Päronhalva

Toll, was Andorra soll alles bietet. Heute Sonntagssichtungen im Berliner Stadtverkehr: Ein grauer 9³-I-er mit dem markanten Kennzeichen UM-MY sowie ein weißer Leipziger OG 900i auf der Stadtautobahn. Schön!

Die SAAB-Service- und SAAB-Registret-Motive als auch der kleine Sticker vom Festival 2022 sind nachgefertigt und ab sofort bei mir erhältlich. Mehr dazu hier. Versand wie gewohnt per Deutsche Post, Kombiversand möglich.

Ja, für mich ist die HDI u. A. aktuell recht interessant, allerdings verlangt sie tatsächlich einen Alltagswagen im Haushalt. Gutachten werden akzeptiert, Fotos reichen normalerweise für die Online-Anfrage. Wenn Du keinen Alltags-PKW hast und genau das bei ADAC/OCC das Problem ist, führt das bei HDI leider nicht drum herum. Sobald der Alltagswagen vorhanden ist, wird es deutlich einfacher …

Lesenswertes ZEIT-Dossier (»Kommt ein Mann ins Autohaus« aus 49/2025) mit SAAB-Erwähnung:

Schöne Initative, @RobertS , mit dem Bridge-of-Weir-Leder! Richtig schön. Der schwedische Saabklubben lässt ja neuerdings auch wieder neue Leder-Innenausstattungen von Bratell Harvest & Engine AB in Vänersborg fertigen. Verwendet wird jedoch (leider nur) das letzte Leder, das Saab offiziell im Produktionsprozess eingesetzt hat. Bridge of Weir kommt dabei seit vielen Jahren nicht mehr zum Einsatz, schrieb mir heute die Abteilung von Svenska Saabklubben Reservdelar. Eine der Näherinnen des Herstellers war früher selbst bei Saab tätig und kann bei Bedarf auch stark gealterte Schaumteile aufarbeiten (mehr auch in der aktuellen Bakrutan auf S. 24/25 dazu, sowie hier). Lieferzeiten liegen derzeit bei etwa vier Wochen ab Bestellung. Preis für zwei OG-900er-Vordersitze (ohne Rücksitzbank) inklusive Nackenstützen: 30.000 SEK (Arbeitskosten für das vollständige Neubeziehen von Sitzen und Rückbank können auf Wunsch separat erfragt werden.)

Am kommenden Mittwoch, den 26. November um 19 Uhr, findet unser letzter SAAB-Stammtisch des Jahres statt! Für diesen Jahresausklang treffen wir uns im Restaurant Marjan, Flensburger Straße Bogen 411, 10557 Berlin, direkt bei der S-Bahn Bellevue. Ein Tisch für 25 Personen ist dort bereits für uns reserviert, Teilnahmezusagen bitte gerne per Doodle hier. 🅿️ Parkmöglichkeiten findet ihr über diesen Link. Vi ses nästa vecka!

Kurze Nachfrage: SAAB hatte also ab Werk immer schwarz Antennenstäbe, nie verchromt, @klaus?

Wie genau müssen die Klammern beim hinteren Aschenbecher gebogen sein? Hat jemand ein Foto der Form im Profil parat? Ich möchte prüfen, ob es bei mir ggf. daran liegt.

Also, ein Test mit einer Spraydose mit Farbcode 176 ergab für den oberen Spolier-Teil eine recht gute Ähnlichkeit, während es unten an den Spoilerlippen schwarz bleibt (also wie die Lüftungsgitter). Dazu ergänzend: Peter Bäckström antwortet mir, »SAAB verkaufte die Teile bereits lackiert als Ersatzteil und kommunizierte keine Farbcodes«. Damit lässt sich die Zuordnung einzelner Lackvarianten an Spoilerlippen oder Anbauteilen jedenfalls durch SAAB-Unterlagen nicht eindeutig klären.

Wer in dem Zusammenhang der Kabelrettung übrigens die bei den Steilis üblichen Leiterkabelbinder sucht, wird unter anderem bei Mouser fündig, die wiederum die Produte von Avery Dennison aus den USA vertreiben.

Gibt’s da eine Art Farbcode o. Ä. für die Folie mit Teilenummer 9289919?

Falls jemand eine Quelle gefunden hat für den schwarz-weißen Aufkleber im Motorraum, freue ich mich über Hinweise.

Ich komme nochmal kurz zurück auf die Farbexegese: Was davon ist original, was welcher Farbton hier? Alle Teile sind lackiert: Ist die rechte Spoilerlippe 176? Vermutlich etwas schwer zu erkennen. Ich bin überfragt, ggf. gehört meine Frage auch in einen (1, 2) der beiden Lackfarben-Threads. .

Danke, @Joschy, ich würde mal vermuten, dass also nur die Turbo-Lux und EMS-Modelle eine silberfarben lackierte Frontspoilerlippe hatten, die 176 für die restlichen Steili-Modelle scheint passend, ja. Darüber jedoch scheint die Front mit den Lufteinlässen leicht silbrig lackiert.

Versuche gerade herauszufinden, wie die Lackierung der Frontspoiler bei den alten Steili-Turbos tatsächlich ausgeführt war. War die Lippe (z. B. 9288564) separat unlackiert – also unten schwarz oder dunkel, darüber aber leicht silbergrau (Bumpergrey?) – oder lag eine durchgehende Lackierung über beiden Teilen? Beim EMS scheint sie in Wagenfarbe lackiert zu sein: Bei den Turbos auf Prospektfotos sehe ich leichte Unterschiede im Ton (ähnlich siehe Foto oben von @klaus): Hat jemand noch bessere Aufnahmen oder Werkfotos zur Hand? Oder kann den Unterschied bestätigen? Ich frage deshalb, weil bei meinem Steili der Spoiler (teilweise) und das Teil darüber exakt denselben Farbton zu haben scheinen, oder zu mindestens hatten. Denn es blättert sich der Lack an der fahrerseitigen Spoilerlippe etwas. Ich bin mir nicht sicher, ob das original ist oder nachträglich so lackiert wurde. Danke für Hinweise!