ladeluft

..hat der 150PS B205E eigentlich schon LLK und APC-Ventil verbaut oder funktioniert das hier auch über Grundladedruck? Ist ja für das Tuning nicht ganz uninteressant. Wenn die Hardware schon drinliegt und man einfach 80PS per Software hinzuladen kann ist das natürlich auch für evtl. spitzfindige Unfallgutachter nicht herauszubekommen.. Wie ist der Unterschied in den Fahrwerken vom SE zum Aero? Wird der 9-3 mit letzterem zum Kurvenhelden? Und ab welche KM-Leistung ist das mit dem Ölschlamm ein Problem? Bzw. ab wann fangen die Motorschäden beim B205 an?

Wo liegt denn der Unterschied zwischen den einzelnen kge und warum muss es die aktuelle sein?

Leider die Bilder des Verkäufers, nicht die eigenen.. werde ihn mal fragen, ob er neue macht. Hatte hiermit verglichen: http://www.saabnet.com/tsn/members/gallery.html?memberID=112&do=show&id=9926 Da ich dort 2 Schläuche sah und auf meinen Bildern auch dachte ich zuerst, dass es schon die Neue ist..

Hallo zusammen, anbei ein Bilderrätsel zur Kurbelgehäuseentlüftung. Die Preisfrage: ist die auf dem Bild abgebildete KGE die aktuelle PCV6? Danke & Grüße, Daniel

das war evtl. etwas flapsig dahergesagt, aber mach doch mal ne Ansage.. (achso, darf ich jetzt eigentlich wieder hier schreiben?) ;)

ich dachte Du holst die tolädde für mich? ;)

nochmals zum Thema: CoC ist vorhanden, MPK (=HU) auch. Kann ich nur eine abgemeldetes Auto in D einführen oder geht das auch mit einem angemeldeten Auto (mit dt. Kurzzeitkennzeichen)? Danke!!

*bruummmm, brummmmmm*

geht auch so einer hier: http://www.google.de/imgres?imgurl=http://img1.auto-motor-und-sport.de/Modellauto-Modelcarworld-Saab-9000-CS-260710-articleOpeningImage-8ef0d1c0-380618.jpg&imgrefurl=http://www.auto-motor-und-sport.de/modellautos/modellauto-saab-9000-cs-im-massstab-1-43-1947537.html&h=207&w=310&sz=11&tbnid=-s6We7_uRqaU_M:&tbnh=82&tbnw=123&zoom=1&usg=__p4JuCByet2WDEmlnuCH6QObrW_Q=&docid=imATM5SMoc2tEM&sa=X&ei=WLR6UK_PEsHJtAa-mIHACA&ved=0CDkQ9QEwBA&dur=6003 - - - Aktualisiert - - - zusätzlich kann ich versuchen, mir so eine Karnevalsmaske mit Dackelblick anzuziehen.. ich kann nicht versprechen, dass das dann so aussieht: http://www.google.de/imgres?um=1&hl=de&client=firefox-a&sa=N&rls=org.mozilla:de:official&biw=1280&bih=717&tbm=isch&tbnid=2eaxnmNyoAOqCM:&imgrefurl=http://www.fotocommunity.de/pc/pc/display/19717322&docid=KowbZpL_oNoCzM&imgurl=http://img.fotocommunity.com/Haustiere/Hunde/Dackelblick-a19717322.jpg&w=1000&h=743&ei=KbV6UMLJJ8rQtAbYwIHQDA&zoom=1&iact=hc&vpx=330&vpy=189&dur=1520&hovh=193&hovw=261&tx=124&ty=103&sig=108513527219150864922&page=1&tbnh=140&tbnw=187&start=0&ndsp=24&ved=1t:429,r:1,s:0,i:99

ich werde mich bemühen, bei der örtlichen Zweigstelle des EU-Gerichtshofes eine Selbstanklage unter Verzicht auf eine Verteidigung einzureichen und mich in Ermangelung eines der Unterforenräson entsprechenden Untersatzes in Zukunft mindestens 50m von diesem Unterforum entfernt halten..

Hallo zusammen, hat hier einer von euch eine BSR Auspuffanlage installiert und kann mir erzählen, wie ich die in D eingetragen/abgenommen/legalisiert bekomme? Es ist von dieser Anlage die Rede: http://en.bsr.se/products/4006318/ Danke & Grüße, Daniel

*schleich* :(

ja, der scheint nicht verkehrt, hat aber auch schon 216tkm runter. Das geht an der Karosse nicht spurlos vorüber.. Der mit 100tkm weniger: das ist mein Auto (egal für welchen Kurs)

der Translator mint folgendes: "knacken die dritte Bremsleuchte Abdeckung (was ich habe keine Zeit gehabt, um mich) - eine leichte Spur von Farbe gerieben 4 cm auf den Schutz passieren rechten hinteren Kotflügel (schwarz lackiert und nur sichtbar, wenn bekannt)". Also: 3. Bremsleuchte im Eimer und Nachlackierung am hinteren Seitenteil.. hmmmmm.. sollte ich nun doch noch schwach werden und umschwenken?

Wie gesagt: ich kann überhaupt kein Französisch.. das wird etwas schwierig mit der Kommunikation..

ja, und hier kommt das Geständnis: es ist ein 05/2000er Baujahr. Wie kann das sein, ein 9000er von 2000? Ganz einfach: es ist ein 9-3I Aero, der nun in Ermangelung eines greifbaren 9000 Aero als Lückenfüller (oder vielleicht auch mehr) herhält. Ja, ich habe gesündigt und aus Gewohnheit hier, im falschen Forum, gepostet. Vielleicht können wir das Thema denoch hier belassen, es ist ja für die 9000 ab 96 ebenfalls relevant.

Hallo zusammen, es konrektisiert sich da was.. ein Saab von unseren Freunden aus Holland. Nun frage ich mich: wie mach ich das mit dem Import, der Zulassung und mit der verbauten BSR-Downpipe (die so in D keine ABE hätte)? Für sachdienliche Erfahrungen und Linktipps wäre ich äußerst dankbar. Grüße, Daniel

@hft: okay.. also TD04 rein. Im Falle des für den Paranoiker schlimmsten denkbaren Falles: erlischt die Betriebserlaubnis mit einem geänderten, aber für den 9000er freigegeben TL TD04 im 2,0er?

@ ralftorsten: es ist jetzt genug mit Deinen 9000ern ;) Mehr als 4 brauchst Du nicht..! Ich bin für die Einführung einer Quotenregelung was das angeht ;) @[mention=151]hft[/mention], klaus: beide Italos habe ich mir näher angesehen und mit den Verkäufern Kontakt gehabt - beide hatten Unfallblessuren, die "kaum sichtbar" nachlackiert wurden. Bei Silber ist das ja immer so eine Sache. Und wenn ich ja eins will, dann ist das eine Karosse ohne Unfallbedingte Sollroststellen - jetzt oder mittelfristig. Der Italo von "Royal-Auto" (mit Swiebeln) wurde unmittelbar nach dem Telefonat übrigens um ca 1000€ teurer - allein schon wegen dieses doch eher durchschaubaren "Tricks" gehe ich auf diesen Wagen nicht weiter ein. Weiterhin nährt sich meine Beratungsresistenz aus der Tatsache, dass der 2,0er nur begrenzte Ausbaureserven ohne weitere Hardwareänderungen ermöglicht. Und Hardwareänderungen sind ja nicht eintragungsfähig.. und da wären wir wieder bei der Katze, die sich im Kreise drehend in den Schwanz zu beißen versucht.. Es sei denn, einer von euch erläutert mir, wie ich da konkret weiterkäme.

Bei meiner mittlerweile auf Europa ausgedehnten Suche laufen mir immer mal wieder 185PS-CS(E) aus Italien über den Weg, die weder äußerlich noch innerlich Aero-Ausstattung haben. Möglicherweise gab es also bei den Italienern ein Non-Aero 185PS-FPT Modell.. - - - Aktualisiert - - - @ Ralftorsten: wo zum Kuckuck hast Du denn jetzt den im Album vorgestellten "vierten im Bunde", den schwarzen Aero her????????? :( Sagt mal Leute: was mach ich hier falsch auf meiner Suche!??

ja, es kommt immer darauf an, was man da will.. der Wagen ist einmalig wenig gelaufen; der Vorbesitzer (Rentner und verwandt mit dem Verkäufer) wohnte in einem Dorf ausserhalb Kiels, d.h. der Wagen ist auch nicht jeden Tag 2km zum Bäcker gefahren sondern einmal pro Woche nach Kiel und zurück.. also kein Kurzstreckenfahrzeug. Tempomat und Leder lässt sich stilsicher nachrüsten. Für jemanden, dem die Leistung nicht wichtig ist ein Top-Auto - auch zu diesem Preis wie ich finde. ----- achja: wir sind heftigst OT. Wenn jemand ein paar Infos zu dem Wagen braucht, kann er mich gern anschreiben.

genau der wars.. allerdings macht das ohne den FPT-Umbau keinen Sinn.. und der wiederum macht ohne Eintragung keinen Sinn.. so ist das.

Ich habe den typen gefragt, gegen welchen geldbetrag er sich überreden ließe. Ergebnis: er macht es nicht! Ich vermute, er hat dabei einen Betrag antizipiert, der in einem sinnvollen Verhältnis zum Fahrzeugwert steht.. ich suche jetzt nen fpt

Hej, die 2,0er Geschichte hat sich erledigt. Die einzige legale Option ist leider, einen gehirschten 2,0er zu kaufen.. Alles andere funkioniert nicht. :(

... es ist ein Elend mit diesem Papierkram :(