Sabb Kombi Benzin 9-5 läuft super, springt allerdings schon nach 4 Std. nur schwer an 4 -5 Anlasser versuche und nach 8 Std. gar nicht mehr!

Computer gibt keinen Hinweis . Batterie, Zündkerzen ec. Neu.

Mit Überbrückungskabel auch nur wenn das Hilfsfahrzeug auf hoher Drehzahl läuft - dann jedoch sofort!

Wer hat eine Idee??

Danke steffen

Bearbeitet 21. Oktober 2026 um 12:4621. Okt 2026 von Laube

Moin und willkommen.

Aus der Ferne schwierig.

Was zu dem Symptom führt (sofort wieder starten OK, nach einer Weile Stillstand aber auch mit voller Batterie nur nach längerem Orgeln) ist ein Kraftstoffleck in den Ansaugtrakt. Da kommen zwei Sachen in Frage. Das Rail (Verteilrohr vor den Einspritzdüsen) bleibt nach dem Abstellen unter Druck damit der Kraftstoff da im warmen Motorraum keine Benzidampfblasen bildet. Wenn jetzt

• eine oder auch mehrere Einspritzdüsen nicht mehr 100% schließen tropft Benin in die Ansaugbrücke und verdampft dort. Und verdrängt die Luft. Was dann kein zündfähiges Gemisch gibt.

• Gleiches passiert wenn die Membran des Benzindruckreglers undicht ist. Denn dessen Steuerleitung geht auch in die Ansaugbrücke.

Ein Test ist die Ansaugbrücke rückwärts mit Pressluft zu spülen und dann versuchen zu starten. Ich hab dazu (beim Schalter) den U-Druckanschluss zur Bremskraftverstärker an der Ansaugbrücke abgezogen (nicht am BKV, da ist noch ein Rückschlagventil dazwischen) und da einige Liter Luft rein geblasen. Drosselklappe leicht aufdrücken. Stank dann vor dem Wagen gut nach Benzin.

Aus welcher Ecke kommst du?

cu

Flemming

Und warum nicht der Kurbelwellensensor? Der ist doch ein typischer Kandidat, dass der bei Wärme aussteigt. Ich würde das Problem erstmal nicht beim Sprit suchen. Der KWS gibt ja auch keine Fehlermeldung raus.

Am 21.10.2026 um 16:52, Saab-Frank hat gesagt:

Und warum nicht der Kurbelwellensensor? Der ist doch ein typischer Kandidat, dass der bei Wärme aussteigt. Ich würde das Problem erstmal nicht beim Sprit suchen. Der KWS gibt ja auch keine Fehlermeldung raus.

…..nach 8 Stunden springt er gar nicht mehr an - steht dort oben 👆🏼

Beim derzeitigen Wetter wird er kalt sein 😉

Ach so... Die 8 Stunden habe ich nicht gesehen. Dann kann es ja wahrlich wirklich fast nur noch ein kraftstoffproblem sein. Z b Luft in der Leitung und die kraftstoffpumpe saugt keinen Sprit mehr an.

Du hast noch nicht beschrieben, wie die frustranen Startversuche ablaufen.

Dreht er mit voller Kraft, ohne dass er anspringt, oder eher träge und mühsam?

Wie soll ich mir erklären, dass dein Auto nur anspringt, und zwar prompt, wenn der Stromspender mit erhöhter Leerlaufdrehzahl läuft, wenn ich das richtig verstanden habe?!? Die nötige Spannung liegt bei dem auch schon bei Leerlauf an.

Ich hatte es auch schon (nicht beim Saab), dass eine schlechte Spannungsversorgung dazu führte, dass der Anlasser zwar noch halbwegs unauffällig lief, aber dabei die Bordspannung so einbrechen ließ, dass der Saft für die Zündung nicht mehr reichte. Das Auto sprang immer erst in dem Moment an, wenn man den Zünsdschlüssel gerade losgelassen hatte.

Benzinseitig wäre denkbar. Mögliche Ursache für den Druckverlust im Benzinsystem nach zunehmend langer Standzeit könnte auch ein undichtes Rückschlagventil am Anschluss der Förderleitung an der Benzinpumpe sein.

Hast du mal versucht, das Auto mit ganz durchgetretenem Gaspedal zu starten?

Wenn wirklich nur eine wie auch immer erhöhte Drehzal/Spannung das Auto anspringen lässt, würde ich ja mal be iBatterie und den dicken Kabeln anfangen zu suchen, auf Sicht kontrollieren und messen, und zwar angefangen von deinem Auto über die Starthilfekabel bis hin zum Spender.

Wenn er mit Starthilfe Spray sofort anspringt, weiß man ja wo man suchen soll

Hey Flemming - DANKE ! Ich bin in Sankt Augustin bei Bonn :-))