TIK

nee, der arbeitet immernoch hier (in magdeburg) und macht nur noch die anderen sachen, die offensichtlich "laufen" und die er auch sehr gut kann. ich bin jedenfalls zufrieden, wenns um lederpflege/innenraum geht.

hirsch doppelspeichen-räder auf bridgestone potenza RE055 225/40 R18 mit aero02-fahrwerk im vergleich zu original michelin-bereifung auf ALU39: - nachlauf in spurrinnen ist minimal schlechter - traktion und strassenlage deutlich besser - komfort hat ordentlich gelitten (obergrenze für mich), strafferes fahrwerk ist damit auch tabu fazit für 19" -> never-ever

das frag ich mich auch grad. vorallem das "gründliche putzen" innen. da lohnt sich ja glatt das hinfahren. meinen aufbereiter gibts leider nicht mehr, der grund: er war zu teuer für die meisten kunden. hier kostete die komplette wagenwäsche 10eur also 10eur für 45min (top-)handarbeit... und immernoch zu teuer?!? alles sehr komisch hierzulande...

ein auto mit 1700kg und frontantrieb ist - egal mit wieviel ps - kein rennwagen. an der ampel fährt dir auch ein 2er golf mit 90 ps davon und fürs fixe schalten ist das manuelle getriebe auch nicht wirklich geeignet, so jedenfalls meins.

"clear" im SID drücken, die betriebsanleitung hilft hier weiter

ich hab die 2.5" von ferrita drunter (aero mit step1). soundfiles sind hier nicht notwendig, weil da gibts nix zu hören im gegensatz zur originalanlage ein ganz leichtes "blubbern" im standgas. ansonsten absolute ruhe, kein gedröhne kein nix. zur qualität kann ich noch nicht viel sagen, ist erst 1 jahr drunter...

und manche werkstätten verbauen den filter auch ohne dieses schaumgummi-stück dann isses egal, welchen filter man kauft

wenn hier dann die sicherung "kommt", sind aber deine radio-einstellungen weg

hehe. bist du zufällig auch auf einem fehler im PMM steuergerät gestossen: kurzschluss spiegel rechts (nummer hab ich vergessen). dieser steht bei mir manchmal drin, ohne irgendwelche auswirkungen zu zeigen.

so, melde mich auch zurück heimfahrt war zu zweit wenigstens nicht ganz so langweilig, schön gruss an saabberni

hatte den stecker bei mir auch mal gelöst... ich musste nix neu kalibrieren.

bin auch dabei @btf-xy55 danke für die PN

4 jahre ist doch ordentlich für meinen geschmack. häufiges zünden killt die brenner, da spielt die brenndauer eher eine untergeordnete rolle... ansonsten Xenon-FAQ und wo es die dinger günstiger als in der saabotheke gibt, findeste über die suche

mach dir nicht soviel sorgen. knisternde funken gibts bei 12V nicht ich habe das problem letztendlich auf den beifahrer verlagert, weil ich noch keine lust hatte, mal in den schalter zu schaun und nun nach einigen monaten: der beifahrerschalter geht jetzt auch wieder (natürlich mit "klackern" oder "brizzeln")

*aufholzklopf* von diesem allgemein bekannten problem ist mein 9-5er, seit ich ihn fahre (2006), bisher verschont geblieben. altlasten vom vorbesitzer mal nicht mitgerechnet...

das "brizzeln" hat meiner auch. bei mir schaltet aber das relais immer an-aus-an-aus, was wahrscheinlich an einer defekten oder verdreckten widerstandsbahn des reglers liegt. bisher konnte ich das problem mit ein paarmal hin-und-her regeln und nachfolgendem ignorieren lösen

bin mal gespannt, wie man hiermit wieder die biege zum "technikbereich" hinbekommt! aber bitte keine details

es wurden alternativen aufgezeigt

zitat von der homepage: AT-2: Sold Out till 1/09 // AT-2 cables: Missing from vendor. Do not call office for status!!! kommt mir alles irgendwie bekannt vor... mein tip: besorg dir ein radio mit "ipod-anschluss", was halbwegs vernünftig ins cockpit passt.

bei mir sind jeweils auf beiden seiten die vorderen scheibenführungsgummis unten aus den metallschienen gefallen. wenn du das ganze auseinander baust, am besten gleich auch mal auf diese teile schaun. ich hab diese mit silikon in den führungsschienen fixiert. bei mir wars aber nur ein klappern der scheibe...

das nächste "tuning" wird dann das getriebe sein im übrigen bin ich froh, das sich hier im neuen jahr nix verändert hat: alte freundschaften, alte fehden... sorry, ich wollte die show nicht unterbrechen

die von saab irgendwann eingeführten radbolzen mit drehbaren konus dienen doch der erhöhung der reibwirkung. stahlfelgen würde ich damit nicht anschrauben wollen

do-it-yourself bevorzuge ich auch oft, aber in diesem fall kann man sich die arbeit getrost sparen. gib einmal das geld für eine vernünftige reparatur (adressen im genannten thread) aus und du hast für immer ruhe

nene, ich hab nur wie so manchmal nicht bis zum ende gelesen. sorry

wenns nur um das "ansteuern" des sub geht, ist der harman-verstärker nicht zwingend notwendig. mit fremdradio würde hier auch ein alternativer verstärker funktionieren, auch wenns bei dem sub keinen sinn macht die anderen lautsprecher haben "krumme" impedanzen, click