Super, ich gehe ihn heute abholen, werde aber zuerst Öl/Kolben/Pumpe kontrollieren, bin schon gespannt

und auch die Kompression mal messen, auch wenn es nichts mit dem Öldruck zu tun hat.

Hallo, habe heute die Ölpumpe zerlegt, den Druckkolben ausgebaut, Kompression gemessen und Motoröl angeschaut und gefiltert.

Der Druckkolben, sieht noch sehr gut aus, Motoröl habe ich durch ein sehr feines Sieb laufen lassen, da waren jetzt auch keine Metallstücke drin.

Die Kompression war im Schnitt mit leichten Abweichungen, bei allen um die 15 Bar, was ich als sehr hoch empfinde, was man auch gehört hat,

das da richtig Druck dahinter ist. Ölpumpe habe ich Fotos gemacht, eure Meinungen .

HI, Saab mit Turboladerschaden gekauft, Motor lief noch ruhig , die Laderwelle, hatte sehr viel Spiel,

Öldrucklampe ging an, worde lt. Vorbesitzer danach noch 20-30KM bewegt und die Ausgleichwellen, an diesem Motor waren auch stillgelegt.

Denke die Ölpumpe hat zu viele Riefen und gefressen, daher kein Öldruck,

also am besten Motor raus und nochmal mit neuer Pumpe, sowie neuem Deckel aufbauen.

Hier die Fotos von der Pumpe

Ich hätte VORHER den Öldruck gemessen. Mit korrekten Füllstand.

 

Vielleicht ist der Vorbesitzer auch ohne Öl gefahren…….oder Ölleitung zum Turbo dicht, oder oder oder

 

Wenn du den Motor raus holst kannst du entspannt der Ursache auf den Grund gehen.

Pumpe ist nicht neu, aber auch nicht Ursache für welches Problem auch immer

Bearbeitet 26. Juni 20232 j von hft

Turbolader war neuwertig und auch die Leitungen, Ölstand auch Ok, auch die Kompression,

ist wie bei einem neuen Motor würde ich sagen 15 Bar auf allen Zylindern, wenn die Ölpumpe ausscheidet, bleiben doch nur noch die Ausgleichwellen übrig?

Bearbeitet 26. Juni 20232 j von Saaboteuer

Hast du denn den Öldruck gemessen? Oder beziehst du dich nur auf den elenden Öldruckschalter?

Nicht gemessen, lt. Vorbesitzer, hatte der die letzten 2000KM im Stand öfter die Öldrucklampe an,

die aber mit etwas Drehzahl wieder ausging, bis zur letzten Fahrt beim Durchbeschleunigen, Lampe blieb dann an

und Leistung von jetzt auf gleich weg, Turbolader machte sofort Schleifgeräusche, den Turbolader habe ich schon zerlegt der hat gegen das Verdichtergehäuse gedrückt und Spuren reingedreht und Spiel nach rechts und links

Aber warum für die Ölpumpenbilder ein neuer Thread - die hattest du hier doch schon mal gezeigt, wo ich mir erlaubt habe, das neue Thema zu dem existierenden zum gleichen Problem hinzuzufügen, denn so fehlt die Vorgeschichte, man reißt man die Zusammenhänge auseinander, verteilt Antworten auf die selbe Frage auf mehrere Threads und am Ende leidet die Übersicht.

Da kam keine Antwort mehr

einfach viel Kirmes.

Schon mal was finalisiert?

Sound Auspuffanlage V6, ECUs, Ausgleichswellen.... Open End.

Keine Antwort, "hach, mach ich ein neues Thema"

Herr Saaboteur geht jetzt in meine Ignorrierliste

Du mich auch Satansai