Hallo zusammen,

bei meinem 9k (96er CS Aero) gammeln die Muttern (oder Lochaufnahmen, ich weiß nicht wie ich sie bezeichnen soll, EPC nennt sie Mutter) im Dach weg, die für die Aufnahme von Dachgepäckträgern dienen.

Der Rost hinterlässt schon unschöne Spuren am Dach (hat aber augenscheinlich nicht aufs Dachübergegriffen). Über die Teilneummer (9267485) nicht mehr auffindbar über google und bei den üblichen Verdächtigen.

Weiß jemand wie diese Muttern befestigt sind? Gesteckt? Geschraubt?

Da Ersatz nicht mehr lieferbar und die raus müssen (und ich sowieso keinen Dachträger nutze), überlege ich schon ob der Lackierer die Löcher dann nicht besser nach Reinigung versiegelt und schließt. Oder hat jemand eine gute Idee dazu?

Mit Owatrol behandeln. Demontierbar sind die m.E. nicht, nur ausbohrbar. Wie Blindnietmuttern.

Ich habe sie bei mir mit Korrosionsschutzfett gefüllt und außen damit abgedeckt, dann ein Stück Autofolie drüber, damit das Fett nicht verschwindet und kein Wasser dran kommt. Man sieht es nicht wenn die Dichtung draufsteckt. Das hält jetzt seit Sommer 2024. Hatte das gleiche mit der umlaufenden Kante der beiden Bleche unter der Gummidichtung gemacht, wegen Rost in dem Spalt zwischen den Blechen. Auf die Hülsen sollen später mal schraubbare Kappen drauf, damit man einfacher einen Dachträger montieren kann, was ich selten mache. Dran denken, dass die Hüslen auch innen sitzen und es da auch rosten kann. Also irgendwann mal den Himmel lösen und drunter schauen. Es gab vor ein paar Jahren mal einen Beitrag zu einem 9000 bei dem es dort innen ziemlich übel verrostet war.

Bearbeitet 25. April 2026 um 18:4925. Apr 2026 von Polhem

Am 25.4.2026 um 12:29, kaiger hat gesagt:

Hallo zusammen,

bei meinem 9k (96er CS Aero) gammeln die Muttern (oder Lochaufnahmen, ich weiß nicht wie ich sie bezeichnen soll, EPC nennt sie Mutter) im Dach weg, die für die Aufnahme von Dachgepäckträgern dienen.

Der Rost hinterlässt schon unschöne Spuren am Dach (hat aber augenscheinlich nicht aufs Dachübergegriffen). Über die Teilneummer (9267485) nicht mehr auffindbar über google und bei den üblichen Verdächtigen.

Weiß jemand wie diese Muttern befestigt sind? Gesteckt? Geschraubt?

Da Ersatz nicht mehr lieferbar und die raus müssen (und ich sowieso keinen Dachträger nutze), überlege ich schon ob der Lackierer die Löcher dann nicht besser nach Reinigung versiegelt und schließt. Oder hat jemand eine gute Idee dazu?

Die sind genietet/gequetscht. Nicht austauschbar...

Danke, schade ich hatte auf eine einfache Tauschlösung gehofft. Dann mache ich mich mal schnellstens an die Konservierung

Am 26.4.2026 um 10:38, turbo9000 hat gesagt:

Die sind genietet/gequetscht. Nicht austauschbar...

Wäre einen Versuch wert, ob man da nicht neue Nietmuttern einziehen kann.

Das passende Werkzeug habe ich, aber leider keinen "Schlachter" zur hand um es mal auszuprobieren

Zumindest die Nietmutter ab MJ 97 (V) scheint es in GB für 2,00 GBP noch zu geben: https://www.saab-spares.co.uk/product-page/4685897-nut-roof-1

Laut dem Bild scheint das eine klassiche Nietmutter zu sein, aber eben schwarz. Da sollten auch andere mit den gleichen Abmessungen passen.

Unklar wo der Unterschied zu den früheren vor MJ 97 (9267485) ist. Zumindest steht da im EPC kein USE. . . für die neuere Nummer.

Und neue einziehen heisst Dachhimmel ausbauen. Aber warum nicht, wenn man da eh mal dran muss. Dann kann man im Loch einer ausgebohrten auch messen, für welche Blechdicke die neue sein muss. Das dürfte sonst kaum möglich sein. Vielleicht ist das auch der Unterschied zu den älteren: Eine etwas dickeres oder zusätzliches Blech am Dach wo die Mutter sitzt. Denn der Gewindedurchmesser und die Tiefe wird gleich geblieben sein, damit die Dachträger weiterhin passen.

Bearbeitet 1. Mai 2026 um 11:381. Mai 2026 von Polhem

Am 1.5.2026 um 13:21, klaus hat gesagt:

Wäre einen Versuch wert, ob man da nicht neue Nietmuttern einziehen kann.

Das passende Werkzeug habe ich, aber leider keinen "Schlachter" zur hand um es mal auszuprobieren

Komm vorbei

Schlachte gerade meinen turboS

Von innen kommt man nicht dran

Am 1.5.2026 um 13:36, Polhem hat gesagt:

Zumindest die Nietmutter ab MJ 97 (V) scheint es in GB für 2,00 GBP noch zu geben: https://www.saab-spares.co.uk/product-page/4685897-nut-roof-1

Laut dem Bild scheint das eine klassiche Nietmutter zu sein, aber eben schwarz. Da sollten auch andere mit den gleichen Abmessungen passen.

Unklar wo der Unterschied zu den früheren vor MJ 97 (9267485) ist. Zumindest steht da im EPC kein USE. . . für die neuere Nummer.

Und neue einziehen heisst Dachhimmel ausbauen. Aber warum nicht, wenn man da eh mal dran muss. Dann kann man im Loch einer ausgebohrten auch messen, für welche Blechdicke die neue sein muss. Das dürfte sonst kaum möglich sein. Vielleicht ist das auch der Unterschied zu den älteren: Eine etwas dickeres oder zusätzliches Blech am Dach wo die Mutter sitzt. Denn der Gewindedurchmesser und die Tiefe wird gleich geblieben sein, damit die Dachträger weiterhin passen.

Von innen kommt man nicht dran