schweden-troll

Es gibt, bis auf die Bremse, wenig Gleichteile. http://www.saab-cars.de/9-5-i/45380-wieviel-opel-steckt-im-9-5-a.html#post618779

Ich bin ja immer gerne auf der Seite der Kunden aber in diesen Fällen bin ich (noch) zu sehr KFZ-Mechaniker um zu sagen: "den Letzten beißen die Hunde". Du hast ja selber geschrieben: Wenn ich das nicht falsch verstanden habe, ist das doch ein Zeichen dafür, dass die Werkstatt die plötzlich die halbe Glühkerze in der Hand hatte, nicht unbedingt Schuld an dem Schaden hat - weil eben "da schon einmal einer dran war" ... Wobei: "Schuld haben" kann bei solch einer dummen Sache wirklich jeder ... oder auch keiner ... weil die Glühkerze z.B. einfach nur einen Materielfehler hatte.

Schaue bitte mal hier, da ist das kleine "Problemchen" erklärt + bebildert: http://www.motor-talk.de/forum/soundsystem-t195693.html#post1221246

Kenne die Zeitvorgaben für die ZKD nicht aber bei Saab Frankfurt bekommt man z.B. für 300 Tacken mehr als 6 Stunden Arbeitszeit inkl. Steuer und zur Zt. 20% auf Ersatzteile.

Der Bosch KW-Sensor kostet so ab 65 EUR neu, z.B. bei www.geiz-24.de Müßte die Nummer: 0261210269 haben. So sieht er aus: [ATTACH]51547.vB[/ATTACH]

Bei welchem km Stand wurde denn inspektioniert und um welches Modell handelt es sich?

Scheint ja eine sehr kulante Werkstatt zu sein, wenn sie den Schaden auf die eigene Kappe nimmt.

Funktionieren alle nicht mehr (letzte Version meines Wissens mit Postfach in Bad Homburg). Postfach ist gekündigt!

Ist halt ein scheiß Wetter für den Wechsel. Aber dennoch: Kühlmittel ablassen (in Fahrtrichtuing links unten am Kühler ist ein Ablassnippel, muß aufgedreht werden, danach wieder zu). BASF G48 kaufen (bitte nicht das rote verwenden) > 2 x 1,5 Liter (drauf achten das es nicht der "Readymix" ist, der ist überteuert). Einfüllen + den Rest mit Wasser auffüllen. Motor warm laufen lassen + Heizung auf. Danach Kühlmittel kontrollieren. Entlüftet werden muß da nichts.

Doch, da kannst Du ja den Transponder inkl. der ZV Fernbedienung ausbauen und weiterverwenden. Und 150 EUR, nur für den Schlüssel mit dem Plastikteil?!?

Nur noch mal so: Du weißt, dass Du auch die Option auf den Schlüssel mit integrierter ZV Funktion hättest? So wie es ab MJ 01 Serie ist? Oder muß es unbedingt ein "Klappschlüssel" sein?

Diesen Klappschlüssel habe ich noch nie gesehen und auch nicht gefunden. Sorry, da bin ich ratlos. Wegfahrsperre und ZV hat Dir der Händler schon angemeldet? PS: Ich gehe mal davon aus, dass Du nicht schweißen möchtest, ne!

,,Für Saab das sein, was AMG fur Mercedes ist." ... zwei Jahre später war es dann so weit: http://saab-news.at/hirschperformance/

Wie lange vor dieser Bremsung hast Du denn nicht gebremst? Der 9-3I ist ja für seine schlechten Bremsen bekannt und wenn Dreck (Schmier) auf den Scheiben ist, kann es schon mal ne Gedächtnissekunde dauern, bis überhaupt was funktioniert. Besonders bei Nässe ... und ... eine Sekunde kann verdammt lang sein. Das ist der Grund, warum so viele inzwischen auf die Powerdiscs gewechselt haben.

Die Motoren haben ja die bekannten Probleme mit den sich lockernden Zylinderkopfschrauben. Schaue mal, ob es vorne in Fahrtrichtung links (also Fahrerseite) zwischen Kopf und Block sifft. Wenn es da schmodderig ist kann es gut sein, dass nur die Zylinderkopfschrauben sehr locker sind und das Wasser über die Kühlkanäle in die Ölkanäle oder in den Brennraum gedrückt wird. Nur "nachziehen" würde ich bei Dehnschrauben allerdings nicht, obwohl es da auch eine Service Info von Saab gibt, die das so macht. Ein Satz neuer Dehnschrauben kostet ab 15 EUR ...

Klar, immer zuerst die Versicherung fragen, die für den Schaden aufkommen muß - das ist sinnvoll und wirkt sich garantiert schadensminimierend aus.

"Umfunktionierungen" bei Lampen/Leuchten gibt es generell nicht, da sonst damit auch die Bauartzulassung erlischt.

16" > 205/50/16 195er sind dafür nicht vorgesehen.

Das ist die 6. CD die er verkauft und es handelt sich nachweislich um eine Sicherungskopie (ein Freund hat ihn gefragt und er hat das bestätigt). Die Geschädigten können sich gerne bei mir melden, ich habe die Ebay-Mail als Weiterleitung. @ Rhett Erwischt in dem Sinne, dass mindestens schon zwei Forenmitglieder die Kopie gekauft haben und dadurch geschädigt wurden.

Nein mußt Du nicht fragen, Du hast die freie Wahl des Gutachters.

Einen Schlüsselrohling wirst Du bei Saab nicht bekommen (also nur das Teil aus Metall), "Plastik" ist da immer mit dran. Zeig doch mal Bilder von den Einzelteilen, ich kenne diesen Klappschlüssel nicht. Wenn das pure Metallteil mit dem Metallteil des Schlüssels identisch ist, den Du aktuell hast; dann könntest Du unter Umständen einen Schlüssel passend zum jetzigen Schlüssel bestellen (ohne Transponder) und das Plastik wegbrechen.

So sieht der Öldruckschalter für den B205 aus: http://www.profiteile-direct.de/images/vendor/tecdoc/094/0910047.jpg So der Schalter für den B204: http://www.kfzteiledienst24.de/views/images/artikel_bilder/030/F0986344033.JPG Da wirst Du Dir das Bücken nicht ersparen können.

Ist ne Raubkopie. Neudeutsch auch "Sicherungskopie" genannt. Somit auch nicht wieder verkäuflich.

Du kannst Dir im EPC ja mal beim Modell 9-3 (9400) und dem Modelljahr 2000 (Motor > Ölwanne) die beiden Versionen anschauen - dort sind beide Schalter angezeigt. Nicht beim 9-5 schauen, da gibt es keine B204 Bebilderungen .... Aber wenn gghh das sagt, dann wird`s wohl stimmen - das EPC sagt allerdings, wie oben geschrieben, was anderes. Um selber nachzuschauen ist es mir im Moment zu kalt.

Hallo, da es bei dieser http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270673406395&ssPageName=ADME:X:RTQ:DE:1123 Auktionsserie (es wurden davon schon mehrere Kopien verkauft) des Verkäufers schon mindestens zwei Forenmitglieder erwischt hat: Das sind Kopien, keine Originale!