sören

Hallo Nikolaus, immer noch froh? Sag mal, ist das "normales" oder metallisches schwarz?

Immer wieder ein schönes Auto. Nur die Farbwahl ... Auf diesen Fotos wirkt das Grau oder Anthrazit recht grau (also so, wie es sein soll), im Original (Tageslicht, zur Zeit ja selber grau ...) geht mir das Anthrazit etwas zu sehr in Richtung braun ...; in FfM steht so ein Gerät in blau, vielleicht auch nicht schlecht, aber ich war in der Dämmerung dort und kann es nicht wirklich beurteilen. In schwarz wirkt das Gerät sehr gediegen (o.k., meine Kids meinen eher "böse), in silber irgendwie "neutral" (Freunde sagen "Altherrenfarbe") ... ein Verkäufer schwärmte mir was von weiß vor und ein Bekannter bekommt genau dies in einigen Tagen ... -> welche Farbe gefällt Euch beim neuen 9-5 am besten??

falls es noch nicht erwähnt wurde: Der 9-4 X ist jetzt auf der Saab-Homepage ...

Leider klappt das Zitieren bei mir irgendwie nicht - @ wallander: wieso der 220-PS-Benziner und wieso kein XWD? @9000CSETurbo: Hatte das Teil DriveSense? Wenn ja - wie wars? @ all (und in der Hoffnung, diesen Fred nicht allzusehr zu kapern): Hat jemand bereits mehrere Motorisierungen Probe gefahren und kann n Statement dazu abgegen? Ich bin bislang den 220-PS-Benziner als Automatik gefahren und den 160-PS-Diesel als Schalter. Beides fand ich ausgesprochen schön, wobei der Benziner bei mir schon fast als Rakete durchging und ich außerdem felsenfest der Meinung war (die Probefahrt war aber vor dem Wintereinbruch), das Ding habe XWD ... Der Motor ist zudem, wenn man nicht gerade voll aufs Gas latscht, seeehr leise. Was mich etwas gestört hat war das harte Fahrwerk (kein DriveSense - das hatte der Diesel, der sich weicher fuhr, allerdings auch nicht, vielleicht hat jemand etwas viel Luft drauf getan oder sind die Fahrwerke generell verschieden?) und die Unübersichrtlichkeit ... Aber ansonsten fand ich es wirklich saugeil (ebenfalls debiles Grinsen ...). Den Diesel habe ich als Schalter auprobiert und fand den auch nicht wirklich schlecht. Eine vergleichbare E-Klasse ist nen Tacken spritziger, dafür ist der 9-5 sehr viel leiser und für nen Diesel sehr angenehm ... Allerdings bin ich das Schalten Leid und hätte gern nen Automatik und könnte mir vorstellen, dass das dann wirklich zu langsam wird ... Hat jemand schonmal den 160-PS-Diesel mit Automatik ausprobiert? Hat jemand schonmal die Unterschiede zw. Frontantrieb und XWD ausgetestet? Hat sonst jemand aus seiner Erfahrung wertvolle Tipps, was man alles mitbestellen bzw. was man lieber lassen sollte?

... und wo bleiben die Nachfolger hier im Forum???!!! Leute, wenn Ihr Euch nicht beeilt, bin ich womöglich der Zweite ...

Danke für die Zahlen. Noch interessanter wäre vielleicht der Jahresverlauf (und die Entwicklung der nächsten 12 Monate) - dass sich Saab als gerade der Asche entstiegener Phoenix nicht mit den großen Jungs messen kann, sollte angesichts des Trubels der letzten Monate wohl klar sein ...

@ saabinche: Headup-Display ist für mich das größte Argument pro 9-5 ... hab es mal in nem C6 gehabt, den ich dringend testen musste, seitdem wünsch ich mir das ... ist ja bald Weihnachten ;-) (und erstmal den 9-3 II ausprobieren, bin ich noch nicht gefahren, ist ja vielleicht auch ganz nett - wir werden sehen, 9-5 II ist jedenfalls wirklich klasse, ich fürchte, ich könnte schwach werden ...)

Bitte nicht so ein fürchterliches angeklebtes Kombiheck!

... um mal auf den Threadtitel zurückzukommen - sonst hat noch niemand bestellt??? (fragt einer, der gerade mit spitzem Bleistift rechnet, ob 9-3 in fett oder 9-5 in nicht-ganz-so-fett ...)

Die schlaflosen Nächte kann ich mir sehr gut vorstellen ... wie so viele habe auch ich in der Saab-Krise im letzten Jahr mitgelitten und mich auf neue Fahrzeuge gefreut ... ich habe in den letzten Wochen mal ein paar diverse Neuwagen (Saab 9-5 und Fremdlinge) anprobiert, viele sind heutzutage gut, aber bei keinem war ein dringelichen Habenwollengefühl dabei, geschweige denn Aufregung beim Probefahren ... - außer beim niegelnagelneuen 9-5 ... ;-)

Glückwunsch! Ich wollte schon einen Thread mit der gleichen Frage aufmachen (ohne, dass ich einen bestellt hätte) ... Aber auch wenn er noch nicht vor Deiner Tür steht: berichte doch bitte mal zur Motorisierung und Ausstattung (evtl. auch, was Du warum bzw. warum nicht gewählt hast, könnte interessant sein ...)

Moggän! hat schon jemand Erfahrungen mit der/dem (???) Drive Sense gemacht? Bin mal die Ausführung ohne Drive Sense gefahren und fand die Straßenlage bzw. die Federung (in einer Stadt, die an der Straßeninstandsetzung spart und auf schlechteren Landstraßen) recht sportlich (auf der Autobahn ist das allerdings richtig gut) und könnte etwas mehr an Federungskomfort vertragen. Wieviel macht die Drive Sense aus?? Beste Grüße Sören

@ saabinche: ja, ich z.B. ... werd wohl auch kurz vorbei schauen, hab um 19:00 noch ne andere Feier ... aber das meiste kenn ich schon, bin schon gefahren ... Beste Grüße Sören PS: wieso steht der ganze Kram hier mittig - und wie kriegt man das wieder weg??

Ei sishä! Hab ich in einem 9-5-II-Fred schon was zu geschrieben ... der Mittelsitz hinten ist zu hart (das Problem dürfte die Einstiegsvariante übrigens so nicht haben, denke ich mir), sonst seeehr ok!! Ich würd ihn aber lieber mal fahren als sinnlos Probe zu sitzen .. Viele Grüße Sören

weder nett noch jung, der Rest stimmt aber ;-) (war übrigens auf´m Weg zur Tanke, die Autobild mit dem Test des 9-5 II holen)

Wieso nur Permanent-Linksblinker-Kundschaft ansprechen??? PS: das Wort "Premium" sorgt bei mir für akute Magenverstimmung ... bin dann mal auf dem stillen Örtchen ...

Naja, auf die Rückbank sollen auch nur 3 Leute und im A6 saßen wir hinten zu dritt, ein Anderthalbzentnermann und 2 etwas zartere Weibchen ... ich weiß nicht wie´s im Benz ist, im Saab sind vorn regelmäßig noch 2 Sitzplätze!

zumindest deswegen Im übrigen gibt es Gelegenheiten, in denen es sich einfach ergibt zu 5. zu fahren - bei einer solchen bin ich auf dem mittleren Sitz eines (älteren) A6 gelandet. Seit dem ist diese Marke für mich gestorben. - Kann ja jeder für sich entscheiden, was er als wichtig empfindet, bei mir sind es 5 bequeme Sitzplätze. Mein 9-3 I bietet dies ...

So, ich habe auch mal Probe gesessen - und werde mit Sicherheit auch mal mit dem Schiffchen fahren ... Ich bin von der Optik des Wagens (außen) doch einigermaßen begeistert (große Saabs sind ja nie so schön wie die kleineren von daher ist er wirklich sehr o.k.) und ich finde ihn innen auch sehr gelungen. Klar, man findet immer Details, die besser sein könnten, die finde ich aber in teureren Audis z.B. auch ... - aber ich habe auch schon einen erheblichen Wermutstropfen gefunden: die Rückbank! Von ner Limousine erwarte ich (und bei mir hat das auch nen praktischen Hintergrund), dass dort 5 Leute anständig drin sitzen können. Hinten in der Mitte ist dies leider nicht möglich, weil der Sitz und noch schlimmer die Lehne sauhart sind. Im Grunde handelt es sich also um nen 4Sitzer. Jaja, ich weiß, "das machen heute alle so". O.k., aber dann werde ich halt nie n neues Auto kaufen ...

In Gießen gibts nen schwarzen 9-5, das müsste der 220-PS-Benziner sein, sehr schönes Auto ) vor allem dafür, dass er aif dem Insignia basiert ... ) ... hat echt was und sieht vor allem meines Erachtens tatsächlich nach Saab aus ... mich würde eine richtige Heckklappe allerdings noch freuen oder n Kombi .... abwarten ....

D.h. bis auf das Thema Winter spricht eigentlich alles für den 901, oder? Aber wie siehts aus mit den Geräuschen bei geschlossenem Verdeck, gibt es da erhebliche Unterschiede?

... das ist klar, dass der Kofferraum nicht wirklich groß ist, meine Frage zielte eher darauf ab, welches der o.g. Cabrios den meisten Platz bietet und ob es ernsthafte Gründe gibt, die gegen Winternutzung sprechen. Aber n Liegeradtrike im 901? Aufm Dach oder wie? Ich bin schwer in ein Hase Tagun verliebt, aber das geht auch geklappt in den 9-3 I nur hinein, wenn die Rückbank umgelegt ist und dann ist für anderes nicht mehr viel Platz und die Kinder müssen draußen bleiben ...

Moggän! Mir geht immer mal wieder der Gedanke durch den Kopf, mir ein Kabriolett anzuschaffen. Dieses würde meine Limousine (9-3 I) ersetzen. Derzeit fahre ich etwa 20 tkm/Jahr. Ich würde das Cabrio auch im Winter benutzen und es sollte möglichst viel Platz bieten und dazu einigermaßen haltbar und zuverlässig sein - welches Cabrio wäre unter diesen Umständen warum zu empfehlen ... 900 I oder II oder 9-3 I oder II??? Viele Grüße Sören PS: Gibt es alternativ von einem anderen Hersteller ein regulär 5sitziges Cabrio???

Ich muss den auch live sehen. Aber glücklicherweise unterscheidet er sich vom großen Opel-Kombi - bei dem habe ich mich nämlich tierisch erschreckt: ne wirklich unglaublich große Klappe (unten breiter werdend und damit breiter als die vom 9-5 II) und dann ... habe ich mal n Päckchen Tempo reingelegt und versucht die Klappe wieder zu schließen, ging nur mit Gewalt, der Kofferraum war überfüllt! Ich hoffe, beim SC kommt die größere Längere ggü dem Insignia auch dem Kofferraum zu Gute!

Hallo Gábor, hier zwar sehr OT, aber folgendes: ich hatte Dir ne PN geschrieben. Hast Du sie übersehen? Ich wollte Dich mal zum Thema "Tatra" kontaktieren. Viele Grüße Sören ... und sorry wg. OT. Aber noch folgendes: Bei Mazda-Eidam stehen immer wieder (teilweise verrottete, manchmal auch gute, also zum verkaufen hergerichtete) 900er rum, deswegen hatte ich auch mal nachgefragt und mich auf ne Liste setzten lassen, aber die Liste ist wohl sehr lang, es kam nie ein Angebot. Aber ich hatte den Anschein, dass die sich schon gern mal mit Saab befassen ...