Rennsemmel

Bin schon in Kontakt. Leider keine Besonderen dabei. Werde sie aber vielleicht trotzdem nehmen und kann sie euch dann gerne einzeln anbieten.

Du schreibst "ohne noch mehr Zentimeter zu verlieren". Das macht doch nichts. Du kannst an dem Massepunkt einfach mal alles losschrauben und neue große Ringkabelschuhe ansetzen mit deutlich dickeren Kabeln. Dadurch kannst du dann soviel zurück schneiden wie es sein muss, damit der ganze korrodierte alte Kram weg kommt. Masse-Wackelkontakt-Probleme sind mit die übelsten! Deswegen lieber einmal ordentlich!

Ich habe im Januar einen Saab in Polen gekauft und war sehr positiv überrascht wie gut das alles funktioniert und wie günstig das Meiste dort ist. Allerdings muss man bei heutigen Spritkosten auch die elend lange Fahrt da hin und zurück mit einkalkulieren. 2000km mit Hänger sind allein 400€ Benzinkosten. Keramikversiegelung ist dort deutlich günstiger und der Wagen wird vorher auch perfekt poliert. Aber wenn man die Spritkosten, und eine Übernachtung drauf rechnet, hätte man es fast auch hier machen lassen können. Bei einem Saab aus Polen war der ganze Unterboden voll mit Bitumen gespritzt. Jetzt sieht man nicht ob darunter vielleicht Rost ist. Also soviel zur Qualität manch einer Werkstatt. Wenn man da Deutsche Ansprüche erwartet zahlt man auch fast Deutsche Preise. Tschechien ist mittlerweile auf dem gleichen Preisniveau wie Deutschland kann ich sagen. Das lohnt nicht. Hatte wegen Komplettlackierung dort gesucht mit einem Freund der Tscheche ist. Kann man vergessen.

Saisonstart !! Es geht wieder los!!! Die Sonne scheint auch schon kräftig. Die Saison beginnt so langsam wieder für unsere automobilen Schätze. Ihr seid wieder alle herzlich eingeladen zu unserem Stammtisch Aschaffenburg Alzenau Bad Homburg (kurz SAAB) zu kommen! 6 Leute sind wir bereits. Der Tisch ist reserviert für 8. Aber sicher kann noch irgendwie erweitert werden oder wir rücken zusammen. Wo? Nachdem unser ehemaliges Stammlokal, Johnny's Roadhouse Diner Alzenau, nach dem Küchenbrand irgendwie nicht wieder eröffnen will, hat sich inzwischen ein neues Stammlokal etabliert: Paulander Platzhirsch Frankfurt am Main Mainwasenweg 34 17.3.2023 19:00 Uhr https://platzhirsch-ffm.de/ Diesmal wegen Terminkollision am Freitag statt Mittwoch. Ich werde mit meinem neuen NG kommen. Also wer dieses durchaus seltene Gefährt mal hautnah erleben möchte, kann sich freuen und probesitzen.

Frisch importiert von einem Liebhaber in Polen. Traumauto! Fahrzeug: 9-5 NG Motor: 2.0 Turbo Getriebe: Automatik km: 192.000 Leistung: 200 Gehirscht: noch nicht. Soll ich? Ausstattung: Aero Allrad: Ja Panoramadach: ja HUD: nein DriveSense: Ja Farbe: Jetblack EZ: 3/2011, MY 11 Im Besitz seit: 01/2023 Besonderheiten harmann/kardon dunkel getönte Scheiben Kurvenlicht

Winterpause Im Moment geht eine lästige Erkältungswelle rum. Deswegen haben wir entschieden, eine Pause einzulegen bis zum Saisonstart. Also, im Dezember, Januar, Februar wird kein Stammtisch stattfinden! Wir treffen uns wieder am 15.3.2023 um 19:00 Uhr. Wir wissen allerdings jetzt noch nicht wo.

Ich kann dir welche zum Kauf anbieten. Einfach PN an mich. Im Schraubenfachhandel kriegst du die nicht.

Falls noch jemand vorbei kommen möchte heute Abend zum Stammtisch: 19:00 Uhr Paulaner Platzhirsch Frankfurt. Ich glaube, ca. 5 Leute sind wir schon mal. Bis dann!!

Die Aussage „in einer Werkstatt machen lassen“ hat für mich keine Gewichtung mehr. Oder sogar umgekehrt: wenn ein Liebhaber die Bremsen selber gemacht hätte wäre das positiver. Ich habe so viel schlechte Erfahrungen mit Werkstätten in den letzten Jahren gemacht. Es kann sein, dass keine Paste verwendet wurde durch die die Beläge gut auf den Zangen gleiten, oder dass die Bolzen der Zange nicht gefettet wurden usw… Wenn er nach Links zieht heißt das dass vorne Rechts kaum Bremswirkung vorhanden ist. Würde ich mal Bremssattel abbauen und prüfen ob der Kolben und alle beweglichen Teile gut gleiten. Wenn da was verkantet oder reibt beim Pressen, kann nicht vollflächig Druck ausgeübt werden.

Das Thema interessiert mich auch brennend. Gerade der Bass fehlt mir. [mention=1846]Sven[/mention] welche Bassbox hast du unter dem Beifahrersitz? JBL SL2? Im allgemeinen denke ich dass eine schöne Koax mit einer 2Wege mithalten kann. Man darf halt ohne Verstärker nicht erwarten dass die Membranen sauber vom Strom geführt werden. Dazu fehlt die Leistung. Aber ich habe keine Lust einen kompletten HiFi Umbau zu machen.

Den Oktober Stammtisch müssen wir leider krankheitsbedingt ausfallen lassen! Ich hoffe, dass im November mal wieder alle fit sind und Zeit haben. Also merkt euch schon mal den 16.11.2022 19:00 Uhr vor!

Das ist ja cool. Das kleine Ablagefach hatte sowieso keinen Nutzen. Aber jetzt die wichtigste Frage: Wo bekommt man diesen Twin Cup Holder her??

Den Stammtisch September verschieben wir krankheitsbedingt auf nächsten Mittwoch, 28.9.2022 um 19:00 Uhr am Paulaner Platzhirsch, Mainwasenweg 34, Frankfurt.

Der Stammtisch morgen 17.8.2022 fällt leider aus. Es kamen zu viele Absagen und es ist ja auch gerade Urlaubszeit. Also macht unser Stammtisch im August jetzt auch einfach Betriebsurlaub Wir sehen uns dann wieder am 21.9.2022 um 19:00 Uhr. Wo genau, müssen wir noch schauen.

Merkwürdiger Schalter. Habe mir jetzt den Stromlaufplan und die Steckerbelegung aus dem WIS gezogen und den Schalter ausgemessen. An Pins 1 und 2 habe ich +12V und Gnd angelegt und dann dort gemessen wo die 4 Motörchen dran wären. Erst so 4V stark schwankend zwischen 3 und 7. Dann öfter und verschieden gedrückt und gehalten. Es waren dann wechselnd 8V und dann 11V. Obwohl ich, wie gesagt, alles gereinigt und mit Kontaktspray behandelt habe. Nach hunderten von Bewegungen hat sich jetzt eine relativ zuverlässige Stromweitergabe eingestellt. Schalter wieder eingebaut und alle 4 Motörchen bewegen sich Aber das war mal eine ganz merkwürdige Reparatur. Es scheint im Nachhinein durch mehrmaliges Drücken etwas besser zu gehen. Also insofern: Nur Mut Leute! Auseinander nehmen, sehr gründlich reinigen und viel Kontaktspray. Und dann auf der Couch beim Film 500mal alle Positionen durchdrücken

Ich muss diesen Thread nochmal aufwärmen. Bei meinem 9-3 SE Cabrio von 2000 sind gleich beide Außenspiegel nicht mehr elektrisch verstellbar. Egal was ich drücke und schalte, es tut sich gar nichts. Schalter geöffnet, guter Zustand, gereinigt und mit wenig Kontaktspray behandelt wieder zusammen gebaut. Sicherungen 1 und 22 geprüft. WIS befragt hier. Ich finde nichts. Spiegel abbauen und versuchen manuell anzusteuern? Kann ich den Schalter durchmessen? Weiß jemand wie? Habt ihr noch eine Idee?

Wir haben gerade beschlossen, dass es morgen zu heiß ist um im Biergarten zu sitzen. Daher wollen wir den Stammtisch um eine Woche verschieben. Neuer Termin: 27.7.2022 19:00 Uhr Marienhof by Massimo im Biergarten Aschaffenburger Straße 24 Kleinostheim

der war gut! Bevor ich auf den bekloppten Trichter gekommen bin einen Tesla Antrieb in einen 900 zu pflanzen bin ich seit meinem vierten Lebensjahr in Saabs unterwegs gewesen, und habe seit mittlerweile 9 Jahren an 900ern geschraubt

Komm doch einfach auf meine Bühne. Hab gerade Zeit. Spezialwerkzeug und zig Jahre 900 Erfahrung. Großostheim. Einfach PN schicken

Heute habe ich das Angebot von ESDI EV bekommen für kleinere Batterien, ein besseres BMS und einen kompatiblen Charger. Meine i3 Batterien und das Boostech BMS sind vollständig verkauft. Leider mit erheblichem Wertverlust. Bei den von ESDI empfohlenen Batterien handelt es sich um LG Chem 2PS6 22V mit den Maßen 15,2 breit, 39,1 lang und 11 hoch. Das ist deutlich kompakter und erlaubt mir in Summe 16 Stück und damit ca 350V unter zu bringen. Hier das Angebot: 16x Akku Modul 2P6S, 2.64 kWh (Vorne 4, Kofferaum 6, Tankaussparung 6) = ca. 8400 Euro inkl. Mwst. 1x Distributed BMS Masterboard + 8x Distributed BSM Slaveboard = ca. 3000 inkl. Mwst. 1x 3,3 kW Charger = ca. 1000 Euro inkl. Mwst. Gesamt: ca. 12400 Euro [mention=14]JanJan[/mention] : Ich hatte einen ganz winzigen Zusatzölkühler verbaut. Da ist viel zu wenig Flüssigkeit drin. Ich versuche den Serien Wasserkühler unter zu bringen. Das wird aber vom Platz her sehr schwierig. Kann ich auch den Klima Kühler nehmen?? Wasserpumpe ist eine kleine vom Heiko Fleck. Leider sind da keinerlei technische Daten drauf, nichtmal eine Modellbezeichnung. Ich weiß zur Zeit nicht wieviel die Pumpe fördert. Ich will das am Wochenende einfach mal mit einem 10 Liter Eimer und Stoppuhr ermitteln. Ich glaube momentan dass das Kühlproblem an der sehr geringen Flüssigkeitsmenge liegt. So, wo kriege ich jetzt 12.000€ her? Hat jemand Saab 900 / 9000 Reparaturaufträge für mich? Erst mal Geld verdienen...

Achtung! Johnny’s Roadhouse hat vorübergehend wegen Renovierung geschlossen. Wir weichen aus auf den Marienhof wo wir schon mal waren. Aschaffenburger Str. 24, 63801 Kleinostheim

Schön dass du dran gedacht hast! Ich freu mich auf den Dreizack, und will mir den Motor mal ganz genau anschauen!! Ich habe gestern meinen 9000 gründlich gewaschen und suche gerade die richtigen Stellen um 2 Mitbringsel aus Schweden aufzukleben. Ein Elch und natürlich die schwedische Flagge Dann bis heute Abend!!

Die Motorlager machen mich tatsächlich etwas unglücklich. Ich glaube die sind zu weich. Darf ja gar nicht sein, dass sich der Motor bei 4 Lagern immer noch so stark bewegt. Ideal wären 3 straffe Lager. Ich werde da nochmal in mich gehen. Es gibt ohnehin einiges zu optimieren. Erst mal zu meinen Entscheidungen: Ich verabschiede mich vom BMS von Boostech. Auch die i3 Akkus verkaufe ich gerade. Die sind zu sperrig. Ich will auf 400V kommen. Die aktuellen 260V sind der Grund warum ich nicht annähernd an die 200kW der Drive Unit ran komme. Und das werde ich platzmäßig auf gar keinen Fall mit den i3 Akkus schaffen. Und dann haben wir ein paar Probleme gefunden die behoben werden müssen: Das Kühlsystem ist nicht stark genug. Eine größere Wasserpumpe und ein größerer Kühler müssen eingebaut werden. Der Tesla Controller kommt bei Vollgas über 85 Grad und regelt dann runter. Das sind die Aussetzer beim Beschleunigen. Wenn die Akkus verkauft sind und ich damit wieder Geld habe, schaue ich weiter und rede erst mal mit den Jungs von ESDI (fortschrittlichster Umrüster derzeit in meinen Augen). Mal hören was er meint zu Akkus, BMS und Kühlung. Auch das Ladegerät reicht nicht. Ich habe ja das MeanWell HLG-600H-15A. Das bringt aber anscheinend nicht genug Leistung. Denn wenn die Servopumpe läuft plus Stereoanlage plus Scheinwerfer, dann zieht das alles so viel Strom, dass mir die Bordspannung in die Knie geht. Man kann dann wirklich zusehen wie die Spannung von 12,5V fällt auf 11V in wenigen Minuten. Und so wie jetzt alles verbaut ist, habe ich gar keinen Platz mehr für den Durchlauferhitzer plus Pumpe, was ja meine Heizung darstellen soll. Und das ist für den TÜV relevant. Da muss ich noch in mich gehen. Zur Zeit keine Ahnung wo ich das platzmäßig noch unterbringen soll.

Achtung! Im Juni ist der Stammtisch um eine Woche verschoben! Nächster Termin: Mittwoch der 22.6.2022 19:00 Uhr Wie immer in Johnny's Roadhouse Diner in Alzenau.

Nächste Woche ist es wieder so weit. MacSaab hat ja schon ganz ungeduldig nachgefragt 18.5.2022 19:00 Uhr Johnny's Roadhouse Diner in Alzenau Gebt mir doch mal hier oder via PN Bescheid wenn ihr kommen wollt, damit ich bei der Platzreservierung weiß wieviele Stühle wir brauchen.