schweden-troll

Was diesen speziellen Fall betrifft: Du weisst das, ich inzwischen auch ... aber Du glaubst doch nicht allen Ernstes, dass das Werkstätten wissen für die "Saab" nur ein normales Auto wie jedes andere ist. Die gehen zum Teilehändler um die Ecke und kaufen sich Originaltele eines beliebigen Herstellers und verbauen sie ohne sich Gedanken zu machen.

Ich dachte eigentlich, wir reden hier nicht von billig oder teuer, sondern von "besonderer Reibwert erforderlich". Es gibt genug Bremsenanbieter für Saab die nicht als billig gelten (Textar, ATE, Jurid ú.s.w.) und die scheinen ja auch nicht grundsätzlich gern gesehen zu sein ...

Im Regelfall verlässt man sich da auf einen KFZ-Meisterbtrieb in dessen Hände man sein Fahrzeug übergibt und dieser wird in 90% der Bremsreparaturen KEINE Fahrzeughersteller-Originalteile einbauen, wenn es sich nicht um eine Fahrzeughersteller-Vertragswerkstatt handelt. Die Dummen sind dann im Extremfall die unbedarften Kunden die sich auf eine ordentliche Arbeit verlassen haben und das sollte so nicht sein.

Was auch nicht deren Aufgabe ist. Und genau aus diesem Grund hätten diese Fahrzeuge so niemals verkauft werden dürfen. Kein seröser Hersteller hätte das zugelassen.

Lofalk hat das Ende der Rekonstruktion beantragt.

Wäre er ja schön dumm wenn er auf die Fragen schriftlich eingeht, dadurch würde er sich bei der kleinsten Unstimmigkeit rechtlich angreifbar machen.

Was denn genau?

Kannst Du komplett vergessen.

Für die Hochzeit eine Frau anschaffen - ginge zur Not auch!

Ja passt.

ja Der Text, den du eingegeben hast, ist zu kurz. Bitte erweitere den Text auf die minimale Länge von 5 Zeichen.

Nein das ist vollkommen unnötig. Alle Öle sind untereinander mischbar.

Tür auf, Lichthupe betätigen (etwas über den leichten Anschlag hinaus, quasi Hebel bis ganz hinten), Tür zu ... dann leuchtet das Licht fü ca. 30 Sekunden.

Noch ist es nicht zu spät!

Wurde in der letzten Zeit irgendwas an der Bremse gemacht? Bremsflüssigkeit gewechselt?

Nix Torx! Es müssen die beiden 7mm Inbusschrauben (Gleitstifte) gelöst werden (zuvor die Beläge/Kolben zurückdrücken). Dann kann man den Sattel nach oben hin abziehen. Der Sattelhalter bleibt dran. Hier ist eine bebilderte Anleitung für Hinter- und Vorderachse (kommt nach der HA): http://www.opel-problemforum.de/f13-vectra-signum-ascona-c/t145963-bremse-scheiben-und-belagwechsel.html

Der Sattel muß runter, sonst kann man die Beläge nicht ausbauen. Der Sattelhalter muß nur runter wenn man auch die Scheiben erneuert.

Verstehe ich nicht so ganz, habe diese Teleskopschlüssel schon bestimmt seit 20 Jahren in Gebrauch.

Kenne nichts Besseres ... http://www.atu.de/pages/shop/artikel_detail.html?wg=wg_11111&artikelnr=FS1026&piwik_campaign=20032&piwik_kwd=10016-FS1026&campaign=googlebase

Erinnert mich etwas an meine frühe Kindheit als wir an den Tachos abgelesen haben, wie schnell die Autos fahren ....

Josef = springhansel69 ??? http://www.ebay.de/itm/4-Winterreifen-Wanli-195-50-R15-DOT2006-Profil-sgt-Todessuchtige-/230703640184?pt=Auto_Reifen_2&clk_rvr_id=288091602637&hash=item35b7022e78 :biggrin:

Einfach eine öffentliche Blacklist einführen, dann hat sich das Problem schnell erledigt ... Mein Saab Händler hat mir bei der letzten Bestellung angekündigt, man könne Bestellungen generell nur noch per Vorauskasse tätigen ... geärgert habe ich mich darüber sehr, denn ich habe es 60 km zum nächsten Händler oder kann nur am WE bestellen (da habe ich aber ab und an Besseres zu tun). Seit gestern habe ich etwas mehr Verständnis für dieses Verhalten: http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/53667-einstellung-aussenspiegel-links-rechts-o-funktion-innenraumfilter-macht-geraeusche-2.html#post755719

Mir kommt heute noch die Galle hoch wenn ich an diesen Typen denke!!!! GLÜCKWUNSCH!!!! Ich freue mich das dieser Wagen in gute Hände gekommen ist!!!

Na sauber!