Dann lebt das STC ja noch. Bleibt dann wohl nur die Schaltpläne zu schnappen und eine nach dem anderen zu prüfen. Würde mir den Hauptrelais des Pumpenmotors anfangen.

Zieh mal den Stecker vom Verdecksteuerungsgerät ab, kontrolliere die Pins auf Beschädigung und Korrosion und setze den Stecker wieder auf, nachdem du die Kontakte mit Kontakt61 eingesprüht hast.

OK danke erstmal - ich muss als Laie erstmal schauen wo das alles sitzt und wie ich da dran komme. Oder wen schauen lassen, der Ahnung hat, was aber etwas dauern könnte. Ist jetzt eh Winter. Ich fand gerade bei Ebay ein gebrauchtes Steuergerät in Polen, wäre es sinnvoll, sich so eins vorab zu besorgen oder, aber wie Flemming schreibt, dann "lebt" es ja noch, dann bräuchte ich keins? Mir wäre es am aller liebsten, wenn ich hier irgendwo einen "Schrauber" hätte. Bevor ich als Laie noch mehr kaputt mache. (Leipzig/Dessau/Halle usw. Umgebung)

Momentan hat es ja auch etwas Zeit

dies fand ich bei Ebay:

Saab 12763967 9-3 II Dachmodul | eBay.de

so etwas zeigte das Tech2 Gerät auch noch an:

Hm, dann funktioniert die Kommunikation zum STC aber doch.

Fehler löschen und schauen wann welcher wieder kommt.

Ohne jetzt alles durchzulesen, die Pumpe läuft nicht an?

Geh ins Aktivieren Menü und Versuch den Motor der Verriegelung 5. Spriegel am Deckel direkt anzusteuern. Aber nur wenn du eine Garage hast wo er auch stehen bleiben kann ohne richtig verriegelt zu sein.

Das Tech 2 Gerät leigt mir nicht vor. Bin dafür heute extra nach Torgau gefahren - habe also keinen Zugang mehr zu dem Gerät, leider. Die Fehler hatten wir aber noch gelöscht.

Ja stimmt, der Motor oder "Pumpe" springt nicht an, heißt man hört rein gar nichts, wenn man den Schalter zum Öffnen des Verdecks betätigt.

Im dispaly sieht man so oder so nichts, aber das wäre laut Vorbesitzer vorab auch schon so gewesen, aber da funktionierte das Dach ja noch

Hm, so etwas schwierig. Die ganze Relais-Technik sitzt hinter der rechten Verkleidung der Rückbank. https://saabwisonline.com/9-3-9400/2000/8-body/convertible/location-of-components/relay-hydraulic-pump-convertible-579

Und die zwei der Pumpe an der Pumpe. Aber ohne Erfahrung und Tech 2 wird das ein ziemlicher Blindflug.

Auch der Betätigungsschalter in der Mittelkonsole kann mal Probleme machen, das hatte ich bei meinem 900II mal - auch dann passiert überhaupt nichts.

Hallo Patapaya: und wie stellt man das fest?

an Flemming: ich muss sehen, dass ich hier in der Nähe (Leipzig/Halle/Wittenberg) wen finden, der Ahnung hat, ich werde so nicht weiter kommen, momentan eilt es ja auch nicht....

Am 3.12.2025 um 10:34, Trumi07 hat gesagt:

Hallo Patapaya: und wie stellt man das fest?

Am einfachsten wäre per tech2 schauen ob das Signal im STC ankommt. Ansonsten Einheit raus und messen ob der Schalter passend Durchgang schaltet. Oder ob am Ausgang Spannung ankommt. Mit passenden Messnadeln geht das imho.

Schaltpläne hast du? https://saabwisonline.com/9-3-9400/2001/8-body/convertible/wiring-diagram/

und der Schalter für das Dach ist da mit bei denen für die Fensterheber in Electric window lifts, convertible (Part 1/2)

Am 3.12.2025 um 10:34, Trumi07 hat gesagt:

Hallo Patapaya: und wie stellt man das fest?

Wiederholt energisch betätigen kann dazu führen, dass der Schalter wieder Kontakt findet (ähnlich wie lange nicht benutzte Spiegelverstellschalter), oder man baut ihn aus und misst seinen Widerstand im betätigten Zustand.