schweden-troll

Ich würde mal die Masseverbindung von der batterie zur Karrosserie überprüfen. Losschrauben, säubern, festschrauben. Die Polverbindung vom Pluspol natürlich auch säubern.

Wenn ich den Sitz runter fahre, dann haut das Lenkrad an meine Schenkel. Das klingt nicht sonderlich logisch ...

Eigentlich sollten an der Batterie die 14,2 Volt ankommen.

Schwellerschutz rechts 5120365 Kostet so um die 500 EUR (ohne die Plasteteile von vllt 5 x 5 cm)

http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=28700&highlight=alu+protect

Sage bitte das böse Wort "glysantin" nicht im 900Ier Forum - da bekommste schneller einen auf den Sack als Dir lieb ist!

vorne 5124466 hinten 5124482 Bekommst Du bei Saab, kostet so um die 50 EUR

Genau diesen Thread hatte ich eben auch gesucht. Bei Kroymanns muß es nicht zwingend ein Hirsch Tuning sein, die arbeiten mit EDS zusammen und tragen auch ein.

Mir klingt das sehr nach einem Custom Tuning von Hirsch, würde mich da mal beim Vorbesitzer (evtl. über die Werkstatt erfragen) erkundigen. Raten ist da sehr schwierig ... PS: Ist der Wagen rot?

... aber vorsicht bei Renn-Kupplungen ... sind zum Teil nicht sonderlich für den Alltagsgebrauch geeignet.

Würde denn da auch trotzdem die Drehzahl hochgehen??? nein Wenn die Drehzahl nicht proportional (in Bezug zu den Übersezungsverhältnissen) zur Geschwindigkeit steigt und die Räder volle Bodenhaftung haben, dann kann es eigentlich nur eine rutschende Kupplung sein.

Bei welchen Geschwindigkeiten und in welchem Gang tritt das denn auf und was machst Du da mit dem Gaspedal?

Evtl. rutsch ja nur die Kupplung durch? Ein "Turboloch" hätte kein "munteres" Ansteigen der Drehzahl zur Folge ...

Das zeichnet sich aber schon seit zwei Jahren ganz deutlich ab. Vor 8 Monaten hat man noch 180 EUR für eine Tonne Mischschrott bekommen - heute sind es lächerliche 20 EUR. Warum wohl ...

Hubraum macht frei

Wie hoch wäre denn der Aufwand für einen Linkslenkerumbau?

Na ja, bei ner neuen Tankklappe wird es scher nicht alleine bleiben ... http://cgi.ebay.co.uk/1992-SAAB-900-I-16V-RED-CLASSIC-CONVERTIBLE_W0QQitemZ120363568672QQcmdZViewItemQQptZAutomobiles_UK?hash=item120363568672&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A13%7C39%3A1%7C240%3A1318

Ich habe da immer noch so meine Zweifel - könnte es nicht einfach sein das man Dir die Knochen nicht mitverkauft hat? Auch im WIS ist die Fernbedienung bei der ZV (Serie, alle Märkte) als fester Bestandteil und nicht als Option dargestellt (so wie die Alarmanlage z.B.).

Der ist nicht gezahnt, der ist gerippt. Daher auch die (fachlich korrekte) Bezeichnung "Keilrippenriemen"

Ein 9-3 ohne Fernbedienung? Sachen gibt`s!

Noch zehn Beiträge und der Wagen ist, wenigstens vom Gefühl, reif für den Schrott!

Habe noch einen Satz, den ich allerdings eben auch noch andersweitig angeboten habe.

Aha, dann gab es die "Aero" Bezeichnung also erst mit den 205PS Varianten? Dann wäre das Rätsel ja gelöst! PS: @ Saabmann http://www.elkparts.com/saab-93-m9802/emblems/aero-wing-emblemsbrsaab-93-m0003-saab-95-m01.p2559.html Wir verraten es auch nicht weiter! Bei der Gelegenheit: http://cgi.ebay.de/TOP-schwarze-Seitenblinker-Saab-900-9000-9-3-9-5-036258_W0QQitemZ120310283691QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item120310283691&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A15%7C39%3A1%7C240%3A1318

Schau mal mein nachfolgendes Posting - das erklärt die "SE" Beschriftung ... denke ich.

Habe gerade was Interessantes gefunden: http://www.elkparts.com/saab-93-m9802/emblems/aero-wing-emblemsbrsaab-93-m0003-saab-95-m01.p2559.html Originally fitted to Saab 9-3 Aero 2000-2003 Das sind die Modelle mit 205 PS Motor. Das lässt den Umkehrschluß zu, dass die Aeros mit 200PS diese Aero Embleme scheinbar gar nicht hatten. Denke, es ist ein Aero!