schweden-troll

Ne, muß das Windleit"blech" unten weg, dann der Spoiler. Dann oben die zwei Schrauben und unten eine abschrauben und dann den NSW rausziehen (Kabel ab). Dann hinten die Schraube der Schutzabdeckung lösen und dann die beiden Federn welche die Lampe halten lösen - dann austauschen.

http://www.continental-reifen.de/generator/www/de/de/continental/reifen/themen/news/hidden/roadshows/pr_roadshow_2006_breitreifen_de.html

Also Saab gibt für Dein Modell da eine ganz spezielle Teilenummer raus: 5241203 Die hat auch keine Vergleichsnummern und ist laut Teileliste nicht kompatibel mit anderen Modellen. Gibt es in England: http://www.ebay.co.uk/itm/Saab-900-GM-9-3-Electric-Mirror-Master-Switch-5241203-/260813181631#ht_1893wt_952 Sollte noch Bedarf sein (evtl. hat der Saab Händler das falsche Teil bestellt, dann bist Du aus dem Schneider), dann würde ich die Mailadresse aus dem Link nutzen und nachfragen ob noch was da ist. Der Verkäufer ist sehr nett und vertrauenswürdig.

Du scheinst zu viel Geld zu haben ... 10 EUR hätten gelangt ... http://www.ebay.de/itm/Saab-9-5-Schalter-el-Ausenspiegel-BJ-97-2001-/230663880247?pt=DE_Autoteile&hash=item35b4a37e37#ht_678wt_1010 Vom Händler ... mit Gewährleistung. Der Schalter vom 9000er passt, meines Wissens, nicht. ---- moment --- könnte nicht passen!

Ne ne, so pauschal kann man das heute nicht mehr sagen.

Kann ich nicht ganz nachvollziehen, da sich die Montagepunkte der Klammer ja nicht ändern. Und was die angeblich "schlechte" Originalbefestigung betrifft @ Benway: Natürlich hat Saab sich dabei was gedacht so ein dickes Gummi zu nehmen. Es dient bei Fahrwerksverwindungen als Ausgleich, um die Zahnstange im Lenkgetriebe zu entlasten, sprich: Ihr die Möglichkeit zu geben, sich anzupassen, bzw. umgekehrt. Das ist nicht nur bei Saab so, sondern bei allen anderen Herstellern auch. Aus meiner Sicht nutzt man mit der Klammer das Lenkgetriebe als zusätzliche Versteifung - und das ist eigentlich nicht seine Aufgabe.

Im WIS sind die 195/65/15 TL91 Winterreifen für die 2.0t/2.3t gelistet. Wäre mir auch neu das man sie nicht fahren dürfte.

Einen anständigen Winterreifen in 15" bekommst Du ab 55 EUR, in 16" muss man mindestens das Doppelte hinlegen. Stahlfelgen in 15" kosten bei ebay gebraucht ca. 40 EUR - 80 EUR. 16" gibt es meines Wissens nur als Alufelge. Stahlfelgen: 6JX15 H2 ET49 LK 5/110 die für GM/Saab/Opel ausgewiesenen Felgen passen.

Meines Wissens darfst Du auch 195/65/15 fahren ... das wäre die weitaus günstigste Variante.

Nein. Hast Du schon Felgen?

@ Renè Stimmt, es gibt einige Gerichtsurteile die "Kompletträder" auch dem Widerrufsrecht unterliegen lassen. Das Problem an der Sache - Läden wie reifendirekt und die ganzen Ableger von delticom und Co. berufen sich dann auf ihre AGBs und die Kunden knicken ein weil sie Angst haben auf den Anwaltskosten sitzen zu bleiben.

Wenn Du meinst, dann viel Spass (und Kosten und Zeit) mit den Juristen von Reifen xyz .de und Co. :tongue:

Evtl. einfach mal Riemen, Umlenkrolle und Spannrolle wechseln, ist ja eh Zeit dafür.

Du meinst Karosserieschrauben? [ATTACH]59613.vB[/ATTACH]

In der Regel sind das schwarze (phosphatierte) Torx-Linsenkopfschrauben mit metrischem Gewinde und Unterlegscheiben. Ob es dafür einen bestimmten Namen gibt, weiss ich nicht - werden im Fahrzeugbau aber gerne eingebaut ... die phosphatierten Schrauben ... bei Saab gerne mit Torx ...

Aktuell Kompletträder im Internet zu bestellen ist wahnsinnig gefährlich. Wenigstens dann, wenn man nicht eine Lieferfrist vereinbart nach der man einseitig, ohne weitere Kosten, vom Vertrag zurücktreten kann. Ich kenne einige Fälle, bei denen die Leute ständig vertröstet werden und die Räder aber JETZT brauchen, an ihren Vertrag gebunden sind und, bei Lieferung, kein Widerrufsrecht haben. Reifen.de verlangt z.B. 120 EUR und den Rückversand hat man selbst zu tragen.

Es ist zudem gar nicht so einfach einfach einen neuen Kugelkopf zu bekommen. In der Regel fordert der Verkäufer (also der Hersteller will das so) eine Erklärung, dass die AHK nicht in einen Unfall verwickelt war und darum Teile gebraucht werden. Wollte für meine Schwester mal einen Kugelkopf besorgen (auch Bosal), da sollte der Haken ohne Kupplung gerade mal 40 EUR günstiger sein als die komplette Kupplung. Ich würde mal ganz tief in mich gehen - der Haken ist garantiert nicht weg! Wetten!

--- beitrag entfernt --- hatte was falsch gelesen.

Erst mal fragen ob die Versandkosten gleich bleiben ...

Ich schaue mal in meine Glaskugel .... Moment ..... 21,02 EUR hat sie mir gezeigt - hab`s genau gesehen .....

Für 15 EUR mehr hat man eine originale Lippe (neu) zu Hause ... http://www.ebay.de/itm/230689370312?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.de%3A80%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26_trksid%3Dp5197.m570.l1313%26_nkw%3D230689370312%26_sacat%3DSee-All-Categories%26_fvi%3D1&_rdc=1#ht_2509wt_1185

http://www.ebay.co.uk/itm/03-06-SAAB-9-3-ECU-ECM-ENGINE-COMPUTER-BRAIN-BOX-4CYL-4DR-2-0T-12788689-/290615573547?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43aa09bc2b#ht_1786wt_952 Das ist eins für nen 4zylinder Turbo BIS Fahrgestellnummer 3548718

Zitat des TEs: "und seit kurzem habe ich nun einen Saab 9-3 2,0 Turbo 154Ps BJ 2000" Stimmt so nicht wirklich, der Viggen und alle 9-5er haben ja auch T7 ...

Definitiv nicht. Software musste vom 185PS Modell aufgespielt werden.

Eigner oder Geschäftsführer? Ich rätsele schon seit einigen Tagen warum SWAN an der Börse aktuell noch mit ca. 6,5 Mio Euro gehandelt wird, nachdem am 11.11. bekannt wurde das man ca 136,5 Mio EUR Schulden hat (die ja dann mit Saab und Spyker beglichen werden sollen, 4,5 Mio wären dann noch an Schulden offen) und man auch schon ankündigte, SWAN dann unter Umständen liquidieren zu müssen. http://www.spykercars.nl/download/investor/2011.11.11_Information_on_extraordinary_general_meeting_of_Shareholders.pdf