...ist wohl nicht soo einfach.

Offensichtlich ist der Einsatz mit einer Art Sprengring (ist nicht ganz richtig, eher so ein gezackter Ring)

von hinten gekontert. Lässt sich auch nicht wirklich abziehen. Da der Einsatz eh kaputt war, dann mit etwas Gewalt entfernt.

Nun Alles wieder eingefädelt und versucht diesen Ring zum Kontern wieder drauf zu bekommen.

Finger fast gebrochen und klappert immer noch, da das letze Stückchen partout nicht will.

Und ab bekomme ich den vermutlich auch nicht mehr zerstörungsfrei.

Also wo ist der Trick?

Wenn z.B. das Lämpchen defekt sein sollte kann ich das nie mehr wechseln?

Das kann doch nicht so schwer sein.

Oder solle es etwa so sein, das dieser Ring da gar nicht hingehört und das Inlay allein durch den "Lampensockel" gehalten wird...? Von aussen, oben links das Symbol lässt sich ja etwas eindrücken(Entriegelung?)

 

Und klar, es ist ein 87 Saab 900i und besagter Anzünder findet sich oberhalb des Aschenbechers in der Verkleidung.

Bearbeitet August 14, 20231 j von kayd

Die Vorgehensweise sollte eigentlich richtig sein. Der Einsatz wird durch die Sicherungsscheibe festgeklemmt.

Dazu sollte er aber durch „etwas Gewalt“ nicht allzu krumm sein. Kannst Du ein passendes Rohrstück über den Anzünder schieben und damit den Ring ringsum gleichmäßig draufschieben? (Wird wohl ein ziemliches Gefummel sein im eingebauten Zustand )

 

Wechsel des Lämpchens übrigens durch den Radioschacht, also nicht den Anzünder ausbauen sondern das Radio.

 

Die Zacken des Rings nacheinander mit kleinem Schraubenzieher etwas hochbiegen, dann lässt er sich relativ einfach abziehen

vor dem Einbau die Zacken auf Planer Fläche wieder geradeklopfen. Und richtig: Ein separates Leuchtmittel gib es nicht, das funktioniert über den gemeinsamen Lichtleiter, der von 2 Birnchen versorgt wird. Eine Dritte ist für den Gurtwarner.

Die Vorgehensweise sollte eigentlich richtig sein. Der Einsatz wird durch die Sicherungsscheibe festgeklemmt.

Dazu sollte er aber durch „etwas Gewalt“ nicht allzu krumm sein. Kannst Du ein passendes Rohrstück über den Anzünder schieben und damit den Ring ringsum gleichmäßig draufschieben? (Wird wohl ein ziemliches Gefummel sein im eingebauten Zustand )

 

Wechsel des Lämpchens übrigens durch den Radioschacht, also nicht den Anzünder ausbauen sondern das Radio.

 

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Tja im eingebauten Zustand kaum möglich.

Und wie kriege ich diesen Teil des "Amaturenbrettes gelöst?

Doch hoffentlich nicht Alles?

(...)

Doch hoffentlich nicht Alles?

Der Tacho kann drinbleiben, das ist die gute Nachricht ...

https://www.saab-cars.de/threads/armaturentafel-ausbauen-im-900-1.31308/

, siehe auch die "Anleitung" im zweiten Beitrag.

Na das klingt doch mal nach einem Plan.

Mal sehen welche Nebenschauplätze sich dann noch wieder ergeben.

So, erledigt. Das ist vielleicht ein Salat hinter der Blende.

Und diese langen Schrauben wieder einzuführen, wenn erst einmal diese Kunstoffröhren futsch sind oder verlagert.

Oh la la

Aber dann zum Üben gleich noch einmal weil die Heizung nicht ging.

Aber den kann man zu Not auch über den Lautsprecherschacht finden und aufstecken.

Das hat auch geholfen, da ich nicht ganz sicher war wie und welche Stecker,....

 

 

Danke nochmals.

Die Führungsröhrchen sollte man bei der Gelegenheit natürlich reparieren, dann ist das Einsetzen der 4 Schrauben kein Problem und man fährt zukünftig deutlich klapperfreier durch die Gegend

Die Führungsröhrchen sind eigentlich nicht das Problem, sondern die abgebrochenen Laschen dafür.

Das ist vielleicht ein Salat hinter der Blende.

Jau. Und wenn dann noch Zusatzinstrumente drin sitzen, wird es noch lustiger...

 

Original und geordnet ist es doch ganz übersichtlich

Genau die Laschen, ...und die Röhrchen ließen sich schon reparieren, jedoch hatte ich mir das Abziehen aller Stecker gespart um mein Ziel zu erreichen.

Nun weiss ich wie es geht und werde beim nächsten mal alles durchreparieren und optimieren, sofern das beim Saab überhaupt geht.

Danke

Jau. Und wenn dann noch Zusatzinstrumente drin sitzen, wird es noch lustiger...

 

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Ein 87er soso.Meiner auch!-)

Das meinst du sicher:

 

Darauf hab ich noch nie geachtet.

Genau!

Na auf den Scheiben steht es ja auch.

Und im Brief und, und, ...

Ja, in der VIN auch. Weil ich weiß, wann er gebaut wurde, hab ich darauf nie geachtet. Aber das kann ja bei einzelenen Teilen durchaus mal abweichend sein...