matti

also bis 3500u/min gehen eigentlich alle saab sauger ganz gut wenn sie ne günstige übersetzung haben. über 4000u/min dann nur noch lustloses gedrehe, da die drehmomentkurve nicht zur leistunsgkurve passt. leider noch nie einen 2,1er gefahren obwohl er ja durchweg nur positiv gelobt wird - jemand in der nähe mit so einer maschine? :D bin ja eigentlich auch ein geheimer sauger fan *g* ein 2,3er - 150PS aus dem 9000 wäre mal was elegantes zum cruisen!!!

ja das sicherlich, da taugt der turbo wirklich nichts. mir gings jetzt mehr um den drehmomentvorteil zu den saugern, bzw ob dieser wirklich so merkbar ist.

im cabrio kommts eh auf was anderes an als motoren :) trotzdem frag ich mich warum der 2,1er als durchzugsstark angepriesen wird(hört man eigentlich von jedem de einen hat)? 5Nm mehr als der 2l 16v und 8Nm als der alte 8v, das kann sich doch nicht so stark auswirken

hab mich nur über "genug drehmoment" gewundert ;-)

wieviel Nm hat der denn? wird doch kaum über 200 sein oder?

wie wahr

nicht mehr original und damit kein saab *g*

umbau ist eintragfähig, allerdings egal das fällt keiner sau auf, zumal noch original saab 900 teile

*lool*

ja, bei den kaltlaufreglern geht es nur am beschleunigung der temperaturwerte. umweltpolitisch ist das kein wurf die euro2 grenze.

versteh die ganze aufregung gar ned, als atheist geht mich der eh nix an und so persönlich scheint er ja nen ganz netter kerl zu sein. die merkel wird bei dem auch nix zu lachen haben und das als cdu vorsitzende *gg*

ich denk mal der spruch war ein korb *g*

hehe jaja immer mehr davon, sowas tut gut hier :D

mit guten gewissen. die drehzahlerhöhung beim start ist doch ein witz das es dafür euro 2 gibt.

oder selber am apc gelötet.....

wachse müssen öfters nachbehandelt werden als fette, die fließen oft jahrelang nach und man hat zig jahre ruhe. mike sanders kann auch bei zimmertemperatur angewandt werden für einfache flächen. ich selber sprüh 1-2 mal im jahr vorzusorgende stellen mit motorschutzwachs von mercedes benz aus, wenn der wagen warm ist hat das zeug ne gute kriechfähigkeit und dank 20cm sonde auch gut zu verteilen, ne billige lösung eigentlich, muss halt nur regelmäßig wiederholt werden.

:kiffer3 na dann *g*

die euro 2 kits werden doch eh weiteregereicht, einer kauft es sich und 5 weitere tragen es mit ein. der der wieder zum tüv muss bauts sich wieder ein.

*husthust* :grim

vollverzinktes chassi gabs m.e. nie, wird bei teilverzinkung geblieben sein. die cabrios können genauso gammeln wie alle anderen 900er, auch wenn sie meist aufgrund des hohen investitionswertes und 2.-3.fahzeugsstatus weniger auszuhalten hatten und besser gepflegt wurden. da http://www.wedde-car-service.de/ haben sogar nen cabrio vollturbo mit 465TKM da *lol*

gabs die überhaupt? ja, ab 87 gabs g-kat in D als option, ab 88 da eigentlich serie. ausgenommen italienische importfahrzeuge 85 gabs eine präsentation, die 87er modelle sind dann der regulärer verkauf, die 200 gradschnautzerexemplare (86?) bilden eine ausnahme. S ist softturbo, den (voll)turbo 16 S gabs m.e. nur als coupe, zumindest was die modell bezeichnung angeht. gab aber ein (voll)turbo 16 cabrio mit schnukkeligen neupreisen bis über 80.000DM (man beachte das es dafür schon einen mercedes SL (r129) gab) für 10-11k solltest du schon was ordentliches finden, warte lieber länger und kauf dann was richtiges, ja nicht vom anbahnenden sommer unter druck setzen lassen. das sind auch nur alte autos...

geschichten aus dem letzten jahrtausend - fiat uno: mitten im fahren nachts, ging der blinker nichtmehr, 20min später auch die bremslichter nicht. hab beim bremsen dann die hinteren nebler immer angemacht damit ich nicht völlig blind fahre.....

was klaus verschweigt : der euro2 satz mit dem kat ersatz bringt leichte leistungsvorteile ;)

kat macht beim 16i eh weniger sinn, da keine leistungsvorteile

mir war zwar schon klar was feinstaub ist aber die anschaulichkeit in der letzten adac motorwelt war schon prägnant. da kamen aus nem normeln kleinen diesel binnen 80.000km über 3kg feinstaub raus. wer weiß wie wenig staub wiegt, kennt das volumen. wenn man jetzt mal so die diesel kfz in diesem land zusammenrechnet in den ballungsräumen, irre.