schweden-troll

Ja Klaus, ER HAT! -edit- ... ach so "Richard", ich verstehe ... Ich schaue bei solchen, plötzlich auftretenden Wundermittelchen inkl. neuem Account, auch erst einmal in`s Impressum des beworbenen Anbieters.

Hier ist doch einer: http://www.neuwagenmarkt.de/fahrzeugangebote/fahrzeugdetails.html?page=0&id=1000350/12349&fahrzeugstatus=3,4&herstellerid=9&baureihenid=1580&motorart=0&limit=10&sort=auf-preis

Siehe Bild (MJ 2000) ....

Auch nicht schlecht, da erstarren sogar LKW-Mechniker vor lauter Ehrfurcht!

Ist aber beim 900II/9-3 I ganz anders ...

Mit was für ner Nabe?

Mittig gemessen, müßten es ca. 920 x 420 mm sein [ATTACH]52488.vB[/ATTACH]

Beim 9-3 sind sie beide links - könnte also passen .... je nachdem wie die Scheibe liegt.

Neue Radlage, Stoßdämpfer, Bremsscheiben, Beläge ... Da kannste mit 1700 - 2000 EUR rechnen.

@ Michael F Es geht nicht um die Leistung selbst, sondern darum, was genau getan werden muß um diese Leistung zu erhalten. Um von einem normalen Benziner von 150 auf 220 PS zu kommen, muß man mehr ("brutaler") an den Kennwerten schrauben als es bei einem E85 Motor der Fall ist (dort sorgt der Biosprit ja schon für eine ordentliche Mehrleistung). Demnach kann man auch nicht sagen, dass Hirsch genau so "brutal" arbeitet wie BSR. Lediglich, daß BSR in der BioPower Varinta WENIGER "brutal" arbeitet als bei der Benzinerversion.

So eine Aussage ist einfach lächerlich. Ich kann nur jedem raten, berechtigte Ansprüche auch einzufordern, evtl. ändert sich dann ja auch so manches Geschäftsgebaren.

PS: Ob die Versicherung für die Leistungssteigerung einen Prämienaufpreis haben möchte, mußt Du mit der Versicherung klären. In der Regel kostet das aber keinen Aufpreis. Wenn doch: Wechseln!

1. Ja, bis MJ 2007 gibt es den Rabatt: http://extranet.hirsch-performance.ch/data/Index/index/market/49/year/6 2. Ja, nach dem Einbau muß die Leistungssteigerung eingetragen werden - Dank dem Gutachten reine Formsache. 3. Änderungen müssen da nicht vorgenommen werden, die Bremse verträgt das locker (Du hast ja wohl auch schon die größere Bremse). 4. Meines Wissens gibt es keine Alternative zu Hirsch.

Das Öl hat eigentlich jeder Baumarkt im Angebot. http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/d_1127.html

Hmmm, ich hätte noch ein komplettes Verdeck inkl. Futter und Innenhimmel (und Scheibe) in blau ... würde das abgeben aber nur komplett.

Bekommst Du denn 16" Felgen (Saab) über die Bremse?

@ Bastler Solltest Du einen Satz neuwertiger Stahlfelgen suchen - ich habe noch einen. Besonders interessant, weil ich sehr oft in Darmstadt bin.

Müssen ja ganz schön runtergerittene Kisten sein, bei denen man das Lagerspiel durch ein hochviskoses Öl füllen muß, damit sie besser laufen. Evtl. käme eine Motorrevision auf Dauer günstiger, wenn man den erhöhten Spritverbrauch gegenrechnet.

Gab es schon einmal ... wurde dann wieder aufgelöst.

Das Gehäuse kostet bei Saab zwischen 20 und 25 EUR ....

Ach ja ... weils so schön zum Thema teuer & billig passt: http://www.digi-tec.de/digi-tec-pay-less/ Da hoffe ich mal, dass der Wagen keine Saab Werkstatt mehr von innen sieht ...

Ach so, sehe gerade ... keine Eintragung .... Da sieht man mal wieder wie "teuer" Hirsch wirklich ist ... *kopfschüttel*

@ Andi L Und die Eintragung der Leistungssteigerung geht auch einfach per Gutachten?

Die Getriebe vom 900II sind, meines Wissens, anders synchronisiert - daher halte ich die Aussage, "meine Motor-Getriebekombination gab es ja auch im späteren 9-3", für falsch. Die Art der Scynchronisierung spielt bei der Wahl des Getriebeöls eine sehr wichtige Rolle - daher mein "Viel Glück" zu dem unverrückbaren Vorhaben.

Ach ja? Na dann: Viel Glück!