nightflyer

Der nightflyer hat es schon gelesen und verfolgt .... und der saab.eu.tt wird es kaum glauben, aber der nightflyer hat schon sehr oft mit einem 'Öpfel' geliebäugelt...war bei der letzten Totalrevision meiner DOS Maschine sehr nah dran mir nen iMac zu kaufen... aber an ein Powerbook könnte ich mich auch gewöhnen Habe vor vielen Jahren jobmässig an nem Performa 475 hantieren dürfen...und spiel auch regelmässig bei nem Manor Besuch an den Öpfeln rum.... sind schon feine Geräte... :00000299

Also ich fahr auf meinem Aero auch die Michelin Pilot Primacy...und bin bisher sehr zufrieden mit den Reifen....allerdings finde ich sie sehr überteuert...bei nem Wechsel werde ich wohl wieder zu den Bridgestone Potenza RE 720 greifen ...bei Regen gibt es fast nichts besseres...und trocken kleben sie auf der Strassse...schaust du hier mal... www.reifendirekt.de da wirst du sicherlich geholfen

das kann ich bestätigen...ich brauche mit meinem 9-3 Aero Automatik gut einen halben Liter mehr als 'amidala' mit ihrem 902 Talladega... bei ungefähr gleicher Fahrweise...nein ich fahr oft noch zurückhaltender... :00000284 Beide mit Klimaautomatik...welche bei mir gut u. gerne auch noch mit ca. 0,3 l zu Buche schlägt...habe es mal auf Langstrecke ausprobiert. Zurück zum thema...ich würde dir auch zum 2,0 Turbo raten ...LPT oder FPT...ist da nur ne Temperamentsfrage...Durchzug hast du in Beiden genügend. Die Turbos sind irgendwie über das gesamte Drehzahlband ausgewogener ...nicht so zäh oberhalb 4000 u/Min.

Hallo Kröten 901... schaust Du hier...ist sicherlich sehr empfehlenswert... Mike Sanders das werde ich meinen Troll auch noch antun müssen... :00000284 ansonsten benutze mal die Suchfunktion, da wirst du sicherlich auch noch weitergeholfen... :00000299

die brauchste nicht...hat nen stinknormalen 8V Turbo Motor das Ding wie alle Commander...mit LLK und nicht mal in nem vernünftigen Pflegezustand.

stimmt man sagt den 16V's ja nach, dass sie bei Vereinsamung dann hinterher oft sehr launisch sein können...und es lange dauert, bis sie einem das wieder verzeihen... :00000284 :00000299

Kulturbanause... :00000411 ...ist doch Geschmacksache...oder... :00000299 :00000284 @ Metallsucher.... genau den meinte ich Mercedes Schwarz....Schauder....mit den hässlichen Billig 5 Spoke Felgen und der Fickfolie...und das Leder mit so komischen Doppelnähten genäht.... hast Du auch mal in die Reserveradmulde geschaut....da ist er nämlich durchgerostet.... :00000284 und der Motor hat die üblichen Ölverluststellen..aber die komischen Saabfelgen hat er auch noch...sagte er mir.... :00000411 :00000415 :00000284 :00000299

Mir gefallen am besten die 'Oceanborn' und die 'Wishmaster' sind die 2.+3. CD der Finnen....besitze alle CD's... :00000299 Vor einigen Jahren als Nightwish noch ein Insidertip war hatte ich mal das Vergnügen mich mit der Band zu unterhalten ...vor allem mit Tarja...ist eine nette, intelligente und wunderschöne Frau... :00000415 Und bei meinem 2. Konzert hatte Tarja Geburtstag...das war so genial...mit riesigem Strauss weisser Rosen...hmmm...*schwelg* :00000284

das find ich aber auch...das sind mitunter das geilste auf nem 901...egal ob Sedan oder CC. Meine Farben: 95/96 in weiss oder rot oder das dunklere grün...nicht das schissgrün... :00000284 97 in rot mit schwarzen Sitzen...oder in orange 99 CC gefällt mir in weiss am besten...das grünweiss schimmernde. 99 Sedan natürlich in blau... :00000415 901 CC in scarabäus oder eukalyptus grün...mit beigem Leder oder in weiss mit blauem Leder 901 Cabrio in mitternachtsblau oder scarabäusgrün mjit beigem Leder in blau mit blauem Verdeck. 900/9-3 in schwarz...mir gefällt ja beiges Leder anhin schon sehr gut...aber beim 9-3 passt auch dieses Buffalo...mit leichtem braun Ton. 9-3 cabrio in mitternachts blau mit beigem Leder oder in silber mit schwarzem Leder das modernere Zeugs gefällt mir eh nicht mehr so sehr höchstens der 9-3 Sportcombi in Nocturne Blue oder Steel Grey mit den hellen Sitzen.

Hoi Kevin.... wenn du den LLK jetzt schon draussen hast, dann kannst du ja nun auch gleich auf 9k LLk umbauen...dann rennt er sicher noch besser... :00000284 :00000299 erstaunlich was sich da so alles im LLK wiederfindet...da muss ich demnächst bei meinem unbedingt mal schauen... :00000411

:00000284 :00000284 ..hast Du das gehört 'hb-ex'.. :00000284 :00000284 :00000299 :00000415 :00000437

Re: bier

Okay! *Liebeserklärungakzeptierenundzurückgeben* :remybussi hier ist ja wieder richtig was los im fachmännischen Kupplungsthread... :00000284 :00000284 :00000284 :00000284 :00000415 :00000437 :00000299 und die Getränkeauswahl stimmt auch.... :00000437 :00000437 :00000449

Re: 9k Anni echt? - kennt den einer? Ist ein ganz normaler CSE, kein Anniversary. Aller 2,3VollTurbos mit 5 Gang des letzten MYs haben 225 PS. der liest sich aber nicht schlecht....wenn die Steuerkette und der Lader in Ordnung sind...sicher kein schlechter Wagen...ausserdem..Anniversery ...das doofe Wildleder in den Sitzen wir eh irgenwann eklig...glatte Sitze sind viel besser zu pflegen... :00000437

Ich kann mich da meinem Vorschreiber nur anschliessen...wenn die Service peinlichst eingehalten worden sind ...dann würde ich ihn auch nehmen... Ach ja...und mach immer schön alle 10 000 km Ölwechsel, wenngleich auch Saab 20 000 vorschreibt...und lass dich nicht von egal welcher Saapel-Werkstatt bequatschen...schön Vollsynthetik Öl und frischen Originalfilter...dann kann es auch kaum zu Ölschlammbildung kommen. Ich wechsle das Öl immer beim Neuerwerb...egal wie lange drin...dann nach 5000 nochmals und dann immer alle 10 000...das bruhigt ungemein das Gewissen... :00000437 :00000299

In DEM FAll : Spare Dir die Umbaumühe. mit nem Automaten würde ich Dir das auch empfehlen...auch der Aero hat mit Automat nur 200 PS und weniger Drehmoment...oder schaff dir gleich nen Schalter an...was meinst du wie 1,0 oder gar 1,4 bar Ladedruck am Wandler reissen wenn du mal kickdown fährst. Sogar der 9-3 I Aero wurde wenigstens ne zeitlang mit 185 PS ausgeliefert...und weniger Drehmoment als der Schalter..hat sicherlich seinen Grund...und er nimmt beim schalten immer kurz den Ladedruck raus..hmm Man kann eben nicht alles haben...jedenfalls nicht auf Dauer...entweder Komfort oder Power.... :00000299

...oder vielleicht sooooo??? :00000437 :00000299 http://www.nightflyer.ch/images/saablogo.gif

kann mich der Meinung da nur anschliessen....und ich spreche aus Erfahrung... :00000437 und wenn Automat, dann nur zum cruisen mit der 2,1 i Maschine, der zieht dann auch besser und es reicht um ohne Fernglas zu überholen :00000411

sorry hardy, dass wir deinen Thread mit Wasser- und Ölpumpenphilosophie mal zweckentfremdet haben... aber nun mal zurück....ich würde wenn ich Dich wäre auch die Kette und den Spanner tauschen, wenn du den Motor eh schon auseinander hast.

genau....3...LKW...Liter.... :00000284 :00000449 :00000284 :00000449 :00000284 :00000299

@ Thomas... du meinst aber für den H-Motor... wie schaut es für den B-Motor aus???. nen Wassepumpen Rep-Satz für den B-Motor bekomme ich demnächst und werde ihn auch gut hüten... :00000284 :00000299