schweden-troll

Bei Gelegenheit über folgende Dinge nachdenken: Ist der Ölkühler für die Drücke im Motorölkreislauf ausgelegt (Druck im ATF Kühlkreislauf nur bis ca. 1 bar)? Ist dessen Konstruktion dafür ausgelegt (kleinere Querschnitte + Material)? Wie weit belastet die zusätzlich abzuführende Wärmemenge den Wasserkühlkreislauf bei wärmeren Temperaturen?

Je größer der Kolben des HBZs (bei sonst unveränderter Bremsanlage), desto größer ist die Kraft welche man aufwenden muß um die identische Bremskraft zu erreichen. http://lp.uni-goettingen.de/get/text/700

Neidisch?

Das hat der BGH schon entschieden. Evtl. solltest Du mal erforschen, wo der Rechtsanwalt der Familie seine Staatsexamen gemacht hat. Evtl. in der Nähe? In Phantasialand?

... dann stünde er tiefer, da das Cabrio schwerer ist.

Nö. Nur der Viggen hatte andere Federn verbaut. Klingt sehr "original", was ja, nicht zwingend, ein Nachteil ist.

Hinten links in der Mittelkonsole befindet sich dieser Empfänger. Wenn nicht, muß er nachgerüstet werden, die Kabel/Stecker liegen. Idealerweise benötigst Du dann noch zwei Knochen (z.B. aus D oder UK, NICHT aus USA, da dort andere Frequenz) oder zwei Schlüssel mit integrierter Fernbedienung. Die Sender müssen dann angelernt werden.

Verstehe nicht so ganz warum Du dann den ganzen Schloßsatz gekauft hast, wenn da nur die normalen Schlüssel dabei sind. Du benötigst doch lediglich zwei Knochen (zu Deinen bisherigen Schlüsseln) und das ZV-Steuergerät. Sehen ob eine Funk-ZV vorhanden ist: Ob das Steuergerät dazu verbaut ist.

Damit der ganze Dreck noch besser klebt? 4.!

Nimm einfach zwei Stücke von einem Einwegkleiderbügel. Erst auf der einen Seite einstecken und entriegeln, dann auf der anderen Seite. Oder so halt.

Wenn es jetzt Nachbauteile gibt, dürfte weitere Konkurrenz auch die Preise noch etwas sinken lassen. Schreibt einfach alle Saab-Teilehändler (wichtig: neobros - denn die wollen sicher auch ein Stück vom Kuchen abhaben) an und fragt nach den Teilen ....

Lösung

Ein Valeo Kühler kostet ab 106 EUR, da kann man sich den Skandix-Apotheken-Rätsel-Aufschlag getrost sparen!

Gehen auch so zu wechseln.

So ist es. Kleine Info für alle, die evtl. doch mal auf 308er Viggen/9-5 Aero Anlage umrüsten wollen. Die 9-5er "Schutzbleche" (alle bis einschl. MJ 2001) sind identisch mit denen des 9-3 Viggens (9-5 Aeros bis einschl. MJ 2001).

Sehe ich nicht so, denn er verstößt gegen die Regeln und die Interessenten zahlen mehr als eigentlich nötig. Da kann man sich noch einige mehr Accounts anschauen ... den hier z.B. .... Einfach mal bei den Bewertungen als "Käufer" und als "Verkäufer" umswitchen und staunen.

Das sind keine Unterstellungen, sondern knallharte Fakten! Beispiele wurden hier schon gepostet! Z.B.: Auktion 1 und Auktion 2 dazu hier die Bewertungen untereinander. - - - Aktualisiert - - - Das sind keine Unterstellungen, sondern knallharte Fakten! Beispiele wurden hier schon gepostet! Z.B.: Auktion 1 und Auktion 2 dazu hier die Bewertungen untereinander.

Macht doch was Ihr wollt aber dann fragt doch bitte in Zukunft einfach nicht mehr nach und verschwendet die Zeit von anderen Leuten.

E und L sind bis auf die Software identisch, beim R sind Turbo, Einspritzventile, Kraftstoffleitungen und sicher noch andere Kleinigkeiten geändert.

Ja, sind identisch!

Sorry wenn ich das jetzt mal so sagen muß aber durch den Müll den Du hier ständig postest und verlinkst, gehst Du mir inzwischen ganz gehörig auf den Sack! Was der Hafensänger da in dem verlinkten Beitrag schreibt, strotzt nur so von fachlichem Unsinn: 1 mm Elektrodenabstand (richtig wäre: 1 mm MINDESTabstand - kürzere Abstande SCHADEN der DI-Kassette!!!), alle 10.000 km wechseln (vollkommen IRRsinnige Herabsetzung des Intervalls auf ein Fünftel!!! der Herstellervorschrift) und und und ... Ich habe den Müll nicht bis zum Ende gelesen aber ich vermute, den wichtigsten Tipp um das Leben der DI Kassetten zu verlängern, nämlich Zündkerzenfett zu verwenden, wurde dort garantiert NICHT genannt ...

Keine Anzeichen, Beweise!

Wenn deren Pusherei durch Eigengebote für Dich OK ist, dann lässt das tief blicken!

Kann man aber zur Not auch mit Knochen und Empfänger für die ZV nachrüsten.

Möchte mich hier nicht streiten, auch nicht um zwei- oder dreitsd € die ich evtl. unterschlagen habe. Ein Marktwert ist für mich der Wert den ich erhalte, wenn ich den Wagen JETZT verkaufen will. Natürlich gibt es auch Liebhaberpreise, dort bestimmt aber ein einzelner Käufer den Preis und nicht der aktuelle Markt.