schweden-troll

Die überschüssigen Dichtungsstoffteile könnten sich vor das Ölsieb setzen und es verstopfen.

Die Wasserpumpengeschichte hast Du hinter Dir, der Riementrieb ist neu und das Verdeck funktioniert auch wieder? Das Wichtigste für ein möglichst langes Autoleben ist der regelmäßige Tausch aller Betriebsflüssigkeiten und Filter ... dort würde ich ansetzen.

Ich würde, wenn Du keine Falschluftursachen finden kannst, die Lambdasonde checken lassen. Ist die OK, solltest Du die Schläuche noch einmal genauer in Augenschein nehmen.

Galgenhumor ...

Ab dem EZ 01.01.1991 ist sie zwingend nötig.

Ich finde, diese Art der Beleuchtung sollte den Audi-Fan-Boys vorbehalten bleiben, damit man sie so schnell wie möglich erkennt.

Da es sich um ein frühes Cabrio (MJ) handelt, vermute ich ein weiteres Problem.

Übrigens: [ATTACH]73594.vB[/ATTACH]

Können ja, dürfen nein.

Wenn man die passende Versicherung für diese Aktion findet!

OK, jetzt wo es auch noch ausgesprochen dümmlich wird ... bin ich auch dafür. Schade für den Threaderöffner, welcher keine böse Absicht hatte.

Offensichtlich liegst Du hier komplett falsch. Hier geht es um die Beleuchtung (oder das Ausbleiben dieser) eines gebrauchten neuen Kombiinstruments, welches wegen eines Defekts (defekte Anzeige) in ein Fahrzeug verbaut wurde. Manipulationsanleitungen oder Anleitungen welche dazu dienen könnten zu manipulieren, kann ich hier nicht erkennen. Das man den Tacho des alten Fahrzeugs mit in das neue Kombiinstrument übernimmt, ist übrigens die ehrlichste Art des Tauschs.

Wäre nett, wenn Du Dich klar und deutlich ausdrückst, ich für meinen Teil versteh nicht die Bohne und das hier ist keine heitere Rätselrunde!

http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/65265-querlenker-vorne-wechseln.html

Wie meinen?

Wenn das Kombiinstrument identisch ist, muß es meiner Meinung nach nicht "abgestimmt" werden, wenn es MEHR Kilometer auf der Uhr hat als das ursprüngliche Instrument. Nur wenn es weniger Kilometer drauf hat, funktioniert das nicht. Kann mich da aber auch täuschen - meine da mal was im WIS gelesen zu haben. Man kann aber die Tachoeinheit auch einfach umbauen (sitzt, von hinten betrachtet, unten rechts). Mit der Beleuchtung sollte das aber eigentlich alles nichts zu tun haben ... denke ich.

Verdeck in Reparaturstellung bringen, Zahnseide aus dem Bad und eine Nadel aus dem Nähkästchen holen und mittig eine kleine "Hilfsvernähung" anbringen, welche Gestänge und Plastik umschließt.

Solche Angebote gehören nicht in die Öffentlichkeit, da sie illegal sind.

http://www.daparto.de/Artikeldetails/44adbb32568358b59a85894113a29553e5b8ab8d/kbaTypeId/18495/categoryId/1527 und http://www.daparto.de/Artikeldetails/cace653f9f234d190e4b59b6ce9f16c46799f9ac/kbaTypeId/18495/categoryId/1527

"pietsprock" (einfach mal googlen) hat es am 3.7. mit seinem Fabia geschafft. Witzig dabei, er hat es schon vor vielen Jahren vorher gesagt (Monat/Jahr). Die Geschichte ist noch recht frisch.

Wobei bei MJ 07 ja auch die Lage des Kats verändert wurde, kann mich aber auch täuschen.

Wenn Du es Dir da mit Deiner Theorie nicht etwas zu einfach machst. Ich kenne genügend Fahrzeuge mit dem identischen Bremsenaufbau, welche 0,0 Probleme mit der hinteren Scheibenbremse haben. Dort ist alles einfach viel sauberer und es hat weniger Rost. Auch die Scheiben sehen nicht so aus, als wäre der Wagen ein Garagenfund. Selbst beim Vectra B, welcher ja bekanntlich die identischen Bremsen hat (5-Loch), gibt es weitaus weniger Probleme ... von der Handbremse ganz zu schweigen.

Wenn ich mir so Deine Fahrzeugliste so anschaue, verwundert mich der Schaden etwas. Besonders, weil spätestens nach dem TL-Schaden (?) eigentlich alle Alarmsirenen hätten heulen müssen.

Brauchst Du in diesem Fall nicht, denn es interessiert hier wohl keinen. WIR kaufen uns einfach das für das Radio erhältliche AUX-Kabel.