schweden-troll

Ohne Felgentyp und Motorisierung des 9-5s ist keine eindeutige antwort möglich. Da aber viele 16" Felgen beim 9-3 und 9-5 gleich sind (ET49) könnte es durchaus sein das es passt.

Den Getriebepolizisten kenne ich nicht persönlich aber ab und an schwirrt er hier im Forum herum ... Hobts me?

Stimmt. http://www.juraforum.de/gesetze/StVZO/42/42_StVZO_anh%E4ngelast_hinter_kraftfahrzeugen_und_leergewicht.html Anhängelast = effektive Achslast + Stützlast

Wir denken, dass war eine gute und faire Leistung unseres Autohauses, das im Übrigen ein autorisierter Saab Fachbetrieb ist. Wir sind neben Saab ebenfalls autorisierte Partner der Marken Opel und Smart. Der Forum Teilnehmer KEVIN lässt in seiner Stellungnahme offen, wie er zu seiner Annahme kommt, dass ein Saab Kunde im Bleck Saab Zentrum Hamburg keine Kompetenz erwarten kann. Hallo Saab-Zentrum, mal abgesehen von den hier anwesenden GM-Saab Hassern (nur wo Scania drauf steht, ist auch Saab drin) und dem damit verbundenen bitteren Blick bei "wir machen jetzt auch Saab"-Opelhändlern, ist der 9400er Tech2 Softwarestand von MJ 1998 doch schon sehr verwundernswert. Habt Ihr Eure Tech2 Software inzwischen mal "aktualisiert" oder war der entsprechende Mechaniker nicht fachkundig genug, weil er den Tech 2 sonst eher in Opels steckt? ---edit--- na ja, MJ 98 für den 900II war dann ja wohl doch aktuell!

Und denke an den Tip mit dem Spanngurt. Erst spannen (richtig spannen), gut fixieren damit der Spanngurt nicht seitlich wegkann und dann erst losschrauben. Den ausgefahrenen Dämpfer bekommst Du sonst, auch mit Kraft, kein Stück zusammengedrückt.

Ja kann man, es ist aber ratsam den original Brechzapfen zu verwenden. Ums Ausbauen kommst Du aber nicht rum, da Du den Zapfen von hinten nach vorne austreiben mußt.

Ne ne, das ist der 900II. Beim 9-3 anderes Problem: http://www.motor-talk.de/forum/verdeckklappe-oeffnet-sich-nicht-9-3-cabrio-t1719365.html (sorry, finde hier bei s-c auf die Schnelle nichts ...)

Wer für den 9-5/9-3 SS noch ein neues SAAB Emblem (ohne Scania) benötigt, ich habe noch eins. Preis: 15 EUR inkl. Versand im Brief. Der Erlös geht von mir komplett (inkl. Versandkosten) als Spende ans Kinderhospiz Löwenherz in Syke (bei Bremen). ... für irgendwas muß die Kackqualität ja gut sein!

Wird ja auch nicht so knallheiß.

Eine Werkstatt würde wohl den Riementrieb bei laufendem Motor entlasten (am Spanner geht das) und dann schauen ob sich das Geräusch ändert. Stimmt die Laufleistung? 342.000 km??? Wenn ja, wieviele Kilometer davon wurden von Dir gefahren und was wurde in der Zeit an dem Wagen erneuert?

Kann man scheinbar nicht so generell sagen - da hilft nur nachschauen. Also: zuerst einige Dehnungsübungen machen, dann ab in den Fußraum!

Ich biete im Biete Forum einen kompletten Tempomatsatz für Dein Fahrzeug an, evtl. ist es ja von Interesse für Dich. http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=33391

Kratzer + Beulen (Verdeckhaube) ... das ist zu 95% mutwillig passiert. Sozialneid! Nimms locker - so blöd wie es klingt.

Das ist keine gesicherte Info! Zudem ist das SMX ja auch ein Öl für Schaltgetriebe und Saab verwendet ja, wie sich inzwischen gezeigt hat, Öl für Automatikgetriebe!

Dennoch: Bei der ersten 900II cabriospezifischen Reparatur ist der Preisvorteil zum 9-3 I hin und man hat ein altes Auto mit trägem Motor welches unter Saab-Liebhabern kaum noch zu einen guten Preis verkäuflich ist. Viel Glück!

Habt Ihr auch Saab Klamotten in großen Größen?

www.fielmann.de

Die Porsche Verkäufer hätte ich gerne sehen wollen ...

da unser sabb einen motorschaden hatte und komplett zerlegt wurde und natürlich auch wieder zusammen gebaut wurde Nur mal so eine Frage am Rande - warum baut man einen Wagen/Motor mit irreparablen Schaden wieder zusammen?!?

Dexron ist ein Automatikgetriebeöl - das sollte Dich nicht um den Schlaf bringen.

Ich weiß nicht wann Du ins Bett gehst aber ich sage schon einmal "Schlaf gut und träum was Süßschmieriges!" http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?products_id=117 (Teilenummer beachten!)

Bei dem "unechten" Monte fallen mir ein paar interessante Sachen auf: die Werkstatt macht auf mich einen professionellen Eindruck, macht wohl nur in Sachen Saab, Eher ambitionierter Hobbyschrauber mit Saab-Tick müßte mit dem Teufel zugehen, wenn es kein Forumsmitglied ist.

GM hat einen großen Knall was die Änderung der Teilenummern betrifft. Schau mal hier, da siehst Du das ganze Ausmaß: http://www.saabnet.com/tsn/bb/9-5/index.html?bID=197972 Nimm Dir die Nummern aus meinem Bild und hole Dir entweder das oder eben das Nachfolgeöl - dann bist Du auf der sicheren Seite.

Na dann viel Spass mit der Empfehlung aus Rüsselsheim! PS: Es heißt DEXRON.

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