matti

wo haben die eigentlich die 0-100werte her? eigentest? laut saab gibts da andere werte.

einfach neues zündschloß einbauen und mit 2 schlüsseln leben, einen für draußen und einen für zündung. ich persönlich find die ausgelutschten zündschlößer ganz praktisch. habe garagenschlüssel mit drann und kann den abziehen ohne motor ausmachen zu müssen. oder verschlossenes handschuhfach beim fahren öffnen oder beim schrauben kann man auch mal flugs mit einem schraubenzieher den wagen starten. für mich nur vorteile. ;)

haftpflichtschaden von mir an anderem auto - 8000€ für die summe ohne gegengutachter schon recht umkompliziert abgelaufen. kenn ich auch anders

was hat das mit dem thema zu tun?!

ich, lief ratz fatz alles. keine nachborhungen und keine gutachter.

das ist eine neue zubehörfelge

hm, idar oberstein.....könnt ich mir am wochenende mal angucken das gerät.

dafür standfest bei bis zu 8.200u/min, und ja, das auto ist genial, kurvenfahrten werden zum erlebnis, knackige schaltung und man kommt aus dem grinsen einfach nimmer raus.

guckt euch mal die rechte vorder und hintertür an, da stimmt doch auch was mit dem farbton ned. was bleibt denn wenn man den tacho und nichtdurchgesessenen sitz weglässt? nen gemopfter 87er sauger mit unfallschaden der zig jahre lang ned bewegt wurde!

glückwunsch! leider 9000er fahrer, hmm ---------------------------------------------- das ist das modell mit digitaldisplay, die ganze schwarze rechte seite auf dem foto geht bei zündung an. auto macht laune: variable ventilsteuerung, 4rad lenksystem, 212Nm/185PS 7,1sec :D:D:D wenn ich jetzt noch mehr schwärme flieg ich vom board *g*

beides falsch. ich erhöhe: plus neue verteilerkappe 8v :D

aufgrund einschlägiger rosterfahrungen an 4 saabs bisher ist es ne fremdmarke geworden. 8) wer zuerst errät was es ist bekommt nen altes einspritzventil :shock:

ich kann mir schon denken wohin die reise geht. den kauft jemand auf, macht den optisch flott und verkauft den als niedrig km wagen für teuer geld an nen dummen ahnungslosen kunden weiter.

ich wollt ja auch mal (rein zur vorsorge) die lagerschalen wechseln, waren aber tadellos noch. ist eigentlich kein thema bei den 900 wenn öl immer sauber war. hol dir auf jedenfall mal weitere meinungen ein und lass den öldruck mal messen (werte merken) nachdem du nen ölwechsel gemacht hast, nimm wie schon gesagt mal was dickeres. bin selber immer 20w-60 gefahren :D

außer dem km stand hat der ja nichts zu bieten. wenn ich mir den innenraum schon anschaue mit den dunklen flecken auf dem sitz. der staubschicht nach ist da einer drinn gestorben....... ami, frontschaden, vergammelt innen wie außen.....was nützt da noch ein niedriger km stand?

öldruck misst du am öldruckschalter ;) die ganze sache von der werkstatt kommt mir bisschen nach geldschneiderei vor obwohl noch keine direkte ursache feststeht, schon allein das man gerne die pleuellager erneuern will riecht nach kasse ->viel arbeitszeit.

wer basteln kann ist klar im vorteil bei sowas. aber dein sauger wird flotter unterwegs sein als ein softturbo mit automatik :? wie hft schon sagte, alles komplett kaufen ist einfacher und stressfreier

freilich, wenn ein spenderfahrzeug mit garage vorhanden ist geht das, aber warum nicht das automatikgetriebe weglassen und auf das eigne getriebe setzen? edit: wobei mir jetzt einfällt das es dazu keinen tüv geben könnte, wenn dein 86er noch die alten bremsen drauf hat mit handbremse vorn. da der softturbo nur mit dem neuen system handbremse hinten gebaut wurde könnte es da probleme bei der unbedenklichkeitsabnahme geben. ein umbau von sauger auf turbo gleichen baujahres ist ja problemlos möglich von tüv wegen.

was hast du denn für eckdaten das die europa bei dir nicht die günstigste ist?

nach meinen nachforschungen ist man bis 65% bei der europa am besten aufgehoben.....hab seit 5jahren nix billigeres mehr gesehen.

der gibt nichtmal in teilen was für die 500euro her, heckklappe sah auch schon derb aus. wollt sowas ja immermal umbauen.......naja

g-kat lohnt nicht, zu aufwändig und bringt steuerlich nix mehr eigentlich. würde den u-kat entfernen da der nur leistung schluckt und meinetwegen das geld in umweltprojekte investieren......

den nenn ich mal fertig, da relativiert sich ja alles an der grotte. einen blick unter das auto hast nicht gemacht KGB? *g* wo steht der denn bei wem und wieviel bekommt man für den bei mitnahme?

ne,leider, teile sind von sauger und turbo 8. bevor du anfängst geld in schweißarbeiten zu stecken, check den wagen gründlich auf andere roststellen. es ist selten der achswellentunnel alleine der nach renovierung schreit.

jaja erik, ich tu mir schon selber leid......vorgestern ein goldenen sedan turbo gesichtet am gemeindehaus, sogar gradschnautzer......mal ein zettelchen stecken *g* @xenium: ja, nur wie fühlt man sich wenn man das zeug wegwirft. erinnert mich an 2001 wo ich nen unfall 9000 t16s loswerden wollte für lau, at getriebe und motor überholt und keiner wollt´n.