matti

der 90 ist schon ne komische kiste *g* aber trotzdem ein echter saab.

ja, aber jeder noch noch so billig gekaufte golf kostet geld an steuer+versicherung+sprit+wartung.....so lebt man dann zwar besser, am sparen würde ich das nicht nennen. da wäre ein roller das maximale der gefühle. @coach: setz den bei ebay rein und guck was raus kommt

na ob bmw da die lösung ist, wenn ich die jungs da am e30 mit ihren pleullagern sehe *lol* da wirds auch ned besser mit dem schrauben. richtig sparen geht eh nur wenn man aufs kfz völlig verzichtet, jedes zwischenauto bringt einem eh vom rostfreien saab wieder ab

unser chromig ansaugbrücke gib uns heute, und führe uns nicht in versuchung noch den block..... ich wette trotzem das dich ein sehr gut erhaltener chromgrill bei ebay o.w.a.i. billiger kommt als dort bedampfen zu lassen

@klaus: ich bin ja gern für "überlebensmaßnahmen" am auto zu haben, aber bei SO EINEM rostzustand halte ich das für rausgeworfenes geld. da muss man fast schon angst haben auf der fahrt nicht zusammenzubrechen bei dem chassi, vorallem wenn vorher schon billigste instandsetzungsarbeiten ausgeführt wurden. die öl leck beseitigung ist freilich etwas anderes, da die technik noch genutzt werden kann bei übertragung.

nach DEN rostbildern hab ich keine fragen mehr: weg damit! schlachten!

ja das sind nämlich 2 paar schuhe,metall verchromen funktioniert mit tauchbad. das mit plastik ist ein komplexes bedampfen mit chrom, da wird vorher gebeizt, dann kommt nickellösung drauf, paladiumquark und dann erst ne leitfähige kupferschicht die dann elektrisches galvanisieren mit chrom möglich macht. ergo hat sowas auch kein "verchromungsbetrieb" im angebot da der arbeitsvorgang ein völlig anderer ist, von technischen anlagen mal zu schweigen. aber dir kann geholfen werden. verchromen von kunststoffteilen für privat bietet die firma http://www.carchrome.de an :grinsking (die linkadresse hab ich übrigens von nem honda forum bekommen, da sag mal einer das wäre für nix gut :unschuldig )

sehr schön, endlich werden mal motoren geswapt in intakte chassis

oder fingierten verkauf des kfz einfädeln, dann kommst zu jedem termin raus.

ne, verlorenes leben meint ich. im sinne von: nach vorn gucken und monoton die asphaltstrecke abfahren. meist sieht man ja nichtmal mehr schöne landschaften links und rechts dank erdhügeln. mit oben offen die landstrasse kurvig fahren und sommerduft schnuppern ist doch gleich was ganz anders, meinst nicht? :laugh :laugh na das sowieso

ich würde in deinem fall evtl auch mal abwägen was du bereit bist an geld für ein auto auszugeben und womit du trotzdem noch was zum leben übrig hast. ein standard 90PS wagen, wo man noch luft zum atmen hat, macht zumindest mehr sinn als jeden euro für ein spezielleres auto auszugeben. ich denke das man mit einem alten 9000 turbo (b202 ohne DI) besser leben kann im direkten vergleich zum 900 turbo. rost spielt dort eher kosmetischer natur an türen und heckklappen. da die optik eh etwas flau ist kann man sich ganz auf die technik konzentrieren. wie gesagt, es wäre zumindest eine möglichkeit wenn man bei saab bleiben will. wenn du auf ein fahrbereites auto angewiesen bist schaut es eh ganz anders aus als wenn du nur der liebhaberei eins hast. :kiffer3 jap, prelude und mr2 :karate (und das nach 4 saabs.........)

@saabvater: nun es hat halt jeder andere vorlieben beim sex, solange man befriedigt aus der sache herausgeht bleibt es eine individuelle spaßerfahrung. es spricht ja auch keiner einem saab sauger fahrspaß ab nur weil dort der turbolader fehlt.

hey coachman, bei mir war es dieses jahr genau das selbe. hab zuletzt nur geld in das auto gesteckt und ewig am leben erhalten und irgendwann guckt einen der rost an und fertig ist das todesurteil auf zeit. du kannst jetzt 3 sachen machen: 1. den saab900 fanatiker raushängen lassen, ein rostfreies chassi(leichter gesagt als getan) suchen und deine teile übernehmen. steckst zwar auch wieder geld rein aber am ende winkt ein intakter saab. 2. kompromiss schließen, auto verkaufen (für t16s gibts immer was) und einen 9000er kaufen. hättest zumindest einen saab, turbo, bessere fahrleistungen und keinen KO-rost an tragenen teilen. 3. andere mütter haben auch schöne töchter->markenwechsel! meine japaner sind zwar nicht cool und haben kein exklusives image, aber dafür zaubert mir der blick auf den unterboden+hohlräume immer ein lächeln ins gesicht. rostfrei! wenn rost an einem auto kein thema plötzlich mehr ist schaut die welt ganz anders aus. insgesamt bin ich aber der meinung das ein auto in erster linie eine bereicherung im leben darstellen sollte. wenn es dir die haare vom kopf frisst, dir keinen finanziellen spielraum für die anderen schönen dinge im leben lässt und nur stress verursacht, dann ist auch ein 300SL ein auto was man lieber abgeben sollte um sich besser zu fühlen.

na solang er keine probleme bei den unteren gängen hat ist das eh ein 3.rangiges problem. autobahnfahren ist eh verlorenes leben!

@jan: wirklich? ich kenn zwar nur 2.3 FPT 9000er, aber der leistungseinbruch ab 180km/h ist für meine begriffe schon etwas stark. @nasszelle: wenn du deine super plus tankungen gemacht hast dann versuch doch mal die ladedruckanzeige mit aufs bild zu bekommen.

@thomas: ja jetzt geht mir auch ein licht auf bei deinen aufzählungen. außer dem verbrauch hat der kat 8v i ironischerweise auch eine leistungsentfaltung wie ein schlafwagen.

reparatur beim instandsetzer mit teillackierung? danach hohlraumzeug rein. "kleines" geld ist aber ein relativer begriff

baut wirklich arg ab ab 180.....da sollte wesentlich mehr gehen

kauf dir lieber einen verchromten. das verchromen von plastik ist noch aufwändiger als von metallteilen. ich hab mir mal eine ausrangierte nockenwelle verchromen lassen....mein lieber scholli :icon_mad

hallo thomas. ja war non kat. warum eigentlich, die lambdaanpassung des gemischs dürfte doch eher vorteile erzielen.

ich hab jetzt mal angefragt ;-)

wie oft wird diese fahrende schxxxx eigentlich noch ungestraft angeboten?

liegt vllt am tschechischen sprit ;-)

dann sind die bei euch auch noch ned richtig eingestellt *g* ich hab es schon mit extrem ruhigen fuß auf 7,6liter auf der bahn geschafft 110-120km/h vllt. bei unter 140km/h sind 8,x werte zu erreichen. interessanterweise gibts aber kaum unterschiede zwischen vollgas und "dynamischen" fahren auf der bahn, alles um 10-11liter ------ war aber ein langer weg bis dahin, am anfang hat der 12liter genommen bei 120km/h

zu schön