Habe nicht s wirklich passendes zum Anhängen gefunden, daher einmal neu ...

Wollte Vadderns ehemaligen 96er Swiss jetzt nach rd. 5 Jahren Standzeit nur ein bißen hübsch machen und dann zur HU.

Bei der "Überführung" von Garage zu Garage (<100m) war die Bremse absolut unauffällig und völlig ok.

Also u.a. alte Brühe aus dem Behälter abgesaugt., Sättel aufgearbeitet, Schläuche durch Stahlfelx ersetzt.

Entlüften per Druck auf dem Behälter lief - leider nur vermeintlich - völlig problemlos.

Dann die Enttäuschung: Pedal läßt sich bis zum Anschlag durchtreten und sogar -drücken.

Dann nochmal nach Handbuch mit Ansteuerung von Pumpe und Ventilen versucht den Block zu entlüften. Kein Effekt!

Weitere Feststellungen:

• Die Pumpe springt immer an, sobald das Pedal aus der Nullage ist

• Beim vollständigen Durchtreten/-drücken ist vorn am Block ein Zischen zu hören, was aber eher nach Luft aus einem Balg klingt

• Die Bremse läßt sich scheinbar kurzzeitig "aufpumpen", nach mehreren schnellen Bremshüben wird das Pedal kurzfristig härter

Zusammen mit dem noch bestehenden LiMa-Problem bringt mich die Kiste aktuell wirklich an den Rand des Wahnsinns.

Und jetzt drückt auch noch der Termin wo das reservierte Kennzeichen abläuft!

Bearbeitet 11. September 2026 um 15:4211. Sep 2026 von René

Mal wieder das übliche Problem, Bremspedal konnte das erste mal nach langer Zeit wieder ganz durchgetreten werden und schon sind die Dichtungen des HBZ im Eimer?