Saaboteuer

Ich habe Standard Sitze verbaut manuell, ich sehe folgende Vorteile bei meiner Umrüstung : - Aero Viggen Sitze, schöner von der Form und bieten mehr Seitenhalt - Sitzheizung, was einige Standard Ledersitze nicht haben - Wie schon gesagt wurde genaue Einstellung der Sitzposition - Sitze sind tiefschwarz, die Standradsitze, dunkelgrau - Sind elektrisch verstellbar ;-) - Zudem wenn man schlechte Standartsitze hat, so oder so eine komplette Aufwertung Alles in allem lohnt es sich eine Umrüstung, meiner Meinung nach, Nachteil, sehr gut erhaltene Aero/Viggen Sitze, als Linkslenker sind schwer zu finden

Hi, gibt es große Probleme beim nachrüsten von manuellen Sitzen, auf elektrische Sitze im Saab 93-1 ? Es ist doch eigentlich nur Masse und eine Plusleitung zusätzlich anzuklemmen ? Habe ein Video gesehen, da rüstet einer sein Saab 93-1nCabrio auf die elektrischen Aero/Viggen Sitze um und der Innenraum hat angefangen zu brennen, Video ist bei YT.

Antriebswelle passt, habe es getestet ;-)

Hi, ist es richtig das die lange geteilte Antriebswelle auf der rechten Seite, am 93 gleich ist , egal ob Schalter oder Automatik ?

Also braucht man nicht den kompletten Kabelbaum zu tauschen der bis ins Amaturenbrett führt, sondern nur die zusätzlichen Bässe mit der Endstufe verbinden ?

Wie sieht es denn mit der Umrüstung aus, besonders der Kabelbaum auf der Fahrerseite, der geht doch komplett von hinten bis nach vorne mit dem Hauptkabelbaum ins Amaturenbrett !?

Wieso gab es diese nicht für Deutschland ?

War der Aufpreis eines kompletten Harman Kardons System früher so hoch oder wieso sind die Systeme so selten in den 9K Modellen zu finden ? Konnte man bei Saab ein Original Harman Kardon System nachrüsten lassen ?

Wie sind die beiden Verdichtungsverhältnisse von B308i und B308e ? Ja das stimmt Sauger gabs als Schalter und den Turbo nur als Automatik, wie mir bekannt ist . Einen hatte ich mal im Netz gesehen mit um die 550NM als Turbo, die Frage was da alles geändert war.

Wo liegen die genauen Unterschiede bei den B308i und B308E Motoren, außer das eine Sauger und das andere Turbo ist, und wieso hat der Sauger mehr PS als der Turbo, welche Schwachstellen sind bei dem Turbo bekannt ?

@ Troll 13 Nur mal zur Info, es geht nicht alleine um eine Räderumrüstung, sondern 5 Loch Nabenumbau komplett !

Hi, gibt es jemand hier im Forum der einen 9K auf 5 Loch umgebaut hat und welche Teile werden benötigt ? Habe Fotos von 9000er aus England gesehen, aber nur Fotos und keine Angaben dazu gefunden .

Weiss jemand was diese Fehlercode bedeutet : Check Engine geht nicht an, dieser Fehler wird abgelegt auf der Trionic 5 Suite im Steuergerät, ich kann den Fehler löschen, lese ich sofort nochmal den Fehlercode aus, ist er wieder drin, egal ob ich fahre oder der Wagen im stand läuft . Cyl fel 213

Ja genau auf 114, aber wie ich bereits sagt war nicht MY gemeint ! Sondern, mit W war Wot enrichment gemeint .

Hi, hat jemand Erfahrungen mit dem Short Shifter von Genuine.com, dieser ersetzt die in Serie gefertigte Kunsstoff / Schaltkugel ?

Haben ist besser, als brauchen ! @ Rene, mit W. war nicht die VIN gemeint !

Die Lamda war aber erst seit der vorletzten Testfahrt defekt und war vorher ganz ! Was meinst du mit W. ?

Aktuelle Neuigkeiten, beide Fehler sind weg, neue Original Bosch Lamdasonde defekt, da kauft man extra alle Sensoren etc. neu und kein No Name Artikel und dann sowas, eine alte Lamdasonde rein und alles gut, habe eine ältere Basis Software vom 95er und meine Daten draufgespielt, habe jetzt den Begrenzer auf 6190 RPM und Boost auf 1,5 Bar läuft super, mit mehr Ladedruck macht er auch keine Probleme, aber ich lasse ihn auf 1,5 Bar mit dem kleinen Turbolader, reicht das zum cruisen Was mich intressieren würde, warum ist es mit einer alten Software verschwunden der Fehler ?

Es wurde ja gefragt was zum Beispiel anders ist in der 95er Software, habe z.B. Boost Control Bias entdeckt !

Ja, dieser Fehler kam jetzt noch dazu, denke die Lamda ist defekt, werde nächste Woche mal alles überprüfen.

Ja war auf Temperatur, im Leerlauf und beim fahren kein Unterschied.

Ja genau, aber das macht er nicht, habe mit delphi ausgelesen .

Korrekturwerte, habe ich noch nicht mitgelesen, ich habe heute die Lamdasonde ausgelesen, die steht bei 0,0 -0,1 Volt . Habe heute nochmal genau darauf geachtet, wenn der Motor bei über 5000 Umdrehungen plötzlich ausgeht, trete ich die Kupplung und warte bis die Drehzahl auf 0 ist, indem moment, gehen die Zündungslampen an und ich lasse die Kupplung wieder kommen in dem Gang wo drin ist und der Motor ist sofort wieder an, ich muss aber warten bis Drehzahl 0 und die Lampen angehen, vorher ist kein starten möglich.

Bei den letzten beiden Testfahrten, kommt jetzt Fehlermeldung und Check Engine, Fehlercode Lamdaregelung, Gemisch zu mager, Kraftstoffsystem- zu mager beim beschleunigen, Ursachen können sein : Benzindruckregler, Kraftstofffilter, Kraftstoffpumpe, H025, Einspritzdüsen

Was heisst wieder ? Ich hatte diesen Wagen im Netz gesehen, da waren noch Stahlfelgen verbaut und er war nicht gestaubsaugt und die Ledersitze, waren nicht so speckig wie jetzt, war aber zu spät der soll für 700.- Euro verkauft worden sein, stand bei Ebay Kleinanzeigen und jetzt für knapp 3500.- nur weil 17 Zoll Felgen drauf sind und gestaubsaugt wurde und die Ledersitze eingespeckt wurden ?