Envall

Was der google so alles findet ;-) http://www.saab-cars.de/imagehosting/1544346213b971bf41.jpg

Ich weiß sehr wohl von dem alten Bremssystem mit Handbremse vorne. Es gibt auch noch andere Fahrzeuge wie Saab, man sollte sich nicht zu wichtig nehmen. Ich fahre seit 3 Monaten den Saab und habe weiß Gott noch anderes zu tuen und auch noch andere Hobbies. Achja tue ich das ? Ich denke das siehst Du so und 1-2 andere auch.

Der Herr Nordmann ist ein ganz feiner Herr Und immer schön sauber bleiben

Meiner redet immer, besonders Nachts allein auf der Autobahn Wrrrr Wrrrr

Sonst gehts noch.... Da spricht der Vollprofi aus vollem Herzen, wer die Leut nicht kennt sollte erstmal vorsichtig mit der Ignor Liste umgehen. Und wenn der Haynes nur Dreck ist, dann ist es halt so. Mit den allgemeinen Aussagen hier im Forum Nur das beste ist grade gut genug der Rest Schrott sollen die Leut glücklich werden. Wenn Dich des Forums Teufels Dreizack noch verschont, dem Nachfahr sicher bist für dieses mal. http://rebelgirls.de/bilder/evil_370_quad_616150319John-mit-H.jpg

Silikon Spray hatte ich auch mal probiert, es stank wie der Teufel.... Die Caramba / WD-40 Sauerei hielt bei mir 2 Wochen....

Das wird wohl auch noch dazu kommen.

Danke dem edlen Schwabenritter Ich habe das Glück das die hinteren Bremsen an meinem 900er vor 2 JAhren vom Vorbesitzer (Werkstatt) gemacht wurden. Ich aber natürlich intressiert bin am Aufbau der Anlage: Leider habe ich bislang nur mein Motor 2 Buch von Saab und warte sehnsüchtig auf mein bestelltes Haynes. Die Beschreibungen von Gerd, sind mir aber fast die liebsten. Ich warte schon auf die erste Veröffentlichung als Buch . Marbo ist mir leider persönlich ehr als Freund von Spitzfindigkeiten und Fallensteller aufgefallen. Eine Aussage über die Kompetenz ist dies jedoch nicht. Ich lasse mich jedoch gerne vom Gegenteil überzeugen.

Also die Flucht stimmt ?` Mein Riemen macht auch Geräuche, nach einer WD-40 BEsprühung war dann erstmal Ruhe.... Sind die Buchsen in Ordung von der LiMa ?

Wo ist Dein Problem MARBO, Du genießt offensichtlich die Anonymität des Netzes Ich bin kein Saab Experte, ich habe bislang noch keine hintere Bremse an den Dingern zerlegt. Was jedoch nicht heißt das ich noch keine Bremssättel überholt habe. Desweiteren gibt es auch Trommelbremssysteme die weitaus nerviger instandzusetzen sind als die Scheibenbremse.

Oder man fährt vorne auch Zubehör Mit dem Hammer waren erstmal die BRemsscheiben gemeint, ich habe den Artikel mur überflogen. Die Sättel bei herkömmlichen Schwimmersattel klar mit einem flächigen Hebelwerkzeug, auseinanderdrücken und am besten vorher mal sehen ob der Bremsflüssigkeitsbehälter nicht bis zu Oberkante befüllt ist. Bei dem 900er hinten werden die doch durch reinschrauben zurückgestellt oder wie funktioniert das? Das MARBO zur Stelle war, war natürlich klar.

Mein Beileid... Hau mal kräftig mit dem Vorschlaghammer dagegen , Mundschutz nicht vergessen. Kein Scherz, am besten gegen die Scheibe höhe Achse.

Muß man im Turbo 16V unbedingt die Teuren BCP7EVX für 10 Euro das Stück fahren ? Oder reichen die NGK BCP 7 EV auch ?

Ich glaube ich kenne den Wagen der steht nicht in Siegburg sondern in einem Ort mit W ;-) Und er hat eine Beule in der Türe in der autoscout24 stand er... Das Ding steht abgemeldet im Hof.

Bremspedal bis zum Boden durchtreten. Mein Meister hat damals immer gesagt bei älteren Fahrzeugen sollte man dies auf KEINEN Fall bis zum Boden pumpen. Seitdem Pumpe ich immer nur auf Halben weg langsam im Takt. Beim Entlüften mit Pedal dringt der Hauptbremszylinder bis in Bereiche, die er bei befülltem Bremssystem nicht gelangt. So könnte durch Korrosion im Zylinder die Manschette beschädigt werden und sich Bremsflüssigkeit auf die drucklose Seite mogeln. Besonders bei älteren Fahrzeugen, da sich dann Korrosion im Zylinder gebildet hat.

Paßt zu meinem weissen, nur hätte der die Gebu Torte geplättet

habe wohl meine Brille nicht geputzt

Solange die Ausstellfenster hinten dicht sind und Dir nicht der Wagen bis zur Fensterkante geflutet wird *An beiden Saabs bei mir die Fensterdichtung hinten rechts undicht* Nach Behandlung hoffe an dem ersten nichtmehr.

Sie war dann nicht mehr so Saab begeistert ... Konnte Sie aber nach der Reparatur wieder überzeugen. Jetzt stehen leider schon 2 von den Panzern in der Garage.

Ich habe einen 8V erstanden, fuhr sich auch ganz OK usw... einen Tag später mit der Frau Probefahrt gemacht und die Kopfdichtung geht in die Binsen.

Wie ging es euch so, skurilles, dämliches und Ärgerliches. Die schönsten Dinge merkt man erst nachdem man die ersten 300km hinter sich hat. Einen Marder im Lüfteransaugkanal z.B.

Polen die Woiwodschaft Kujawsko-Pomorskie evtl. , der Rest scheint nicht zu passen----.

Saabcommander wird zu 8V Seelentröster ernannt Ich übergebe hiermit als Mitgeschädigter die Deutsche Ehrennadel der Saabisten.

Und was haben Sie beanstandet ? Das auto Scheint eine Grotte zu sein. Manche Fahrzeuge sind zum schlachten zu Schade, aber ich lese weiter. ( Nichts ist so teuer wie der Versuch zu sparen.) Gebrauchtteil Tausch ist immer mit Risiko behaftet. Eine neue Lenkung schlichtweg zu teuer, Dein Glück das Sie dicht ist. Gut das Du das selber hast machen können. Nichts besonders bei Saab.901. Hättest Du mal vorher einen Lappen draufgedrück und gehört ob der Auspuff dich ist. Dürfte nur ein kleines Problem sein. Zu Lange gestanden. Massekabel ist nur Kleingeld. BEsorge Dir eine gebrauchte Auspuffanlage, wenn der 2 Jahre gestanden hat ist die durchgefault. Kein Thema, Frage mich oder ehr den Saabcommander , schnelle Hülfe ist gegeben. Jetzt nur nicht aufgeben. Blödsinn AU gibt es immer noch nur Du darfst nicht in die Feinstaubfreien Zonen in die Städte fahren. Du hättest einen kaufen sollen der noch Ok ist und nicht die allerletzte Kiste das was du gespart hast knallst Du hinten wieder rein.

Also eine Woche vorher die WD-40 / Caramba Pflege beginnen-. Ich habe noch gutes Abzieherwerkzeug von Hazet wird schon schiieeeeeef gehen