schweden-troll

... verloren! ... Hopfen und Malz verloren! Evtl. nimmt sich Ian ja Deiner Probleme an, was ich aber bezweifel, auch wenn er immer brav alle Antworten gibt .... ich bin raus! http://cgi.ebay.co.uk/Saab-900-GM-9-3-9-5-Indicator-Cruise-Stalk-PN-4409306-/380238838372?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5888003a64

Ohne Worte, da kann ich echt nur noch mit dem Kopf schütteln.

Hopfen und Malz .....

Noch einmal für Dich zum mitschreiben: ALLE B204 und B234 haben das identische Steuergerät (die 6-Zylinder haben ein anderes), alle 900II und 9-3I haben die gleichen Pedalschalter und alle 900II, 9-3I und 9-5 (bis MJ XX, müßte ich nachschauen) haben den gleichen Lenkstockschalter (Blinkerhebel).

Doch, er passt! Nicht jede andere Teilenummer hat nicht auch zugleich ein anderes Teil zur Folge.

@ Hektor Den Wagen haben die aber nur dahin bekommen, weil es eine 100%ige Tochter von Saab Deutschlands ist ... für einen normalen Händler dürfte es da schwieriger werden.

Ist schon fast ne Kapitalanlage, so gesucht wie die Teile sind ....

Stammt der Umschnalldildo, welcher in der Reserveradwanne gelegen hat, von Dir?

Ja, mag sein. Wir hatten schon einmal eine Diskussion darüber, die einen hatten sie verbaut, die anderen nicht. Aber Du hast Recht, eigentlich sollte sie wohl verbaut sein.

Evtl. weil Du einen 900II und keinen 9-3I hast?

Die Madenschraube hat nichts mit dem Brechzapfen zu tun. Der 9-3 hat z.B. zwar ein Gewinde aber gar keine Schraube (dort, wo mein Zeigefinger im Bild ist). http://www.motor-talk.de/attachment/456118/kardan.jpg Dort wo der rote Pfeil ist, befindet sich der Brechzapfen.

rechts 8827743 links 8827776 Wenn ich mich nicht täusche. Kostet im Zubehör ca. 300 EUR/Stück

Das passt nicht. Zum Problem: Fehlercode 03 ist der Fehlercode für einen defekten/unterbrochenen Sonnensensor.´Ich würde erst einmal die Klimaanlage neu kalibrieren (steht in der Bedienungsanleitung).

Nein, nur wenn Du das Radio in ein neues Fahrzeug einbauen willst, ist das nötig.

Also keine Fachwerkstatt? Was denn sonst?

Gar nicht. Du mußt die komplette Verkleidung entfernen. Hier eine bebilderte Anleitung: http://cms.hochgartz.net/index.php?option=com_content&task=view&id=30&Itemid=5

Noch eine KFZ-Fachwerkstatt im Forum - Glückwunsch!

Weiß eigentlich einer, welche Anzahl an Personen bei dem E10-Gipfel so geplant war? Möchte nicht wissen was der Scheiß uns wieder gekostet hat ... http://www.amazon.de/gp/product/B003U60A1K/ref=pd_lpo_k2_dp_sr_3?pf_rd_p=471061493&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_t=201&pf_rd_i=B002OT7VTS&pf_rd_m=A3JWKAKR8XB7XF&pf_rd_r=19BD164R1EM9XS4405V7

E10 ist durch und hat, genau wie Guttenberg in der Politik oder Kachelmann als Wetterfrosch, keine Chancen mehr an der Zapfsäule; ganz egal wie gut, schlecht, schädlich oder nützlich es ist. Meine Meinung ...

Der 0,9mm Elektrodenabstand ist Gift für die Zündkassette. Entweder den Elektrodenabstand auf 1,1mm aufbiegen oder neue Kerzen verbauen.

Hier ist der richtige Teil: http://www.youtube.com/user/GRIPChannel#p/u/0/5Y0QH17q60Q

Ziehe das Radio heraus und schaue, ob rechts (seitlich) ein Kabel angesteckt ist. Wenn ja, hast Du das AS3 (Verstärker im Beifahrerfußraum + Tieftöner in den Türen).

Nein, die liegen alle - ist plug & play.

Blinkerschalter, Stellmotor im Motorraum + Pedalschalter für Kupplung und Bremse müssen verbaut werden.

4 richtige Kerzen, eine die falsch ist ... wenigstens die Verpackung davon ....