Am 9.4.2026 um 11:05, thadi05 hat gesagt:

Ja, die Werte sind übersichtlich dargestellt und aussagekräftig. Allerdings muss ich dazu erst einmal an CanH und CanL kommen.

Ist nicht so einfach wie beim 9000 der einen Servicestecker im Aquarium hat. Die 931 mit T5 und auch mein 902 (MJ98) habeneinen Servicestecker hinter dem Handschuhfach. Ob die frühen Jahre den Stecker auch haben kann ich nich sagen.

der Stecker liegt, auf egen diesen habe ich auch meine "Adapter geschnitzt"

Lavicel endet mit dem Passendem gegenstück, meine T5 T7 Stecker haben exact diesen Stecker.

Ergebnis heute CE scheint mit der Lambda weg.

Probefahrt nicht möglich, zugestellt von so einem dämlichen 900OG Fahrer mit knallendem Auspuff:-)

@René, mir scheint der mit Vollgas Lambda 0,9 zu fahren.

Damit könnte @Urbaner mit seinem Tipp goldrichtig liegen, ich hatte die Sonde bei Vollast immer ausgeschlossen, bis zum Tausch der wohl überlagerten, mit der das Ruckeln weg war, aber definitiv Leistung fehlte und dann CE warf P0130 mit anderem Map-Sensor P0131.

Ihr seht ich baue auch artig zurück.

Erfahrungsgemäß sind Lambdasonden extrem zickig/anfällig, daher lohnt sich deren Tausch fast immer 😂😂

Am 9.4.2026 um 15:15, bantansai hat gesagt:

...Probefahrt nicht möglich, zugestellt von so einem dämlichen 900OG Fahrer mit knallendem Auspuff:-)...

:-) Na, dem würde ich ja was erzählen :-)))

Verdammt, immer noch nicht beseitigt.

Er springt etwas besser an, das war es aber auch schon.

Aus "Verzweiflung" werde ich jetzt die Pumpe und deren Relais tauschen, obwohl bei der Messung sowohl Druck und Menge in Ordnung war.

Jegliche Sensorik schließe ich aus, ECU ebenso.

Mapsensor liefert passende Werte,

Drosselklappe, Lambda, Temperaturen.... einfach alles

Jegliche Werte im Tech sind plausibel während der Fahrt, würde mich da das mitlesen in der Suite überhaupt nach vorn bringen?

Was mir jetzt bei der Probefahrt erstmalig auffiel auch gemach bei knapp 2000 Umdrehungen hatte er ab und an erstmalig kleine Aussetzer.

Noch etwas, was jetzt erst wieder in den Sinn kommt.

Bei der Druckmessung hatte ich 3,2 Bar.

Bei der ersten Messung blieb der Druck nach Abschalten der Pumpe, beim 2x brach er sofort ein, das hatte ich auf die nächste Baustelle gerichtet, Rückschlagventil.