Nordischbynature

In Sache "Getriebeölwechsel" ein Bericht einer Zeitung vom Fach http://www.automatikoelwechselsystem.de/uploads/media/KFZ-Betrieb_Nr.46_2014_01.pdf

Die Tage werden kürzer; die Zahl der Beiträge hier auch.... Guten Morgen schuschammen

Ja. Denn es gibt Menschen, da lehne ich dankend ab...

Tisch für Vier?

Gute Ruh' Electricblue.....

"....die Stimmung kippt"

Genial. Davon stelle ich mir gleich ein paar... auf den Wohnzimmertisch

Richtig so! Treib hb-ex das weihnachtliche Gefühl so richtig massiv ein: jeden Tag als Musikwunsch bei Bremen3 "Last Christmas" von Wham! :biggrin: *gröhl*

Wir sind doch schon mittendrin

*Ho-ho-ho* ....der Weihnachtsmann war da...

*Klingeling* die Kalender sind gerade angekommen: ab Montag werden sie einige Büros in der Firma optisch aufwerten... Klasse!

Versuche doch einen Softreboot mit einem doppelten Espresso

Moinmoin ihr Nachteulen....

Dafür frieren die nicht mehr fest und beduschen den Bumper von innen....

Ihr wart ja wieder ein nette Runde - Klasse

Guten Morgen schuschammen.....

Guten Morgen.....

Moinsen........

Ich weiß nicht, was kommen wird. Möchte ich auch nicht wirklich: mein Daily-Use-Einzelsaab soll noch laaaange bei mir bleiben. Dafür bekommt er regelmäßig Streicheleinheiten und Notwendigkeiten. Gerne würde ich ihn irgendwann in den Ruhestand schicken und ihn von der täglichen Arbeit entlasten. Zum jetzigen Zeitpunkt mal gesponnen: zu Jaguar fühle ich mich irgendwie hingezogen. Nach Möglichkeit sollte etwas ohne Dach her: da wird die (wirtschaftliche) Auswahl schon enger... Ich verschiebe die Gedanken noch ein wenig.....

Ja gratuliere! Ist ja fast schon "Nachbarschaftshilfe". Toll...

Aufhören.... Bitte damit aufhören.

Guten Morgen schuschammen.... [uSER=8777]@Sacit[/uSER]: Glück gehabt und gut gegangen!

Sagen wir mal so: "noch". Der Einfluss schwindet, wenn zum Erreichen der Emissionsgrenzen die anderen Möglichkeiten nicht richtig zünden (siehe aktueller Spiegel "Die Volksverdämmung") weil sich Widerstand regt. Dann wird ein anderer Weg beschritten werden, der sich über den Einfluss der Lobyisten hinwegsetzt. Und das wird die jetzige Autolandschaft treffen. Wetten?

Es begab sich zu der Zeit, in der es (noch) Verbund-Stadtwerke gab. Erträge aus dem Verkauf von Energie im eigenen Versorgungsgebiet subventionierten den öffentlichen Personennahverkehr und das war auch gut so. Die Stadtwerke mussten ihre Verkaufspreise unter Offenlegung der Kalkulation (unter Berücksichtigung der Quersubventionierung) beim Wirtschaftsministerium des jeweiligen Landes genehmigen lassen. Und so wurde der seit uralten Zeiten unterdeckte Verkehrsbetrieb mit Geld für Investitionen, und Ausbau der Linienstruktur dauerhaft versorgt. Auch der Fahrgast profitierte von relativ niedrigen Beförderungsentgelten. Und es kam die Mär, dass es Wettbewerb geben sollte. Strom und Erdgas sollten billiger werden und der Markt von neuen Anbietern aufgeschlossen werden. Diese hatten nicht einen Verkehrsbetrieb zu versorgen und so konnten diese "günstige Energie" überall anbieten. Die alten Stadtwerke stöhnten und so trennten diese meist den Energievertrieb von den Verkehrsbetrieben ab, um an dem Preiswettbewerb teilnehmen zu können. Der Rest der Entwicklung ist hinreichend bekannt. Die Unterstützung der Verkehrsbetriebe wurden weniger und so lebten sie von der bereits angeschafften Infrastruktur. Der Beförderungspreis musste angehoben werden und die Kunden blieben fern. Die Verkehrstakte wurden verlängert und Verkehrlinien gestrichen. Die Kunden blieben fern. Zwischenzeitlich wurde der Individualität teurer: das ermöglichte den Verkehrsbetrieben, ihre Kosten knapp unterhalb der Kosten für's eigene Auto zu kalkulieren. Doch auch für sie wurde die Energie teurer. Also wurde versucht, Steuererleichterungen auf den Energieeinsatz für Straßenbahnen (Strom) oder Busse (Diesel) zu bekommen. Dies aber gefiel den Menschen nicht, die nicht diese Steuererleichterungen in Anspruch nehmen konnten. ....die Geschichte ist noch nicht zu Ende geschrieben. Eine Verteilung wie noch vor 20 Jahren wird es nicht mehr geben. Jedes Unternehmen muss für sich einen wirtschaftlichen Weg finden. Noch weniger in die Erhaltung und Erneuerung der Tunnel, Gleise, Bahnhöfe, Tram und Busse geht nicht. Mit weniger und noch "billigerem" Humanbetriebsmittel geht es auch nicht. Also her mit einer Sonderabgabe auf den / für den ÖPNV. Dafür haben jetzt alles "billige" Energie (wenn bloß nicht immer diese Sonderabgaben darauf zur Finanzierung von irgendwas dies nicht immer wieder kontrakarieren würde)... Und damit gehört dieser Beitrag in den Stammtisch...

Guten Morgen schuschammen (Viertel vor sechs!)