Baastroll

Gut, dann kannst du dich abmelden. Viel Glück im Leben. Man muss kein Schleimer sein. Mit Nettiqette kommt man aber weiter.

Ich kann mich den anderen anschließen. Du erhebst den Anspruch über alles und jeden schimpfen zu können, ohne wirklich automobiles Fachwissen oder Ahnung von der Branche zu haben. Wohlgemeinte Hinweise werden zerredet und eine Show deinerseits wird abgezogen, wie schwer du es hättest. Dann bist du plötzlich ganz stark und teilst aus. Wenn du hier Hilfe erwartest, lasse jegliche Art von Emotionen fernab des Forums. Gegen Freude ist natürlich nichts einzuwenden. Du hast die Wahl. Es haben sich noch nicht alle distanziert und ein kleiner Wille dir zu helfen ist noch erkennbar. Der Karren hat die Wand noch nicht berührt.

Ich war noch nicht oft in Frankreich, aber wie wäre es mit Französich-Lernen. Zumindestens, wenn noch nicht vorhanden, ein par Sprachgrundkenntnise für das freundliche Kommunizieren miteinander. Vielleicht dient es ja auch als Türöffner für jegliches was-Spaß-machen-kann. Ich beneide ja jedes Jahr die „Franzosen“ (also der Zweig mit zweiter Fremdsprache), dass die Fahrten nach Frankreich machen. Wir „doofen“ Mathe-Heinis gehen nur in langweilige Lehr-Schullandheime im fränkischen A-der-Welt, um Wasserproben und Kleinvieh zu begutachten. Viel Spaß in Frankreich:top:

Reicher* Papi:biggrin: *an Lebensfreude, Freundlichkeit, Vaterqualitäten ...

Schüler, uns juckt das nicht die Bohne.

So - Und wo ist jetzt der Hauptgang???

[mention=10535]Saabine71[/mention] Werde ich die Wochen mal versuchen. Sowas habe noch nicht gemacht. Beim Lernen für die Abschlussprüfung habe ich bestimmt Zeit für. Beziehungsweise kann ich der Ablenkung nicht widerstehen.

Huhu:ciao: frohlockt das Krümelechen! Was ist Selbstverteidigung? Pink Floyd anmachen, wenn die Nachbarn meinen, dass das Kind jetzt unbedingt die versäumten und auch dringendes benötigten Violin-Übungsstunden am Feiertag nachholen muss.

https://www.petereckard.ch/blog/2019/3/22/analog-zwanzigneunzehn Trauriger Anblick:frown:

Ich habe mir mal erlaubt den Wagen anzupassen. So würde ich den fahren.

[mention=1307]René[/mention] Ich bräuchte von meinem Wohnort bis zur anvisierten Hochschule mit Regio und U-Bahn höchstens 50min bei rund 50 km. Das Berliner ÖPNV-Netz scheint wohl im Gegensatz zur Region Nürnberg nur in der Stadt zufunktionieren. Als Student würde ich wahrscheinlich auf diese Lösung zurückgreifen, weil es deutlich billiger und ähnlich zeitintensiv wie das Auto ist.

Kurzzeitkennzeichen ist zumindestens eine legale Möglichkeit das Fahrzeug auf öffentlichen Grund zu testen. Fraglich ist eher, ob es dem Verkäufer wert ist den doch relativ hohen finanziellen und zeitlichen Aufwand zu betätigen.

Irgendwie erkenne ich bei mir die Haltung, dass die Akzeptanz für laute Autos bei älteren Modellen deutlich höher ist. M2, M4 und C63, die in der Nachbarschaft unterwegs sind kicken mich dagegen überhaupt nicht positiv. Wohingegen ein Turbo X wieder ein Traum ist.

:top:Schicken 900er hat dein Kumpel da. Den wollte er 10 Jahre nicht fahren.

Vielleicht hilft es dir erstmal die Kaufberatung durchzulesen. Außerdem kannst du die Annonce, sofern sie im Internet zufinden ist, hier besprechen. Vielleicht war jemand mit besserem Sachverstand schon vor Ort bzw. wohnt in der Nähe und kann eine Empfehlung aussprechen. Bezüglich des Profils gehe ich davon aus, dass es sich um ein 2008er 9-3 TTID handelt.

Dazu war im Urlaub leider keine Zeit. Wird diese Woche aber noch gemacht.

Nicer Shice:tongue:

Der Aero hat gestern die 75k vollgemacht. Macht nach mehr als 5 Jahren immer noch Spaß mitzufahren.

Man muss es ja nicht in das Extreme treiben. Dennoch hat ein sonntagliches Umherfahren nicht den gleichen Drang wie das tägliche Pendeln mit dem Auto zur Arbeitsstelle für das es keine weitere Möglichkeiten gibt. Auch ein nachweislich vollbesetztes Auto sollte nicht so stark besteuert werden wie ein Auto nur mit Fahrer besetzt. Die Blauen und Grünen Tankstellen sind wirklich die Preistreiber. Gute 10ct billiger bei einer anderen Farbe.

Ok, einige Züge deines Vorschlages kann ich unterschreiben. Es ist auf jeden Fall nicht falsch, dass die, die mit erhöhter Kilometerleistung im Jahr den Treibhauseffekt stärker befeuern, stärker zur Kasse gebeten werden. Allerdings hinkt der Vergleich der Ungerechtigkeit mit dem Cadillac ziemlich stark, da das Fahren mit enormen Verbrauch zu wenigen Treffen per annum auch nicht gerade umweltfreundlich ist. Zumindestens kann das weder mit einer begründeten Notwendigkeit relativiert werden, noch wird der Fertigungsaufwand kompensiert. Daher bin ich der Meinung, dass die Dringlichkeit der Fahrt einen Einfluss auf die Besteurung von Kfz‘s und weiteren umweltschädlichen Transportmitteln haben sollte. So kann vielleicht auch mehr Fracht via Zug transportiert werden. Natürlich müsste dafür das Schienennetz langfristig besser ausgebaut sein. Leider hat das System des Einbezugs der Dringlichkeit in der Umsetzung einen ziemlichen Hacken. Es besteht die Gefahr, dass das demokratisch-freiheitliche Leben der Bürger eingeschränkt wird, indem sie unter ständiger Kontrolle und Erklärungszwang stehen.

Sorry, dass ich das jetzt unterstelle, aber ihr würdet die Ersten sein, die dem Stadt Willkür in seinem Steuersystem vorwerfen.

Huhu:ciao: Für ein kurzes Stück waren wir gezwungen die Fahrt auf Schweizer Boden fortzusetzen. Da laufen ja die Bremsen heiß. Bei der Einreise in die EU scheint der Aero trotz schwarzer Felgen ein harmlosen Eindruck zu vermitteln. Die Wagen vor und hinter wurden herausgewunken.

Richtige Entscheidung:top:

Angesichts der Motorleistung erhalte ich es für wenig sinnvoll das Fahrzeug stark eingeschränkt zu bewegen. Eher ziehe ich es in Betrachtung, dass eine jährliche Laufleistung von 5k - 10kkm für den Werterhalt nichts negatives darstellt. Den Vergleich mit Topmodellen anderer Marken und ausgelaufen Modellen mit meist Nachfolgemodellen empfinde ich als Humbug. Da einerseits der 9-3 jetzt schon einen kleinen Kultstatus hat, weil er zu den spätesten Serienmodellen gehört, und dadurch des Öfteren per Lieberhand gesteuert wird und die Halter dies auch noch lange machen wollen. Andererseits unterscheidet sich das künstlich limitierte Sondermodell nicht all zu stark von den normalen Aeros, sodass der Turbo X imho nicht mit einem „S4“ unter einen Hut gesteckt werden kann. Den Wertverlust dieser Baureihe möchte ich nicht bestreiten, da es klar nicht zu verleugnen ist, dass viele 9-3s ihr Leben abgeranzt als Verbrauchswagen beenden bzw. von der Dieselprämie getötet werden. Der Preis wird fallen! Da das alles Klaskugelraterei ist und Faktoren der letzten 20 Jahren unter dem Einfluss der wahrscheinlich kommenden elektrischnetriebenen Fahrzeugen nichtmehr geltend dazubezogen werden können, ist mein Fazit einfach fahren und pflegen. Wenn zum Schluss nur noch wenige Gröten dabei herauskommen sollten, wird das wenigsten mit dem vergangenen Fahrspaß kompensiert.

Für 21€ ist das doch verglichen zu dem Standardknauf völlig ok.