schweden-troll

Es gibt hier im Forum einen "suche" Bereich ....

Koni gelb und Eibach ist doch die gängige Empfehlung beim Fahrwerksumbau. Werde mir die Konis auch verbauen, sollten meine Sachs Performance Dämpfer mal den Geist aufgeben.

Evtl. mögen die Bilder ja täuschen aber ich finde, die sehen ganz schön fertig aus.

Ich möchte echt mal wissen, wer das Gerücht mit dem "erst festziehen, wenn auf dem Boden" bei dieser Verbindung, zuerst gestreut hat.

Was steht denn auf dem Display? Evtl. hilft Dir das weiter.

Das was Du so kunstvoll umkringelt hast, ist lediglich das Schutzgummi des Traggelenks. Da es das nicht einzeln gibt, hat es auch keine Nummer. Also: kompletter Querlenker muß neu gemacht werden.

Da geht es um Henryk M. Broders Saab 96, er wird von den Tuning-Profis "aufgemotzt".

Aber einen mit Top-Tronic (Blinkerüberwachung).

9-3 I ist ungleich 9-3 II

Darüber würde ich jetzt noch mal nachdenken.

Wenn das Gehirn des Radios nicht auf der Blende sitzt, dann nicht. Ich würde mal sagen: Versuch macht kluch!

Dazu müßte das neue alte Radio vorher geschieden worden sein und ich gehe nicht davon aus das dem so ist.

Hier noch eine Schlüssel-FAQ, evtl. mal durchlesen. Das TWICE muß aber noch programmiert werden - das ist Dir klar?

Möchte in meinem verlinkten Beispiel nahezu ausschließen, die bieten nur einen geschlachteten 9-3er an und den quasi komplett.

Du kennst ja die Schrottis ... zuerst verriegeln sie die Kisten wie Fort Knox und dann fangen sie erst an, den Wagen auszuschlachten.

Nö, wurde ja auch alles schon ganz genau so kommuniziert. Das mit der Fahrgestellnummer halte ich allerdings für Quatsch.

Na ja, 150 EUR ärmer ... so what!

OK. http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_H_engine#B206

So wird das nichts!

Mal einen Vorschlag zur Güte: Sage uns doch bitte mal, was der Istzustand ist und was der Sollzustand werden soll, dann können wir Dich zur Not etwas einbremsen oder Dich auf den richtigen Weg bringen. Deine Fragerei macht sonst wenig Sinn. Das ist aktuell so als ob Du Dich bei uns Zahnärzten auf den Zahnarztstuhl legst, fragst "was wäre wenn", Du Dich aber weigerst den Mund aufzumachen. Wenn Du verstehst ....

Evtl. mal nach den Kabelverbindungen und Massestellen schauen.

Das Viggen Cabrio hat hat vorne die Teilenummern 5084538 und hinten die Teilenummern 5084611 verbaut. Bitte die Beilegscheiben (sitzen unten zwischen Feder und Achsschenkel, sind aus Zink und opfern sich) 2 x 4779724 nicht vergessen. Lacktipp: Brantho Korrux.

Zurück zum Thema: Das mit dem DeadLock war mir nicht bewußt. Muß morgen mal schauen ob sich das "Knöpfchen" dennoch ziehen lässt.

In der Küche sitzt Frau Lackschuh (habe sie aufgenommen als Küchenmagd) im Zuber und badet sich im Kerzenschein, da möchte ich, als Dschentelmän, nicht stören.

Ach so. Nee, jetzt ist es gerade schlecht, halte mich gerade im Kaminzimmer auf und das ist im Ostflügel. Morgen!