TIK

erinnerste mich nochmal dran, wenns soweit ist?

nenn doch mal die adresse: dann freun die sich über die vielen anrufe oder eben auch nicht

einfach meinen beitrag nochmal lesen und dann überlegen, was man drauf antwortet... er war als frage gestellt, ob ihm das so gefällt oder nicht. vielleicht probiert er ja auch nur rum... genau das hat er beantwortet, mehr wollte ich nicht wissen, punkt! und du findest, das dein beitrag sinnvoll war? @v8power und der ausdruck "proleten-karre" entsprach nur meinem optischem empfinden, mehr nicht. lass dich nicht von weiteren basteleien abhalten

huhu v8power, habe den thread seit anfang an interessant verfolgt. schick was du aus dem wagen gemacht hast. mir gefallen die modelle vor dem 2002er facelift eigentlich nicht so. bis vor ein paar wochen sah dein wagen in meine augen richtig schick aus! mittlerweile scheint das ganze aber eher in richtung D&W-tuning-proleten-karre abzudriften. der spoiler mag geschmacksache sein aber die lippe geht ja mal gar nicht. warum tust du dir sowas an und verschandelst den wagen so? oder gefällt dir das optisch wirklich so?

passt rein, der "ausschnitt" ist ein wenig grösser als doppeldin. ohne blende hast du nen kleinen spalt rechts und links. einige radio-hersteller bieten blenden für den 9-5er an (pioneer, wenn ich mich recht erinner). obs universalblenden gibt, weiss ich aber nicht.

meiner-einer, ein paar mal im jahr die A7 hoch und runter (wochenendfahrten mit halbwegs freier bahn). bin ich allein unterwegs, dann tut mir der wagen schon mal leid und es geht eher in richtung Vmax. als ich den wagen gekauft hatte und danach(!!!) von diversen problemen gelesen hatte, war ich auch sehr verunsichert. doch letztendlich hab ich keinen aero, um mit reisegeschwindigkeit über die bahn zu juckeln. vernünftige pflege - in technischer, nicht optischer hinsicht - ist aber für mich pflicht. mittlerweile seh ich die motorproblematik recht entspannt: wenn er kaputt geht, dann taugt er nix und muss weg. er hat meinen respekt dann nicht mehr verdient. seitdem der wagen nicht mehr in der offiziellen saab-vertretung gewartet wird läuft er so unkompliziert und unauffällig wie mein 2er golf damals. ich mag den 2.3er sehr!

huch... wir legen auch zusammen fürs schild ähm ja, ich bin auch dabei! @BTF-XY55 thx für die PN

ja, mindestens. ich glaub es sind sogar 3 unterschiedliche grössen verbaut

das kann auch deine werkstatt mit dem tech2

du benötigst ein passendes interface für dein radio, damit die LFB weiter funktioniert und einen stromlaufplan, damit du das ganze verkabeln kannst. die töne der parkhilfe werden beim 2004er modell doch auch noch vom SID generiert, sollte also weiterhin funktionieren. ja, die stecker sind murks und kein standard, die müssen einfach ab. bezweifle, das du dafür passende gegenstücke bekommen wirst. wenn du die AS3 (harman) endstufe verbaut hast, benötigst du ein radio mit regelbarem vorverstärkerausgang oder eben einen adapter. das denso teil habe ich noch nicht in den händen gehabt, sehe aber auf den ersten blick keine gravierenden probleme

wozu denn das? dafür konntest du doch den benzinhahn auf reserve drehn apropos beheizte düsen: die gabs auch schon beim 2er golf, auch wenn hier die kontakte schnell weggegammelt sind

ist es möglicherweise das expansionsventil der klimaanlage, was du hörst?

ist bei meinem 9-5er - solang ich ihn fahre (knapp 4 jahre) - bisher auch kein thema gewesen. immernoch das gleiche thermostat drin. nur der temperaturfühler ging mal hopps.

mal die verschiedenen hersteller durchprobiert? click

bin am wochenende grad damit rumgefahren (dienstreise). bei "hölle" kann man durchaus geteilter meinung sein aber doch recht gutes, nicht ganz für meine grösse/geometrie gebautes auto. imho auch wertiger als mein aero von der verarbeitung.

das gleiche problem beim wagen einer freundin: das liegt bei ihr weder an den CD's oder an heissen bzw. kalten temperaturen. mal spinnt das teil eine ganze woche, mal funktioniert es eine woche ohne probleme. kein zusammenhang mit irgendwas bisher für mich erkennbar. ich glaube, auch mal "CD error" oder sowas in der art gelesen zu haben. zerlegt hat den noch keiner?

ok. ich hab das hier geschriebene immer so interpretiert, das bisher keiner was (elektrisch) passendes gefunden hat. ich bin mal gespannt, wenns denn bei meiner soweit ist

die batterien müssen ja in irgend einer form noch hergestellt werden, oder wird die komplette sirene von SAAB nicht mehr vertrieben?

jetzt hab ich doch mal in den stromlaufplan geschaut: ich dachte (jaja, wer denkt...), dass jeweils ein winkelgeberpaar pro scheinwerfer verbaut ist, aber pustekuchen. da der linke scheinwerfer ohne probleme funktioniert, hatte ich hier auch noch nie nach den gebern geschaut. da hätte ich wohl lange im radkasten suchen können... somit kann ich die winkelgeber wohl als fehlerquelle ausschliessen, obwohl das fehlerbild exakt mit dem deines kollegen übereinstimmt

hier noch ein weiterer testbericht

danke, musst ihn nicht suchen lassen. saabothekenpreise kann ich ja selbst nachfragen. bezugsquelle im zubehörhandel wäre interessant gewesen...

dann merkst du wenigstens, dass sie defekt ist. wahrscheinlich ist das so gewollt. den fehler im SID wegdrücken wäre ja zu einfach...

... und geht nach 2,1 jahren wieder kaputt. ganz klar: vernünftig reparieren lassen ist die bessere variante

bei 140 im 5. gang liegen ganz sicher keine 170PS an dein Opel ist 150kg leichter, hat sicher 40NM mehr drehmoment im gefahrenen drehzahlbereich und die getriebeübersetzung im 6. gang ist wahrscheinlich auch nicht grossartig anders, als der lang übersetzte 5. gang des 9-5. dann war die steigung noch 2% weniger... und schon werden aus 2 äpfeln aufeinmal ein apfel und ne birne verdammt, ich musste mit meinem step1-aero in den kasseler bergen auch schonmal in den 4. schalten, weils der 5. nicht mehr gebracht hat. aber dafür ist das getriebe ja da, oder? ich gebe dir völlig recht und hätte auch so gehandelt: wenn die karre nix taugt, weg damit

die frage ist, ob wirklich das sensorsignal sporadisch fehlt oder ob der sensor einfach nur "falsche" werte liefert. evtl. wird damit die leuchtweitenregulierung so gesteuert, das es wie ein flackern aussieht.