schweden-troll

Hier werden aus meiner Sicht zwei unterschiedliche "Verluste" vermischt. Der Verdampfungsverlust ist maßgeblich von der Art des Grundöls und NICHT von der Viskosität abhängig. Von gering zu hoch: Ester > PAO > HC > Solvenraffinate > mineralisch Der Verlust durch Ölnebel (ensteht im Kurbelwellengehäuse durch das Aufschlagen der KW) unterscheidet sich durch die unterschiedlichen Viskositäten (Heißviskosität) und die damit verbundene unterschiedliche Molekülgröße (je höher die Heißvisikotät, desto größer die Moleküle die im Ölnebel durch die KW-Entlüftung entschwinden könnten).

Sprichst Du hier vom Verdampfungsverlust?

Natürlich hängt das auch vom Zustand des Motors ab. Wenn ein Motor einen hohen Ölverbrauch hat (verbrennen, nicht verdunsten), dann muß man halt mit einem dickerem Öl nachbessern. Da solche Öle für den Alltagsbetrieb für 99,9% alle "Saab-Fahrer" ungeeignet sind (sehr schlechtes Dispergiervermögen, längere Durchölungszeit bei Kaltstart und kalten Temperaturen, höherer Spritverbrauch), kann ich halt nur davor warnen, hfts Aussagen als allgemeingültige Empfehlung zu verstehen.

Ganz sicher nicht ...

Es gibt keine "höher beanspruchte Motoren" im Bereich Saab, welche ein 10W-60er Öl auch nur ansatzweise benötigen. Demnach gibt es nur Nachteile bei der Verwendung eines solchen Öls.

Ich beantrage ein Schreibverbot in diesem Thread ... bin gesundheitlich etwas angeschlagen und muß jegliche Aufregung vermeiden ...

http://www.saab-cars.de/9-3-ii/62391-kuehlergrill.html#post892725

Du hast den Aero/Viggen LLK schon verbaut, wie jeder andere Trionic 7 Motor (auch Diesel) auch. Die Felgen stammen vom 9-5. Du solltest checken ob sie eingetragen sind (7JX17 ET 49)

Sorry aber ich verstehe nur Bahnhof ... Diese Adapter dienen nur dazu, das Iphone mit dem Anschluß hinten (aus Posting Nummer 3) zu verbinden

Wenn Du diesen Adapter meinst und er für Dein Fahrzeug passt: http://www.ebay.co.uk/itm/1315-AUX-IN-Jack-adapter-SAAB-9-3-9-5-0704-/150956507189?pt=UK_In_Car_Technology&hash=item2325b58035&_uhb=1 ... dann benötigst Du lediglich so eine Kupplung: http://www.ebay.de/itm/3-5-mm-Klinke-Kupplung-Adapter-Doppelkupplung-2x-Buchse-Verbinder-Weiblich-F-F-/360458301451?pt=DE_Computing_Audiokabel_Adapter&hash=item53ecfd300b&_uhb=1#ht_3258wt_1048

Ich verstehe nicht so ganz was das Problem ist. Du greifst das Audiosignal anstatt über den Kopfhörer über den Dock-Anschluß ab (Klinke) und lädst über USB, so wie es das Kabel im zweiten Link vorsieht. Für die Verbindung Klinkenstecker/Chinch gibt es Adapter und wenn Du das USB Ladegerät versteckt einbaust, kannst Du auch das USB Kabel mit in die Mittelkonsole ziehen.

sollte helfen: http://www.ebay.de/itm/Dock-Anschluss-auf-3-5mm-Klinkenstecker-AUX-Line-Out-kabel-fur-iPod-iPhone-iPad-/400404456636?pt=DE_Computing_Audiokabel_Adapter&hash=item5d39f724bc&_uhb=1#ht_2590wt_1344 Nutzt den Line Out Ausgang des Dock-Connectors. Es gibt auch welche mit zusätzlichem USB Kabel zum aufladen .... http://www.ebay.de/itm/2-in-1-USB-3-5mm-AUX-Audio-Data-Dock-Charger-Cable-iPod-iPhone-/230923326149?pt=DE_Handy_PDA_Kabel_Adapter&hash=item35c41a52c5&_uhb=1#ht_2942wt_1344

http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Teile/Alle-Hersteller/55561132 - - - Aktualisiert - - - Ich hatte vor längerer Zeit mal einige Newsletter von EEuroparts im Postfach, darin bewarb man SCHWARZE DI-Kassetten welche man wohl selber herstellt und die besonders hochwertig sein sollen. Eben auf der Suche bin ich jetzt auf die roten Kassetten von dem Händler gestoßen, dort wirbt man damit, dass es sich um NEUteile handelt, welche die originalen SEM Zündspulen enthalten sollen: Rot: http://www.eeuroparts.com/Parts/41401/Direct-Ignition-Cassette-Red-28341132/ Schwarz: http://www.eeuroparts.com/Parts/42475/Direct-Ignition-Cassette-Black-Tune-up-Kit-28349955KIT/ Beide Angebote als KIT mit Zündkerzen und Fett. Der Hersteller der roten Kassette soll "Proparts Sweden" sein, evtl. ist das ja der "skandinavische Hersteller" aus dem Angebot von schwedenteile.de Wenn ich das wüßte, würde ich im Ernstfall auch die Kassette bestellen, evtl. gibt es ja sogar hier im Thread Aufklärung darüber .....

Evtl. taugen die Boxen von NGK ja was ... stellt doch mal eine Anfrage ... und bei Metzger auch ..... schwedeteile verkauft ja auch rote Boxen, angeblich die eines "skandinavischen Herstellers" ... welcher Hersteller soll das denn sein?

No. 83: http://www.saab-cars.de/hallo/27033-der-9000er-ersatz.html No. 29: http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/8974-deauville-29-version.html#post107431

woher kommst du

Selbst wenn Dich das jetzt 3000 EUR kostet, überleg mal was Du heute noch für 3000 Tacken bekommst ... Ich würde keine Sekunde zögern wenn der Wagen sonst OK ist.

Ja, mag sein. Im Moment würde ich dennoch dagegen wetten, schaun mer mal wie sich die "verlangten" Preise entwickeln.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-2-0t-estate-biopower-aero-almere/174741319.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2012-01-01&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=10000 Der Preis scheint verhandelbar zu sein. Mehr als 25.000 EUR dürften dafür kaum erzielbar sein und das auch nur für einen absoluten Liebhaber.

Ja, der Schaltlagensensor macht bei den Modellen immer gerne Mucken.

Ja, alle 4-Zylinder Steuergeräte sind gleich, egal ob Motronic oder Trionic 5. Die 6-Zylinder haben ein anderes Steuergerät.

ABE erloschen, was gibt es da noch groß zu diskutieren!

900II und 9-3I unterscheiden sich nicht in der Befestigung.

Ein schwingendes Scheuergerät?

Um Deinem Leid mal ein Ende zu bereiten ... so sieht der fahrzeugseitige Stecker das CD-Wechslers aus (hinten links im Kofferraum): [ATTACH]69474.vB[/ATTACH]