Hallo,

wahrscheinlich ist mein Stabilisator vorne defekt (verzogen, oder verbogen).

Es Klappert bei Unebenheiten und der Tüv hat es angemerkt. Das Fahrzeug wurde vom Vorbesitzer anscheinend mal in den Graben etc. gefahren.

Spuren am Unterboden deuten darauf hin. (beide Vorderfedern waren auch gebrochen.

Die Stabilisator-Gummis sehen noch gut aus, bringt in diesem Fall aber wohl nix mehr.

Komplette Federbeine sind neu. (also Federn einschließlich Stoßdämpfer, Domlager neu)

 

Fahrzeug: Saab 9-3 SportCombi 1.8t, Manuell, YS3F, 2006

 

Ich finde diese "U-Förmige Stange einfach nicht zum bestellen. Kann mir da jemand helfen, wo es die geben könnte?

Und wie aufwändig ist der Einbau?

 

Vielen Dank!

Bearbeitet August 23, 2024Aug 23 von 4Tf3vysC

Einbau ist "einfach" aber zeitaufwendig. Der Hilfsrahmen muss dafür abgesenkt werden.

Hast du Sport- oder Standardfahrwerk?

Das weis ich leider nicht. Wie erkenne ich ein Sportfahrwerk?

Aber ich habe eine Grube und Böcke um den Wagen auf beiden Seiten hoch zu stellen.

Einfach mal den Stabi- Durchmesser messen.

Teilenummern:

 

24,2 mm: 24421799

25,2 mm: 24411075

WOW, vielen Dank! :-)

Wenn der Stabi an sich noch recht fest in den Gummibuchsen steckt:

- Koppelstangen (Stabistreben) wurden bestimmt schon gecheckt...(?).

Bevor der Stabi krumm geht, würden die Koppelstangen wohl komplett verbiegen bzw. sogar brechen.

Die Koppelstangen wurden von mir nicht getauscht (vielleicht vom Vorbesitzer) und sehen gut aus.

Keiner kann sehen was da Klappert, nur hören ;-(

Der Tüv meinte, es sei der Stabilisator.

Da wir schon so viel geprüft und getauscht haben, bleibt nicht mehr viel. Z.B. Motorlager wurden auch schon geprüft.

Das Geräusch hört sich sehr nach Fahrwerk an. Alle die es hören, sagen Fahrwerk!

Es klingt ungefähr so. als wenn die Domlager defekt sind, und klappern. Aber sie sind es nicht.

Auch die Lenkung ist es nicht, das Geräusch wird nicht durch Lenken verändert oder ausgelöst.

StabilisatorStange ist schon sehr verdächtig finde ich.

Aber was soll an der Stabi-Stange klappern, wenn die Gummilager intakt sind?

 

Ist ja faktisch "nur" eine Stange aus (Feder)-Stahl (Stichwort Drehstab), da ist nichts bewegliches dran. Wenn sie gebrochen wäre, würde man das deutlich sehen können.

Vollkommen richtig [mention=7668]Urbaner[/mention]!

 

So ich habe den Fehler nun gefunden! :-)

Die Koppelstange war in der Stabi-Stange nicht richtig befestigt. Die Mutter hatte 1cm Abstand.

Dadurch klapperten die Stangen 1cm. im Gewinde hin und her.

Peinlich das dies bei al den Suchen nie bemerkt wurde.

 

Vielen dank trotzdem für Eure Hilfe und die Tipps! :-)

Bemerkt habe ich es, durch den Tip von Nil den Durchmesser der Stange zu messen. Danke Nil :-)

Wenn beim Messen die Stange schlaggert ist was faul.

 

Was meint ihr, sollte ich nun eine Achsvermessung machen?

 

Es Klappert bei Unebenheiten und der Tüv hat es angemerkt.

Das ist dann aber auch ein Armutszeugnis. Hatte der Prüfer Angst dem Wagen anzufassen? War gerade bei der GTÜ, der hat explizit an die Antriebswellen und Koppelstangen gegriffen um zu kontrollieren ob da was wackelt.

 

Na dann gute Fahrt und viel Spaß.

Wenn er geradeaus und auch sonst unauffällig läuft, würde ich eine Achsvermessung erstmal hinten an stellen...