schweden-troll

Mercedes ist auch ein deutscher Autohersteller und "SE" - "Executive" ist bei vielen Automobilherstellern die internationale Bezeichnung für die beste Ausstattungsvariante. Glaubt es mir oder nicht.

https://www.google.de/search?q=se+executive&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=GLaXUuHcHImHswb374HYCw&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1440&bih=754 So ist das ...

Alles nicht richtig. SE steht für "Executive".

Hier hat es einen 26jährigen hart getroffen (im wahrsten Sinne) ... blauer 900 I ... evtl. ein Forumsmitglied?

Evtl. sollte man das Forum einfach in "Lob oder Verbesserungsvorschläge" umbenennen, "Tadel" ist nicht der richtige Ausdruck für das, um was es in einem solchen Unterbereich gehen sollte. Wir sind alle Gewohnheitstiere, auch meine Augen haben aktuell große Probleme die Neuerungen zu verarbeiten aber ich bin auch schon seit vielen vielen Jahren in Internetforen unterwegs und eigentlich war das Geschrei immer recht groß wenn es Softwareaktualisierungen gegeben hat. Nie gab es ein lebenswertes Leben nach einem Versionsupdate ... wenigstens für eine gewisse Zeit ... bis es vergessen war. Hier ist das Geschrei jetzt recht klein, OBWOHL die Forensoftware komplett gewechselt hat ... und das ist doch schon mal echt ein großes Kompliment - sollte man wenigstens als solches sehen, denn das alte Forum war zuletzt optisch wirklich klasse! Leider ist mir nicht bekannt, was und mit welchem Aufwand an der Forensoftware veränderbar ist, bzw. welche Änderungswünsche davon für den/die Macher generell diskutabel sind, daher ist es für mich schwierig Wünsche und Verbesserungsvorschläge zu äußern, ganz besonders auch darum, weil ich weiß auf welcher Basis die Arbeit daran hier erfolgt.

Muß ich mal schauen wie das geht. Das würde vermutlich schon reichen. Das betreffende Forum VOR den Namen und das dann in Fettschrift. Wenn dann noch der Unterbereich (Antrieb, Motor u.s.w.) HINTER dem Threadtitel stünde, dann wäre es wohl perfekt.

Das vermisse ich auch SEHR. Wenn ich mir was zurück wünschen dürfte, dann DAS. Bisher konnte man die neuen Beiträge in wenigen Sekunden herunterscrollen und die Infos durch die gleiche Ebene und gleichem Tabellentabs sofort sehen: welcher Beitrag aus welchem Forum stammt. Das ist jetzt deutlich schwieriger. In der Vergangenheit habe ich, abschnittsweise, oft nur wenige Sekunden im Forum verbracht. Man kommt ins Forum, klickt auf "neue Beiträge", scrollt runter und sieht sofort ob es Forenbereiche/Themen gibt, zu denen man was beisteuern kann. Besonders für die, welche mehr Hilfe geben als nehmen (mal ganz vorsichtig ausgedrückt), war es deutlich einfacher Themen zu erfassen. Evtl. gewöhne ich mich auch dran, nach drei Tagen habe ich leider aktuell immer noch die gleichen Probleme die neuen Beiträge durchzuschauen.

Das wäre bei gesteckter Sicherung für das Tagfahrlicht und Schalterstellung 0 vollkommen normal.

Ja das sollte der richtige Tacho sein. Teilenummer: 5042957 (Saab 9-3/9-5 MJ 2000 und 2001 mit Ladedruckanzeige, manuelle Schaltung, Kilometeranzeige). Für alle die Automatik haben, wäre es die Teilenummer: 5042973

Ich muß das noch einmal berichtigen: Beim T7 Tacho gibt es eine Variante mit zwei Steckern (bis einschl. MJ 2001) und eine Variante mit einem Stecker (ab MJ 2002). Ob meine Vorgehensweise auch bei Trionic 7 Fahrzeugen funktioniert, ist aktuell noch nicht gesichert. Bei den T5 Versionen sollte es so funktionieren.

Die zehnte Ziffer Deiner Fahrgestellnummer gibt das Modelljahr an. "1" für MJ 2001 und "2" für MJ 2002 - ich vermute Du hast MJ 2001?

Ja, es gibt Unterschiede bei den T7 Tachos! Ich wusste das auch nicht, saabolus hat mich da schlau gemacht: T7 bis Modeljahr 01 hat zwei Stecker und die Glühlampen in den Fassungen, Ab Modelljaher 02 hat er nur noch einen Stecker und die die Lampen sind aufgelötet (seiner Meinung nach LED´s). Du solltest daher zwingend prüfen, ob Du einen oder zwei Stecker hast, ebenso bei dem neuen Tacho - sonst geht das Projekt in die Hose.

Du kannst an dieser Stelle unmöglich den ganzen Rost bis in die Poren entfernen, wenigstens nicht mit einem Aufwand, welcher annähernd gerechtfertigt wäre. Also ist es vollkommen normal, wenn es unter der Grundierung wieder anfängt zu rosten und das sieht dann einfach irgendwann mal so aus, wie jetzt auf den Bildern. Und was den Federteller betriff: Das was Du siehst ist der Zink-Teller ... eine Art "Opferanode" die dafür da ist, Kontaktkorrision zwischen Feder und Federbein zu verhindern.

Das liegt in der Natur der Sache ...

Man kann aber die Zähleinheit umbauen, dann hat man "seinen" alten Tachostand auch ohne Tech 2 und niedrigerem Tachostand des neuen Tachos. Aktivierung der Turbonadel erfolgt dann über einen kleinen Trick per Tech 2.

Also da habe ich schon Schlimmeres gesehen ... würde da jetzt nichts machen und wenn es dann angehen, wenn es wärmer ist.

So dringend? http://www.ebay.de/itm/spiegelglas-SAAB-9-3-93-9-5-95-900-II-links-beheizbar-ausenspiegel-fahrerseite-/270854768689?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ASaab&hash=item3f1033c831

Wenn es vorher ber Jhre ging, dan solltes Du das Radio aubauen du es über Nach stromlos machen. Wenn sich nichts ändert, ist es aptt.

Genau.

Ist doch alles gut, zur Not nimmt er einfach zwei Doppelkupplungen.

zu 2.: Alpine KCE-867B

Weil das andere Teile sind ab MJ 2002. Wenn Du umbauen willst, dann kaufe Dir einfach die Teile vom Modelljahr 2002 und aufwärts (kleiner Tipp: der tausendfach geschlachtete 3.0 TID Klötterkarren hatte auch 308er Scheiben verbaut).

Oder einfach mal die Suche bemühen.

Eine nicht zulässige Eintragung bleibt "nicht zulässig". Im Fall der Fälle ist sie nichtig. Das aber nur wieder mal am Rande.

Solche Kommentare sind armselig. Diese Geisteshaltung hat dann wohl auch dazu geführt, dass ich nicht in der Spenderliste auftauche? Nach dieser Bemerkung könnte man ja schon fast Vorsatz unterstellen.