schweden-troll

Entweder der Schwimmersensor defekt, doch zu wenig Bremsflüssigkeit oder die Handbremse am Seil zu knapp eingestellt.

Ganz sicher nicht ....

Finger anfeuchten, grauen Belag abstreichen und mit der Zunge auf Geschmack testen. Macht jeder Mechaniker so, wenn er sich nicht sicher ist (hat bisher auch noch keinen umgebracht).

Auf der Einspritzpumpe (ist eine Einheit) ...

Die hier genannten Preise scheinen nicht mehr aktuell zu sein, der Hebel dürfte aktuell ca. 180 - 200 EUR kosten, zieht man den Preis der schweizer Saab HP heran.

Hier verkauft einer den kompletten Lenkstock: http://cgi.ebay.de/SAAB-93-9-3-LENKSTOCKSCHALTER-TEMPOMAT-SCHALTER-/310238388606?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item483ba6217e .... vollkommen überflüssig, denn interessant ist nur der Blinkerhebel. In den USA wird´s billiger: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/03-04-SAAB-9-3-L-COLUMN-TURN-SIGNAL-SWITCH-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem335e56d124QQitemZ220626080036QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories ... aber leider USA .... 29 EUR war dann wohl ein Schnapper ...

Es ist das orangefarbene "Relais": http://cgi.ebay.de/Saab-9-3-93-98-03-Sicherungskasten-Sicherungen-Relais-/280581415789?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item4153f4a36d Kostet neu 36 EUR: http://www.kae-automotive.de/ - dort im Onlineshop bei Saab unter Lampenaufallkontrolle orange.

http://dyc.saab-web.com/main/CH/de/model/93_WAGON/6/L/1/accessories_result.shtml

Die Haupteinheit AS1/2 ist eine Komponente im I-BUS des 9-3s. Das Radio funktioniert nur, wenn es mit dem I-BUS verheiratet wird; sprich: Es muß mit dem Diagnosecomputer von GM am Fahrzeug angemeldet werden. Das Radio vom 900II ist ein Radio mit Code, es ist nicht Bestandteil des BUS(SES?) und könnte daher auch in jedem anderen Fahrzeug eingebaut werden. Macht halt kein Mensch, da das Display fehlt. Wenn Du es ganz genau wissen willst mit dem Saab I-BUS, kannst Du Dich hier gerne einlesen: http://pikkupossu.1g.fi/tomi/projects/i-bus/i-bus.html

Streiche es einfach aus Deinem Kopf, es funktioniert nicht im 900II ...

Nimm doch einfach das Luftgitter daneben raus (ziehen!) und drücke von hinten.

Das EPC kennt übrigens auch keine 16" Bremsanlage für den TID.

NEIN, es ist definitiv NICHT möglich.

Kühlerfrostschutz, getrocknet. Irgendwo hast Du ein Leck.

Die Frist zum Widerruf beginnt ab Zugang der Widerrufsbelehrung. Wenn Du die nicht bekommen hast, hast Du auch jetzt noch die Möglichkeit zu widerrufen. Das ist wenigstens die rechtliche Seite ...

Wenn Du die Räder im Internet bestellt hast, kannst Du sie auch wieder zurückgeben.

Ich würde zur Sicherheit den Umfang der Bremsscheiben ausmessen: Bei einem Umfang von ca. 95 cm hast Du die 16" Bremse, bei einem Umfang von 89,5 cm ist es die 15" Bremse.

Das wäre schön, denn die bekommt man, in gutem Zustand, erheblich günstiger als die Achsschenkel der 9-3er. Mit 50 EUR/Stück ist man da schon dabei ...

Dennoch könnte der Ölfilter das Geräusch verursachen.

Geben tut es das schon: http://www.rmeuropean.com/Part-Number/Timed-Valve-(APC-Solenoid-Valve)-Turbo-boost-pressure-control-valve-__7485576_SCA_8D4E201A.aspx Nur halt eben nicht zum Bruchteilspreis.

Was kostet denn ein "aftersale" Magnetventil wenn es ein Bruchteil des Originalteils kostet. Ich konnte noch kein Magnetventil unter 170 EUR entdecken ...

Ja, meinen Saab ... EZ 05.2000 Du mußt mich verwechseln.

@ thomas72 Billiger evtl. schon, nur würde ich persönlich nicht auf die Idee kommen, diese Achsschenkel neu zu verbauen, ohne nicht auch die Stoßdämpfer, Radlager und evtl. auch das Axiallager zu tauschen. Mein einer Stoßdämpfer war z.B. komplett durch, den konnte ich mit zwei Fingern hoch und runterbewegen. Und Radlager kosten um die 25 EUR/Stück (Markenlager) ... da wär ich doch blöd die nicht gleich mitzumachen.

Hat man da die Gary Fisher Felgen verballert oder ist das reiner Zufall das alle Wagen diese Felgen haben?

@ dietmar Es kann gut sein das es die Einspritzpumpe ist und wenn Du einen neuen Motor verbaut bekommen hast, dann würde sich eine Reparatur schon lohnen. Leider bringt eine neue Einspritzpumpe nicht wirklich was, denn das Problem wäre dann nicht behoben, es würde wieder eintreten. Versuche mal hier anzurufen ... www.has-antriebstechnik.de ... und schildere Deine Probleme ganz genau. Sascha Hasanovic ist wirklich ein absoluter Spezialist was genau diese Einspritzpumpe betrifft. Seine Reparatur ist, meines Wissens, die einzige Reparatur, die wirklich dauerhaft Abhilfe schafft. Kostet in Deutschland 800 EUR, er fährt auch rum, evtl. gibt es ja eine Möglichkeit sich irgendwo zu treffen.