Zonkelbonk

Darum geht's doch überhaupt nicht. Seit Jahren erzählt die Autolobby unisono "Hardware-Aufrüstungen ist nicht möglich bzw muss jahreland entwickelt werden", und da beweisen sie klipp und klar: das wurde bereits 2008 entwickelt und ist andernorts seit Jahren im Einsatz. Eine Lösung wird hier untersagt bzw die Verhinderung nicht von einer Regierung/Länder durchbrochen, die lieber per DUH-Hebel Bomben auf Städte und Bürger wirft. Es geht also offensichtlich schon längst. TwinTec hätte passende Lösungen für Euro4 und Euro5. Wir könnten seit Jahren eine Dieselflotte von 15 Millionen Fahrzeugen haben, die 70% weniger Emissionen verursacht.

Ok, *jetzt* fällt mir nichts mehr ein.

Kleiner Exkurs: Feuerwerk steigt hoch und hat eine andere chemische Zusammensetzung als der Abrieb von Reifen und Bremse. Pyrotechniker haben, als die Sau zum ersten Mal durchs Dorf getrieben wurde lang und breit erklärt, dass sich eben deshalb nach 3h alles am umliegenden Erdreich angelagert hat und da auch bleibt bzw sich verwäscht,. im Gegensatz zu dem Zeug auf Asphalt und Wänden. Dem wurde natürlich nicht zugehört, ohne Sensation ist ja langweilig. Nächste Sache: Dieselverbote betreffen Stickoxide, nicht Feinstaub. Den verursachen auch Teslas (Reifen/Bremsen) und Jogger: in einer 3 Tage für einen Marathonlauf gesperrten Straße in Hagen an einer Messstation vorbei hat sich der Wert nicht einen Deut verbessert, weil der Abrieb durch den Lauf völlig gereicht hat, den Wert hochzuhalten. Jetzt endlich zum Thema: Frankfurt wird jetzt endlich sichtbar machen, ob die Autos das Problem sind oder vielleicht doch Diesel-Loks, Flugzeuge, Schiffahrt (wo sie stattfindet), Heizungen und was nicht noch alles. Und WEHE, die Werte in Stuggi bessern sich nicht und dieser selbstherrliche Clown der DUH macht nochmal die Klappe auf, dann geb ich dem Saures.

Oh, Tatsache. Admin? Ich kann die Kategorie nicht ändern.

Unter anderem Becherhalter für 9-3 II/III für 50, V6-Maschine mit Turbo und Krümmer für 3000nochwas... bis 30.11. (Ich bin nicht der Betreiber :) )

https://www.schwedenteile.de/fresh-air-filter-genuine-saab-9-3-ii-03-12-p-64234.html ^der ist richtig, ja?

richta, die Arme heisst tatsächlich nur die Arme, nicht irgendwelches Gestänge darunter? Das war mir beim FSH nicht klar, der meinte was von "ganzem Arm, ca 1h Arbeit". icesaab: der wurde angemessen bestraft, hoffe ich?

Durch den Spalt in der Wischerabdeckung, wie der FSH sagte oder einfach durch die Gitter? (Ei - Salz dran. Klingt logisch.)

So, heute mal was ganz Feines: irgendein Axxxxxxxx hat mir ein Ei an die Windschutzscheibe geworfen und das ganze ist natürlich in die Abläufe gelaufen. Hab in der Waschbox mit der Reinigungsdüse draufgehalten, aber irgendwas müffelt im Fahrzeug. Saab-Werkstatt meint: Wischeabdeckung an den Seiten vorsichtig hochziehen und mit nem Schlauch *ohne* Druck Wasser durchlaufen lassen, damit man sich nicht irgendwelche Elektronik flutet. Alternativ Wischeram ausbauen. Wem sonst noch was einfällt, Tipps sind willkommen.

Ja, danke! Tatsächlich hatte sich das Spiegelglas selbst vom Träger gelöst. Wahrschinelich in der Waschbox mal ungünstig draufgehalten. Skandix-Spiegel ist Top. ST kostet nen 10er weniger, aber da war die Bestellung schon raus...

gern :)

1037859 bei Skandix, 39 EUR. Na dann. Nur rausziehen, Kabel umstecken, neues Glas rein? Spiegelgehäuse muss nicht mal ab? Das würd ich noch selbst machen.

Ruß hatte ich nun so noch gar nicht. Kann das sein, dass dein DPF arg zu sitzt? Ich hab 153tkm runter, alte Maschine, neue Maschine - kein bisschen Ruß.

Abgesehen davon, dass damit natürlich die Betriebserlaubnis erlischt, ändert sich das Verhalten. Geschlossen oder ganz offen machte zweierlei, eins machte den Motor in den unteren rpm zäher, ich weiß nicht mehr was. Schön wäre ja, wenn es bessere Klappen gäbe.

Außenspiegel links: Glas flattert bei hoher Geschwindigkeit. Gehäuse sitzt ordentlich fest. Demontage aufwändig? Bekannte Schwachstelle?

Meinst du die Sprays, deren Schlauchsonden man durch die Lüftungsauslässe steckt? Wie kommt man denn an den Verdampfer? Sitzt hinterm Handschuhfach?

Gibt's in PLZ 44/45 nen guten Klimaservice, der auch den Verdampfer direkt reinigt, nicht mit der Umluft-Methode mit dem Nebler im Fußraum? Alles zwischen Mülheim und Dortmund wäre gut.

Ich hab ein ähnliches Phänomen seit kurzem bei meinem Fronttriebler. Nur bis ca 2000rpm, nur beim Gas geben, bei Lenkeinschlag stärker spürbar. Hatte Injektoren im Verdacht, aber jetzt, wo ich das lese und wenn ich mir den Zustand der Straßen in meiner Ecke ansehe werd ich mal Radlager und Co checken lassen.

Was mich wieder auf den Trichter bringt, der Vorbesitzer könnte schon mal am Mapping geschraubt haben... ich werd mal bei Gelegenheit auslesen lassen und mit stock maps vergleichen. Aber erstmal gut zu wissen, dass nix unterperformt.

430Nm@1950, 185PS@4100. Der Bereich 800-1400, in dem der kleine Turbo alleine arbeitet ist allerdings nicht drin.

"Anfangs" - lernt die ECU selbst, wenn man's nicht macht?

Müssen die Injektoren nach komplettem Motortausch neu angelernt werden? Gleiche Motor-Bezeichnung = gleiche Injektoren?

Das wird hier auch sehr schön beschrieben und erklärt, allerdings anhand eines Renaults.

Wie kündigen sich Probleme mit den Einspritzdüsen an?