schweden-troll

G48 würde ich in diesem Fall auf alle Fälle nicht einfüllen. Sollte wohl ein Kühlmittel nach G12+ sein, wenn es wirklich rötlich ist.

Anwalt nehmen.

Auf der HP steht kein Händler in der Schweiz, evtl. einfach mal direkt nachfragen.

Wo genau ist das Problem?

Arbeitszeitvorgabe von Saab für die Erneuerung von Kupplung und Ausrücklager sind übrigens etwas mehr als 4 Stunden.

Warum sollte er Gewährleistung für Teile übernehmen, welche er nicht verkauft hat.

Hatte saabcommander da nicht mal was im Tausch angeboten?

Ich weiß nicht, was OBD II Geräte bei "nicht" OBD II Fahrzeugen auslesen können ... daher zunächst mal Ersteres.

Das ist kein Problem. Rückverformungen z.B. sind nicht zulässig.

Und bitte etwas aufpassen - ein Großteil der Felgenreparaturen sind nicht StVZO konform.

2003 hat OBD II, 2000er mit roter Zündkassette bzw. Motronic nicht.

Gesehen habe ich den schon mal ... aber nicht betrachtet. Was wichtig wäre zu wissen: Was wurde an dem Motor gemacht und warum.

Bei mir hat mal so ein Vollhorst (Saab Vertragshändler) die Klimaanlage deaktiviert. Hat an dem Wagen in letzter Zeit das "Tech2" drangehangen? Wenn ja, dann unbedingt checken lassen.

Und sehr unauffällig dazu!

Hoffentlich mit OBD II ...

Ja, mal den Gasumbauer befragen was er da gewurschelt hat.

Ja, sie kann. Es ist ein Kasko- und kein Haftpflichtschaden.

Hoffentlich original oder auf einem Rechner ohne Internetzugang.

Na dann kann man es mit ihm ja machen ...

Du benötigst noch die geänderten Federanschläge hinten, steht auch so im Gutachten.

Ich bezog mich auf die werkseitige Möglichkeit, ein Audiosignal einzuspielen (AUX-IN). Sorry.

Evtl. solltest Du noch das Fahrzeug zum Radio nennen ... Ab Werk: beim 9-3 II: jedes Radio, beim 9-3 I: kein Radio, beim 9-5: abhängig von Modelljahr.

2:30 und 3:50 sind besonders hörenswert:

140A ist richtig.

Nein, leider nicht.