, was er aber auch gleich wieder ausgeregelt hat. Ich vermute da hat die Kupplung der Klima bei blockiertem Kompressor zu oder auch abgeschalten.

Bearbeitet 12. Februar 2026 um 14:2512. Feb 2026 von silberpfeil

Am 11.2.2026 um 22:13, silberpfeil hat gesagt:

Eingebaut ist Sanden mit der Teilenummer 4758181. Wenn ich die Nummer beim GTS-Shop eingebe lande ich bei 4758181 für 689 €

dort ist aber auch die Vergleichsnummer 4319240 gelistet, genau wie bei dem hier für 402 €.

Kennt wer den Unterschied, oder kann man es wagen den günstigeren zu erwerben?

Der 4319240 ist laut EPC für "wärmere Märkte" als Alternative zum 4758181 (Sanden Nr. 7997). Von daher sollte es passen.

Das EPC nennt als Ersatz (NLS-USE) für den 4758181 die 4868659 (Sanden Nr. 8052). Der ist ab MJ 1997 verbaut. Danach könntest du auch noch suchen. Den gibt es aktuell bei autodoc für 282 Euro.