matti

man könnte auch sagen der 8vi kat ist der einstieg in den austieg ;-)

@tobi: moment mal! du hattest doch hinten schwarz folie drinn, wie konntest dann den regen sehen :mrgreen: ? @jens: äh ja....dann lass ichs mal durchgehen :D

und das testobjekt ist bei uns ja das selbe :D vllt steht das in korrelation zur geschwindigkeit?

spritziger wird er nicht werden, wenn er 170-180km/h erreicht ist die leistung in ordnung.

scheibe bleibt auch ohne spoiler trocken

bababa, hab ja selber chromleisten am saab, nur passen die nur auf die alten. beim schrägfrontler mit gummiboot beschürzung schauts etwas komisch aus. ähm hattest du grad- oder schrägfrontler? :mrgreen:

T, bis 190km/h :mrgreen: war allerdings gewollt in dem moment, mit den 195er klotzen ist man ja kaum auf 180 gekommen

nein tun sie nicht ;-)

am motor war nix gemacht wurden, war der 1,6er 16v bj. 91 des rätsels lösung: der swift hat nur eine riesig lange übersetzung gehabt, die bei rückenwind oder gefälle viel spiel nach oben ermöglichte. der 5.gang hätte bis zum begrenzer platz für 288km/h :iroc-dragster: der normale highspeed im 5.gang wurde bei 4400u/min gefahren, die leistungsspitze lag aber weit weg bei 6500u/min.

berechtigt, war auf 165er reifen.......http://www.saab-cars.de/foren/saabforum/phpbb2/images/smiles/beafro.gif

wirst gleich ins "pimp my ride" forum überwiesen ;-)

das war wohl ich mit meinem swift damals 215km/h auf dem auf dem video der grünen, abzüglich toleranz warens dann 209km/h :mrgreen:

ja, mußte auch grad lachen bei dem seitenfoto *g* mit einer originalen optik wär das ein schöner underdog

na wenn würde das wundern......... @jens: ich bin nächsten samstag aufn weg nach dräschdn, ab sonntag also zeit um den händler mal auf den zahn zu fühlen ;-) wenn du mir per PN deine handynr. o.ä. gibst können wir ja einen termin mal aushandeln :)

die 8v haben 12,0 - 13sec je nach motor und getriebe, meistens langsamer weil kupplung noch aus helmut kohl´s amtseinführung stammt

also nächste woche fahr ich nach dresden, da könnt man ja mal die 100-200 mit allen gängen durchtesten. allerdings mit den gängen 2-4 ;) wird endlich mal fairer die bewertung da man auf drehzahl fahren kann!

186Nm ist für das baujahr absolut in ordnung, saab hatte da auch nur 170Nm im 2l 16v zu bieten.

da, alles schon längst da.

WIE? moment mal, die 120-200 hatten wir doch im 5.gang getest, warum jetzt gangfreigabe? da hätt ich ja im mr2 den 3.u.4.nehmen können?

mir kommt jetzt grade wieder mein abgeflogenes schiebedach in den sinn....

885km/h letztens nach ibiza

LOL

2,7 bar stehen bei mir als standarddruck im auto O_o

grade bei nicht kat!

genau, darum am besten jetzt gar keinen saab mehr *g* btw: konnt die 3" sogar mit gewinn wieder verkaufen, sollt man öfters amchen.