bigintelligence

Im Gegenteil! Autos werden zum Jahresende verkauft, jeder Händler versucht noch, seine Jahresstückzahlen so hoch wie möglich zu bekommen!

9-5, BMW 520D, Jaguar XF Ich hab einschließlich letzem WE jetz alle 3 mal intensiv probegefahren. Beim 9-5 zwas nicht den Diesel, sondern den 220PS 4WD, aber vonm Gesamteindruck und auch von der Vector-Ausstattung konnte man sich doch ein recht gutes Bild machen. Meiner Meinung nach kann das Fahrzeug mit den beiden Anderen gut mithalten, vom Design und der Anmutung im Innenraum sogar wesentlich sympathischer als BMW, wo der Innenraum vor Allem vorne doch sehr zugebaut ist und ich (1,96) unangenehm hinter der B-Säule sitze. Jaguar ist sehr fein, tolles auto in jeder Beziehung und von den Konditionen her überraschend günstiger als BMW. Bei SAAB lässt sich das ja noch nicht so genau absehen. Übrigens: in die Garage passen alle 3!

Kann über Michelin Alpin (195/65 R15) nur absolut Positives sagen: Wintereigenschaften 1A, trockene und nasse Fahrbahn trotz "Asphaltschneider-Dimension" völlig in Ordnung, Verschleiss ebenso (jetzt 85'km im Wechsel mit Sommer, aber immer noch für 1 Winter gut)

Ich konnte leider trotz intensivem googlen keine aktuelle Bezugsquelle für das Teil finden - wird das denn überhaupt noch hergestellt?

Die sind aber auch nicht gerade die typischen 9-5er Fahrer!

Bei mir wars ein Werksdienstwagen von SAAB Deutschland - war wohl auch handselektiert!

Nix Poltern Ich hatte letztes WE die Gelegenheit, das nuer Teil (220PS Turbo AWD, Aut., Vector) ausgiebig in unserer schönen Fränischen Schweiz probezufahrern. Weder aus winkeligen Landstraßen onoch auf der AB konnte ich ein Poltern feststelletn - Graqbesstille! Wg. des Sportmous muss ich dem Redakteur allerdings beipflichten: absolut sinnlos, genau so wie der Comfort-Modus. >> Intelligent Modus = Standardabstimmung ist allemal ausreichend und optimal. Von wackeligen Türgriffen etc. konne ich auch nichts feststellen.

Das hätten die gleich mit der Einführung bringen sollen!

Ich hab mir von Freitag auf Samstag auch mal das Vergnügen gegönnt, den neuen 9-5er probezufahren. Objekt der Lust war ein 220PS AWD Automatik in Vector-Vollausstattung, lt. Händler in Bamberg ein Werksfahrzeug von SAAB D. Der Eindruck war durchweg positiv, ich bin begeistert sowohl von Fahrverhalten als auch Design und Ergonomie. Rappeln, Klappern, Knarzen Fehlanzeige - Grabesstille! Die Sitze sind ne absolute Wucht (erstmals ausziehbare Oberschenkelauflage und Super Seitenhalt, Leder im Vergleich zum 9-3 sehr wertig. Cockpit ist auch 1a bis auf die billig mattschwarz lackierten Panels auf der Mittelkonole - oder soll man das als nordich kühles Design werten? Ich denke, an den wurzelhölzernen und ALU Dekoren der Marktsegmentbegleiter sieht man sich auch relativ bald satt. Das Fahrzeug war natürlich mit allem, was gut? und vor allem Teuer ist, vollgepfropft: Head Up Display: Angenehm, muss aber nicht sein Verkehrszeichenerkennung: funktioniert, aber absolut unnötig - steht ja eh am Straßenrand Spurverlassenswarnung: nervt tierisch auf kurvenreichen Landstraßen - wenn ich auf der Autobahn einschlafe, mach ich Pause! Rear Seat Entertainment: brauch ich nimmer, Kinder sind flügge Adaptives Fahrwerk: nette Spielerei, man findet sich allerdings immer wieder im intelligent Modus, der m.E. nach der Abstimmung des Standardfahrwerks entsprechen sollte (Sport ist ruppig, Comfort schaukelt zu sehr AWD: hab ich nix davon gemerkt bei trockener Fahrbahn Hat jemand von Euch bereits Erfahrungen mit der Dieselversion mit Frontantrieb gemacht? Der 220PS Benziner ist jedenfalls von den Verbrauchswerten (ich bin gemischt Landstraße - Autobahn, durchaus mal zügig, aber nicht mit Bleifuß mit 11-12l lt. Bordcomputer unterwegs gewesen) für mich absolut indiskutabel.

bei mir nach 75'km - MJ 06 2 Tage vor Weihnachten. Gott sei Dank Garantieverlängerung und Hol- und Bringdienst, also ohne Kosten und Ausfallzeit.

ob der Joghurtbecher da was hilft?

Übrigens eine sehr gute Empfehlung im Raum Nordbayern: Familienbetrieb, Inhaber ist selber mit in der Werkstatt zugange - sehr persönliche Betreuung

und da sagt man den Franken immer nach, sie wären langsam!

Meine hats am 22.12. Abends erwischt (78'km). Gott sei Dank war sie beim fSH vorrätig und wurde am 23.12. eingebaut. Kosten dank Car-Garantie = 0. Soll gängiges Problem bei dem Motor sein, außerdem AGR und Drallklappen.

Auflaufklötze für Scheibenbremsen?

gleicher Meinung, seit 81'km absolut unauffällig

Hat bei mir auch schon aufgeleuchtet. Mein fSH hat mir geraten, mal ca. 50km Autobahn zu fahren, um den Rußfilter wieder freizubrennen - der soll sich bei längerem Kurzstreckenverkehr gern mal zusetzen, dann kommt die Fehlermeldung und die Motorsteuerung schaltet auf Notprogramm. Bei mir wars aber dummerweise ein gefräßiger Marder, der ein Kabel für die Motorsteuerung durchgebissen hatte.

Ist das nicht etwas weit unten platziert?

Heckklappe Um mal wieder von Detaildiskussionen oder Leasing / Kauf wegzuführen: Wenn ich die Fotos so betrachte, drängt sich bei mir immer mehr der Gedanke auf, warum die SAAB Leute es versäumt haben, dem schicken Wagen eine praktische Heckklappe zu verpassen - optimalerweise 2-fach zu öffnen wie im Skoda Superb oder BMW 5er Grand Tourismo. Da hättte man die Käuferschicht wesentlich (z.B. auch um mich) erweitern können um den Kunden/Interessentenkreis, der keinen vollwertigen Kombi braucht oder die Optik nicht mag, die Option einer großen Ladeöffnung aber trotzdem nicht vollständig ausschließen möchte. Die Nähe zum Ur-900 wäre auch wieder hergestellt.

Heckklappe ..........

Der Vergleich der beiden BMW Navis stimmt so nicht: das kleine (Business) kann die Kartendarstellung nur wenn die dazugehörige CD eingelegt ist, von der sich das Teil die Kartendaten holt. Wer also CD hören will und gleichzeitig navigieren, muss sich mit der Pfeildarstellung begnügen und dafür ist der Preis schon sehr heftig!

Meiner ist auch saphirblau - viel Spaß mit dem Teil!

Sollte man da sowieso raushalten!

Ich tipp auf Klimaaanlage - hat meiner auch öfter, vor Allem bei heißem Wetter. Das bleibt aber nix zurück!

Relationen Hab das mal durchgespielt: die Konditionen sind ja wohl relativ theoretisch: halbwegs vernünftige Ausstattung SAAB 9-5 TtiD Leasingrate ca. € 950,--/Mon. + MWSt., BMW 520D Limousine, neues Modell mit Top-Ausstattung ca. €660,-- /mon. Porsche 911 Carbrio ca, €1.350,-- + MWSt. bei mehr als dem doppelten Fahrzeuglistenpreis! (jeweils 25'km p.a. ohne Sonderzahlung). Fall das so bleiben sollte, ist die Wahl wohl eindeutig! *P.S.: diejenigen, die mich jetzt belehren wollen, dass man ein Auto in cash kauft, können sich die Kommentare sparen - ich bin slebständiger Kaufmann und kann auch ganz gut rechnen!