Hallo liebe Saab Gemeinschaft,

ich besitze seit einem Jahr ein 96er Saab 900 Turbo Cabrio. Das Auto läuft technisch einwandfrei, allerdings macht das elektrische Verdeck seit einiger Zeit Probleme. Wenn ich es öffnen möchte, hört man lediglich ein Klicken, aber der Öffnungsvorgang startet nicht.

Da ich mir ohnehin bereits ein neues Verdeck gekauft habe, das ich gerne selbst montieren möchte, habe ich zwei Fragen an euch:

1. Verdeckmontage: Ist es für einen versierten Laien realistisch, den Verdeckstoff selbst zu tauschen, oder sollte man das aufgrund der Komplexität lieber einem Profi überlassen?

2. Fehlersuche: Habt ihr Tipps, wie ich die Ursache für das „Klicken“ beim Verdeck finden und möglichst kostengünstig beheben kann? Gibt es typische Schwachstellen, die ich zuerst prüfen sollte?

Über eure Tipps und Erfahrungen würde ich mich sehr freuen. Vielen Dank vorab für eure Unterstützung!

Beste Grüße,

Moin und willkommen hier im Forum.

kann leider gerade nicht erkennen, in welcher Ecke der Republik du dich befindest

Schau mal in diesen Link

…. oder Suche bei Tante G mal selbst, wenn du hier angemeldet bist

„Saab 900 II Verdeckprobleme Saab-Cars“

dann bekommst du einige Treffer hier

Entweder Kreuzgelenk defekt oder der Antrieb des Motors ist rausgesprungen

https://saab-cars.de/topic/75064-probleme-mit-cabriodach-beim-900-ii/

Welche handwerklichen Fähigkeiten du hast, das Tuch zu tauschen, kann ich auch nicht beurteilen - am besten allerdings zu zweit plus Tech2, ansonsten wird’s ne Never Ending Story

Am 13.5.2026 um 14:21, 900TurboCabrio1996 hat gesagt:

...

1. Verdeckmontage: Ist es für einen versierten Laien realistisch, den Verdeckstoff selbst zu tauschen, oder sollte man das aufgrund der Komplexität lieber einem Profi überlassen?

2. Fehlersuche: Habt ihr Tipps, wie ich die Ursache für das „Klicken“ beim Verdeck finden und möglichst kostengünstig beheben kann? Gibt es typische Schwachstellen, die ich zuerst prüfen sollte?

Schau auch mal hier in das Thema:

Am 13.5.2026 um 14:30, icesaab hat gesagt:

...

Entweder Kreuzgelenk defekt oder der Antrieb des Motors ist rausgesprungen

...

Wenn es nur klickt wird es etwas anderes sein, denn sonst würde man den Motor hören.

Ausserdem ist das SID nicht korrekt programmiert, da keine Fehlermeldung angezeigt wird.

Vorne müssen beide Veriegelungen gelöst sein, eventuell das Verdeck etwas anheben damit die Mikroschalter frei sind.

Im nächsten Schritt sollen die beiden Verriegelungen im Verdeckdeckel per Motor entriegelt werden. Die klemmen sehr gerne, besonders nach längerer Nichtbetätigung. Klopfen und herunterdrücken der Verdeckhinterkante (5ter Spriegel) hilft manchmal. Ein(e) Helfer(in) sollte gleichzeitig den Schalter betätigen.

Gerne auch mehrmal hin- und herschalten. Mehr kann man von aussen erst einmal nicht machen.

Also als erstes hier im Forum mal jemand mit Tech2 finden der das geradezieht und dann auch gleich die Fehler ausliest.

Bevor das alte Verdeck nicht vernünftig läuft würde ich mir um einen Tausch des Verdeckstoffes keine Gedanken machen.

Und wenn es die Verriegelung im Deckel ist, in dem Getriebemotor nudeln gerne mal die Buchsen aus. Dann verkeilen sich die Zahnstangen schon mal. Den Antrieb gibt es für relativ kleines Geld.

Bevor du den ersten Handgriff am Verdeck machst, musst du ganz viel lesen, so lange, bis du die Funktionsweise des Verdecks bis ins letzte Detail verstanden hast. Oder du findest jemanden, der das kann und dir dabei hilft.

Das Gesagte kann ich nur betonen: ohne Tech2 geht gar nichts!

Und bevor das Verdeck nicht wieder normal funktioniert, macht ein Tausch des Stoffs keinen Sinn.

Und sprichst du wirklich nur vom Stoff, oder hast du ein neues/anderes Verdeck incl. Gestänge?

Am 13.5.2026 um 16:05, patapaya hat gesagt:

Bevor du den ersten Handgriff am Verdeck machst, musst du ganz viel lesen, so lange, bis du die Funktionsweise des Verdecks bis ins letzte Detail verstanden hast. Oder du findest jemanden, der das kann und dir dabei hilft.

Das Gesagte kann ich nur betonen: ohne Tech2 geht gar nichts!

Und bevor das Verdeck nicht wieder normal funktioniert, macht ein Tausch des Stoffs keinen Sinn.

Und sprichst du wirklich nur vom Stoff, oder hast du ein neues/anderes Verdeck incl. Gestänge?

Danke für deine Antwort. Dann muss ich nur jemanden finden, der ein Tech2 hat.

Ich habe ein komplett neues Verdeck incl. Gestänge. Weißt du zufällig, wie kompliziert das ist, es selber einzubauen?

Würde mich eigentlich ungerne an einen Sattler wenden müssen.

4 Muttern. Oder waren es 6? Ausrichten mit Chims und dann noch neu programmieren. Mit Tech und etwas Erfahrung mit dem 902 Dach kein großes Problem. Und mindestens zwei Personen.

Ein Sattler kann da auch wenig machen bis auf die Gummibänder. Das Tuch ist ja vorne und hinten verklebt. Das muss also eh passen sonst ist was im Argen.

PS: in welcher Ecke des Kontinents steckst du?

Am 13.5.2026 um 17:58, Flemming hat gesagt:

4 Muttern. Oder waren es 6? Ausrichten mit Chims und dann noch neu programmieren. Mit Tech und etwas Erfahrung mit dem 902 Dach kein großes Problem. Und mindestens zwei Personen.

Ein Sattler kann da auch wenig machen bis auf die Gummibänder. Das Tuch ist ja vorne und hinten verklebt. Das muss also eh passen sonst ist was im Argen.

PS: in welcher Ecke des Kontinents steckst du?

Ich bin aus Berlin. Aber meine Erfahrung damit ist wirklich gleich Null. Hast du schonmal ähnliches gemacht und könntest mir dabei vielleicht helfen?

Ja, schon gemacht. Also den 1:1 Tausch. Programmierung schon ein paar Mal. Aber so richtig mobil bist du damit ja nicht. Sonst hätte ich gesagt morgen beim Treffen in Bützow. Mir geht leider momentan sonst etwas die Zeit aus, muss erstmal meine am laufen haben :-/

Naja, in Bützow könntet ihr ja vor dem Tausch des Daches ggf. dem vorhandenen Problem auf die Spur kommen ...
@900TurboCabrio1996 wenn Du spontan genug bist: https://saab-cars.de/topic/78997-himmelfahrt-in-b%C3%BCtzow-und-save-the-date-f%C3%BCrs-sommergrillen/