Hallo,

Hat schon einmal jemand die Stifte der Türscharniere vorne ausgetauscht und kennt die Einbaurichtung?

Die Teile haben an einer Seite eine Aufspreizung/Riffelung. Bekommt man die bei eingebauter Tür ab oder muss die raus?

Das untere Scharnier hat etwas Luft, Hoffnung ist, dass es nur der Stift ist. Das Auge ist leider an der Tür angeschweisst, das würde die Reparatur aufwendiger machen.

Bearbeitet 10. Juli 2026 um 10:4510. Jul 2026 von phil23

An meiner Fahrertür war durch den abgeschliffenen Bolzen schon so viel Spiel, dass die obere Ecke schon an der Fondtür schliff.

Das WIS sagt dazu leider gar nichts aus.

Die Stifte gehen eigentlich nach oben raus. Die neuen Stifte zeigen, dass die Verzahnung das so erfordert.

Aber...

1. Aber: Sie sitzen extrem fest und lassen sich extrem schwer austreiben. An der eingebauten Tür gar nicht erst versuchen!

Und auch auf der Werkbank haben es Hammer und Durchtreiber nicht geschafft, die zu lösen, erst mit einem Druckluftmeißel war es dann ein Kinderspiel.

2. Aber: Beide Stifte lassen sich wegen der Wölbung der Tür eh nur von der Mitte her austreiben.

3. Aber: Der Stift ist zu lang und stößt dabei oben an der Rundung der Tür an. Er muss also auf halbem Weg abgeschnitten werden, um auch den Rest herauszubekommen.

4. Aber: Er muss dann auch oben, obwohl offenbar nicht so vorgesehen, auch von unten wieder eingetrieben werden, was dann aber gut geht.

Fetten beim Zusammenbau nicht vergessen!

Danke.

Also ist oben der Stift von unten/Mitte eingesetzt und du hast die Riffelung durch das Auge durchtreiben müssen? (unten dann vermutlich auch von der Mitte, also beide haben die Riffelung Richtung Mitte)

Wahrscheinlich ist kein Tausch vorgesehen, daher keine Anleitung, obwohl es Ersatzteile gibt.

Wenn es nur mit Druckluftmeißel geht, muss der erst besorgt werden.

Um die Riffelung nicht komplett durchzutreiben, müsste man irgendwie von oben dran, was mit Meißel aber unmöglich erscheint.

Das Scharnier unten zeigt Rostwasserspuren unterhalb, d.h. da tropft irgendwie Wasser vom Kabelanschluss kommend drauf, was es dann stärker anfällig macht. Oben ist aber nichts erkennbar, vielleicht läuft das Wasser an der A-Säule ungeschickt ab.

Leider sind die Bolzen für Abschmiernippel zu klein, also gut in Fett einpacken.

Etwas beruhigend, dass wohl der Stift das schwächere Glied ist und schneller wegrostet als das Auge in der Tür.

Hallo,

ich habe mal bei einem Saab Autohaus nachgefragt - ob sie mir eine Tür von einem Saab einstellen können.

Die „ Engelstifte " wie der Meister vom Saab Autohaus diese Stifte nannte.

Sollen wollen zu Fein Justiert der Türen und Heckklappe sein und werden durch drehen im Schanier an den abgeflachten Flächen mit einer Speziellen Nuss bewegt.

Da sie zu dem Zeitpunkt sehr viel zu tun hatten, sollte ich es entweder selber oder bei einem Karosserie Fachbetrieb vorstellig werden.

Der selbst Versuch endete damit das ich nicht die Kraft mit einem Maulschlüssel aufgebracht habe um überhaupt etwas zu bewegen.

Vielleicht gibt es ja eine Karosseriebauer der uns weiterhelfen kann.

VG

das ist dann aber nicht beim 9-5 gewesen. Die Stifte sieht man oben, die sind komplett versenkt, da ist nichts einzustellen.

Man kann das Scharnier im Loch verschieben oder an die Türfalle die Position verändern.

So ist es. Das was an dem gebrauchten Stift wie eine Abflachung aussieht, ist nur Abnutzung, die neuen zeigen es. Und mit der Verzahnung ist der Stiift sicher nicht zm Verdrehen vorgesehen.

Anweisungen zur Einstellung der Türen gibt es im WIS, die so etwas auch nicht vorsehen.