Saaboteuer

Leider nichts gefunden mit der Suche

Hi, taugen die Scheinwerfer was aus der Bucht für die 9000er Modelle 94-98, das paar liegt bei 180 Euro, wer hat genaue Erfahrung damit ?

Wie gesagt es müssen wenn genaue diese Felgen sein, keine Azev die gab es ja häufiger als Zubehör, wie auch die Borbet. Aber ich hatte Anfangs Recht, mit Mannheim, sie wurden nur in Hamburg vertrieben, der richtige Hersteller dieser Felgen ist ACP aus Mannheim, Ist die Firma ACP = Wolfgang Schüssler, in den Felgen gibt es auch eine Stanzung mit WS, dann muss das für Wolfgang Schüssler stehen oder ? ACP steht für Alu Cast Products Alurad GMBH ! G&W Motorsport war somit der Antragsteller und meistens vertrieben durch Wedde Car Service auch aus Hamburg. Wie gesagt Fotos von genau diesen Felgen, auf einem 9000 wären toll, aber wohl nicht zu finden leider.

Das sind die auch, glaube nur die vom 9000er hatten keinen schwarze Abdeckung in der Mitte, sondern eine Gravierung im Deckel, mit Schriftzug Largo oder jemand hat die Deckel nachträglich angebracht. Laut Tüv Gutachten durfte man damals sogar wählen zwischen 215 45 17 und 245er Bereifung. Würde die Felgen gerne mal auf einem 9000 sehen, finde die sehen schon gut aus, nur wo bekommt man sie her ?

Das passt ;-) Heute Mittag stand noch ein anderer Name dort, als Gasparatos. Haben sich die beiden Herren damals verstritten und jeder geht jetzt seinen eigenen Weg ? Der Felgen Typ heißt Largo und glaube ACP steht in der Felge auch drin. Wer hat Fotos von denen, ich kann leider nichts finden im Netz?

Super, ich gehe ihn heute abholen, werde aber zuerst Öl/Kolben/Pumpe kontrollieren, bin schon gespannt und auch die Kompression mal messen, auch wenn es nichts mit dem Öldruck zu tun hat.

Überschrift sollte Hamburg stehen nicht Mannheim ;-) Wer kennt die Felgen aus Hamburg, vertrieben durch G&W Motorsport, die Anfang der 90er Jahre für Saab 900 und 9000 extra für diese Modelle gebaut wurden, mit echtem Tüv Gutachten, wenn jemand Fotos hat würde ich das gerne mal sehen, sollen wohl mit unter die schönsten 17 Zoll Felgen sein die damals für den 9000er gebaut wurden sind, Orignal Made in Germany, denke die meisten 9000er Fahrer kennen diese Felge nicht, habe bisher noch kein Foto gefunden von diesen, eventuell, wurde auch nur eine sehr geringe Stückzahl hergestellt, jetzt sind die echten Saab 9000 Spezis gefragt.

Ich denke ich nehme den, aber wenn würde ich nicht nur die Ölwanne demontieren, sondern gleich den ganzen Motor raus und alles in alle Einzelteile zerlegen und den Fehler versuchen zu finden, könnte dann einen extra Bericht darüber machen, wenn ich ihn zerlege. Hat jemand die Glyco Ersatzteilnummer für die Ausgleichwellen da und gibt es dafür ein Spezialwerkzeug?

Was würde denn passieren, wenn der kleine Öldruckregelkolben klemmen würde?

Die Karosse und Zustand ist halt super, sowie innen gepflegt deswegen. Könnte es nicht an den Lagerschalen der Ausgleichwellen liegen oder an dem Kolben wenn der klemmt oder was wäre noch alles möglich?

Die Ausgleichswellen werden ja auch mit Öl befeuert, der Motor wurde vor ca 10TKM neu überholt wie er sagte, das ist echt komisch, an dem Verdichterrad ist nichts abgefallen, hatte nur schon angefangen leicht im Verdichtergehäuse sich zu berühren und etwas geschliffen. Die Laderwelle hat viel Spiel jetzt.

Weil ich einen Saab eventuell kaufen möchte, der diese deaktiviert hat, der einen Turboladerschaden bekommen hat von jetzt auf gleich, die Öldrucklampe war zwischendurch immer mal wieder an , vor allem in unteren Drehzahlen, einmal mit höherer Drehzahl hochbeschleunigt und danach hat das Verdichterrad geschliffen, ist aber noch ca 30km nach Hause gefahren und der Motor ansich hat nicht geklackert. lt. Vorbesitzer. Der Motor wurde auch gepflegt , alle 10TKM Ölwechsel, Ölsiebreinigung etc. Die Frage woran es liegen kann, Ölpumpe, der Öldruckkolben, sollte dieser evt klemmen oder doch wegen den Ausgleichwellen oder welche Möglichkeiten gibt es sonst noch ?

Hi, kann man durch deaktivieren der Ausgleichwellen, indem man sie drin lässt aber nur die Kette entfernt, Öldruckprobleme bekommen oder ist das ausgeschlossen?

OK, dachte ich mir fast schon, dann am besten die Wegfahrsperre einfach ausschalten und man hat ruhe

Kann man denn nur die Wegfahrsperre mit Tech 2 anlernen oder gibt es noch was anderes zum anlernen? Habe ein gebrauchtes Steuergerät mit Hirsch, aber bekomme das nicht zum laufen, das ist mein Problem, wegen der Wegfahrsperre

Ich habe einen kompletten 2000er B205R Motor aus einem 93, in einen 2001 93 gebaut, könnte ja eigentlich alles so lassen oder ? Der einzigste Stecker der anders belegt ist, ist der an der Stirnwand. Füge gleich mal ein Foto davon hinzu. Muss ich jetzt die kpl. Ansaugbrücke, Motorkabelbaum etc. umbauen ?

Sind die Sensoren anders an der Ansaugbrücke oder die Ansaugbrücke auch anders ?

Sind die Sensoren anders an der Ansaugbrücke oder die Ansaugbrücke auch anders ?

Ok, Danke schonmal, also sind es insgesamt 2 Sensoren die geändert sind, am Ansaugrohr von 2 auf 4 Polig und rechts am Zylinderkopf der auch, sonst noch was bekannt, um die Ansaugbrücke oder Luftfilterkasten rum ?

Also, den Kabelbaum verwenden, der original aus dem Auto stammt, dann geht es nach Baujahr von und bis. Ob es dann ein B205 E-L oder R ist, ist dann egal ? Motorsteuergeräte, gibt es da auch einen Unterschied ab und bis Baujahr beim B205R ?

Hi, habe einen Motor aus einem 93 Coupe Bj.2000 mit B205R mit Kabelbaum, in eine Limo Bj. 2001 B205R gebaut, jetzt ist mir aufgefallen, das am Ansaugrohr die Sensoren unterschiedlich sind vom Stecker, der eine hat 2 Kabel, der andere 4 Kabel und auch eine andere Bauform. Der Kabel am Motorsteuergerät, der an der Stirnwand vorbeigeht, ist ein 6 poliger Stecker, wozu ist der genau, dieser auch auch anders belegt, beides Deutsche Modelle und Schaltgetriebe, wie kann das sein oder liegt es daran das der eine TSC hat und der andere nicht ?

Hi, kann man die Wegfahrsperre an einem T7 Modell deaktivieren ? Welche Steuergerät gehören zusammen, bei der Wegfahrsperre ? 1. Motorsteuergerät 2. Steuergerät unter dem Fahrersitz 3. Ringantenne, beim Zündschloss ist die genau codiert oder universal ? Arbeiten alle 3. genannten zusammen, wenn eins ausgetauscht wurde springt er nicht an , bzw. nur 2 Sekunden und geht dann wieder aus ?

Mit dem Umbau der Hülse ?

Wo ist der Thread denn hin ?

Hi, gibt es eine Patentlösung für die innere Antriebswelle links / Getriebeausgang, die meisten haben ja recht viel Spiel in den Gelenken Welle/Getriebe ?